技術 後部座席用映像表示装置

0001

本発明は、乗用車の後部座席用に搭載され、車両の後部座席に搭乗する乗員に映像を提供するための後部座席用映像表示装置に関するものである。

0002

近年、後部座席用に、テレビ、ＶＴＲ、ＤＶＤ、ゲーム等の映像を表示するディスプレイを搭載した車両が増えている。
一方、自動車の車内では、車両のエンジン、その他の駆動機構による振動や、操舵走行中の道路地形、うねり、路面状況、縁石などの車両外から車両のシャーシが受ける振動、揺動、衝撃などの振動が存在しており、さらには自動車の加速やブレーキによる振動や揺れも存在している。

0003

このように乗用車に乗るなど新しい運動環境に人間が置かれた場合、実際の感覚情報パターンと、中枢神経内に蓄積されている感覚情報パターンとが異なり、中枢神経は自分自身の位置や運動が把握できずに混乱してしまう（感覚混乱）。この場合、中枢神経内で新しい感覚情報のパターン認識が起こるが、この適応過程において動揺病（乗り物酔い）が発症すると考えられている。特に自動車に乗って本を読む場合やディスプレイを注視している場合は、視線は固定しており、これにより視覚情報は自動車の運動による前庭情報や体性感覚情報と一致しないため、乗り物酔いが発生するとされている。視角と前庭の感覚混乱を避けるために、乗用車の中では、目を閉じているか、遠くの方を見るようにすると良いと言われている。また、ドライバーが乗客より酔いにくいのは、運動に伴う緊張と、車両の動きを予測して最も加速度変化の少ない頭の位置を能動的に取るからだと言われている。（例えば、非特許文献１参照）。

0004

上述した動揺病対策として、抗ヒスタミン薬などの抗動揺病薬で酔いを防止・軽減することが行われている（例えば、非特許文献２参照）。

0005

また、動揺病対策として、ヘッドレストを揺動可能にし、車両の旋回走行時に旋回状態に応じて乗員の頭部を揺動するようにしたものもある（例えば、特許文献１参照）。

0006

また、動揺病対策として、車両の右左折、加減速および停止の表示装置により、運転手以外の乗員に乗用車の現在および次期動作の認識および予知をさせたものもある（例えば、特許文献２参照）。

0007

一方、運転者への車両の警告案内としては、危険走行を検出して運転者に対して音声で警告する走行警告案内装置というものもある（例えば、特許文献３参照）。

0008

さらに、道路交通法により、後部座席でのシートベルトの着用が義務化されている。しかしながら、非着用している場合も多く、その際に交通事故が発生した場合、後部座席の乗員は車外放出と前席の乗員への加害性が問題視されている。

0009

また、ドライバーに対して、後部座席の乗員がシートベルトを非着用しているという情報を伝達する表示装置を搭載している車両も存在していない。

0010

また、ドライバーは、後部座席のドアが半ドアであったり、窓が開けっ放しであるということに気づかずに運転していることが多く存在する。

0011

さらに、後部座席の乗員は、後席ディスプレイに表示されている映像に注視しているあまり、車外の状況（天気、風景、ランドマーク）に気づかずに、車両が通り過ぎてしまうことも多く存在する。

0012

特開平７−２５２号公報（第１図）
特開２００２−１５４３５０号公報（第１図）
特開２００２−２５１６９９号公報（第１図）

0013

松永享、武田憲明「動揺病と宇宙酔い」耳鼻臨床、Ｖｏｌ．８１、Ｎｏ．８、Ｐ．１０９５−１１２０、１９９８
豊吉欣一「薬物の内服療法」ＪＯＨＮＳ、Ｖｏｌ．６、Ｎｏ．９、１９９０−９

0014

しかしながら、上述の薬による動揺病対策は、眠気を催すなど、副作用が懸念され、ヘッドレストによる動揺病対策は、揺れを完全には防止できないという問題があった。

0015

また、上述の表示装置による動揺病対策は、乗員がテレビ等の映像を視聴している際には、同時に乗用車の後部座席の乗員は車両の右左折、加減速および停止の表示を確認することは難しく、乗り物酔いを防止することができないという問題があった。

0016

後部座席の乗員に映像を視聴させながら、同時に車両の現在および次期動作および車両情報および車外情報の認識および予知をさせることができ、情報が伝わりにくい後部座席の乗員に対し素早く情報を伝え、負担を低減し、また警告や注意を喚起させることが可能な後部座席用映像表示装置を提供することを目的とする。

0017

本発明の後部座席用映像表示装置は、映像制御手段は、前記走行状況検出手段が検出した車両の走行状況と前記車両状況検出手段が検出した車両内の走行状況に応じてメッセージ映像を生成し、このメッセージ映像を前記表示手段が表示するコンテンツ映像に重畳表示する

0018

本発明によれば、後部座席の乗員に車両内で映像を視聴させながら、同時に乗用車の現在および次期動作の認識および予知をさせることができ、情報が伝わりにくい後部座席の乗員であっても危険な情報を適切に伝えることが可能であり乗員の安全をはかれる。また、本構成により車酔い等を防止することができ乗員の負担を著しく低減させることができる。

0019

本発明の第１の実施の形態における後部座席の乗員が車両用映像表示装置を利用している状態を示す図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置のブロック図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置による映像制御のフローチャート図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の直進かつ一定速度で走行時の画面例を表わす図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の左急旋回検出時の画面例を表わす図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の右急旋回検出時の画面例を表わす図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の急減速検出時の画面例を表わす図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の急加速検出時の画面例を表わす図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置のシートベルト未着用検出時の画面例を表わす図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置のドア開閉検出時の画面例を表わす図
本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の窓開閉検出時の画面例を表わす図
本発明の第２の実施の形態における車両用映像表示装置のブロック図
本発明の第３の実施の形態における車両用映像表示装置のブロック図
本発明の第３の実施の形態における車両用映像表示装置の車両位置検出（目的地情報）時の画面例を表わす図
本発明の第３の実施の形態における車両用映像表示装置の車両位置検出（風景情報）時の画面例を表わす図
本発明の第３の実施の形態における車両用映像表示装置の車両位置検出（ランドマーク情報）時の画面例を表わす図
本発明の第４の実施の形態における車両用映像表示装置のブロック図

0020

以下、本発明の実施の形態に関して述べる。

0021

（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態における後部座席用映像表示装置について、図１を用いて説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態における乗用車において後部座席の乗員が後部座席用映像表示装置を利用している状態を示す図である。

0022

乗用車の後部座席の乗員は、前席横のセンターコンソール部やダッシュボード上の映像表示装置では前席シートなどが障害になり、前席横のセンターコンソール部やダッシュボード上の映像の確認困難だが、車両の天井部への吊り下げ型の映像表示装置１００、前席のシートバック設置型の映像表示装置１０１、前席シートバックのコンソールボックス型の映像表示装置１０２の設置により、乗用車の後部座席であっても各種映像を確実に確認することが可能となる。

0023

本発明の第１の実施の形態における後部座席用映像表示装置の構成を、図２を用いて説明する。

0024

図２は、本発明の第１の実施の形態における後部座席用映像表示装置のブロック図である。

0025

後部座席用映像表示装置１は、映像を生成する映像生成手段１１と、車両の走行状況を検出する走行状況手段１２と、車両内の車両状況を検出する車両状況検出手段１３と、映像生成手段１１が生成した映像を制御する映像制御手段１４と、映像制御手段１４が合成
した映像を表示する映像表示手段１５とを備えている。

0026

映像生成手段１１は、テレビ、ＶＴＲ、ＤＶＤ、ゲーム等のコンテンツ映像を生成し、映像制御手段１４に出力する。

0027

走行状況検出手段１２は、ハンドル操作による右左折、ウィンカー操作による右左折、ブレーキ操作による減速、ハザードランプ操作による停止、アクセル操作による加速などの車両操縦状態のいずれかを使って、車両の右左折、加減速をセンサーにより検出する。あるいは速度センサーによる加減速、加速度センサーによる加減速、角速度センサーによる角速度、揺れセンサーによる上下方向の揺れなどのいずれかを使って、車両の上下、左右、前後の加速度を検出するようにしてもよい。

0028

車両状況検出手段１３は、後部座席のシートベルトの着脱、後部座席のドアの開閉、後部座席ドアの開閉などの車両内状態のいずれかを使って、車両情報をスイッチなどにより検出する。

0029

映像制御手段１４は、走行状況検出手段１２と車両状況検出手段１３が検出した、車両の右左折、加減速あるいは、車両の上下、左右、前後の加速度、車両の安全状況のデータを取得する。映像制御手段１４は、このデータに基づいて、映像生成手段１１にメッセージ映像を生成させる。映像制御手段１４は、このメッセージ映像を映像生成手段１１が生成したコンテンツ映像に重畳する。そして、映像制御手段１４は、この重畳した映像を映像表示手段１５に出力する。

0030

映像表示手段１５は、液晶、ＣＲＴ（Ｃａｔｈｏｄｅ Ｒａｙ Ｔｕｂｅ）、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）、プラズマなどのディスプレイや、ヘッドアップディスプレイのうち、いずれか１つ以上により構成される。映像表示手段１５は、映像制御手段１４から取得したコンテンツ映像やこのコンテンツ映像にメッセージ映像が重畳された映像を表示する。

0031

次に、本発明の第１の実施の形態における後部座席用映像表示装置による映像制御について説明する。図３は、本発明の第１の実施の形態における後部座席用映像表示装置による映像制御のフローチャート図である。

0032

図３において、ステップＳ２００に示すように、後部座席用映像表示装置１の表示手段１５は、映像生成手段１１にて生成したテレビ、ＶＴＲ、ＤＶＤ、ゲーム等の映像の表示を行う。

0033

ステップＳ２０１に示すように、映像制御手段１４は、走行状況検出手段１２にて車両の右左折、加減速、車両の上下、左右、前後の加速度などの走行状況を検出したか判定する。

0034

ステップＳ２０１で「ＹＥＳ」の場合、ステップＳ２０２に示すように、映像制御手段１４は、走行状況に応じたメッセージ映像を映像生成手段１１に生成させる。

0035

ステップＳ２０１で「ＮＯ」の場合、ステップＳ２０３に示すように、映像制御手段１４は、車両状況検出手段１３にて後部座席のシートベルトの着脱、後部座席のドアの開閉、後部座席ドアの開閉などの車両内状態を検出したか判定する。

0036

ステップＳ２０３で「ＹＥＳ」の場合、ステップＳ２０４に示すように、映像制御手段１４は、車両状況に応じたメッセージ映像を映像生成手段１１に生成させる。

0037

そして、ステップＳ２０２の後、または、ステップＳ２０４の後、ステップＳ２０５に示すように、制御手段１４は、映像生成手段１１が生成したメッセージ映像を映像生成手段１１が出力する映像の上に重畳する。

0038

ステップＳ２０５の後、ステップＳ２０６に示すように、映像表示手段１５は、映像生成手段１１にて生成したテレビ、ＶＴＲ、ＤＶＤ、ゲーム等のコンテンツ映像の上にメッセージ映像を重畳した映像を表示する。

0039

また、ステップＳ２０３で「ＮＯ」の場合、換言すると、映像制御手段１４が、走行状況検出手段１２から走行状況を検出せず、車両状況検出手段１３から車両の状況を検出しない場合、ステップＳ２０６において、映像表示手段１５は、映像生成手段１１にて生成したテレビ、ＶＴＲ、ＤＶＤ、ゲーム等の映像の表示を行う。

0040

本発明の第１の実施の形態における後部座席用映像表示装置の画面例を、図４（ａ）〜（ｋ）を用いて説明する。

0041

図４（ａ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の直進かつ一定速度で走行時の画面例を表わす図である。図４（ａ）は、車両が直進かつ一定速度で走行している場合は、車両に左右方向の加速度および前後の加速度がかからない状態を表している。このとき映像制御手段１４は映像生成手段１１が生成した映像をそのまま映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は何のメッセージ映像も表示しない。

0042

図４（ｂ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の左急旋回検出時の画面例を表わす図である。車両が左折または左方向に旋回した場合、走行状況検出手段１２は、左方向の加速度または左方向の車両操縦状態を検出し、映像制御手段１４は、この検出結果に基づいて、基準値以上の加速度であった場合、映像生成手段１１が生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を生成させ、映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は、図４（ｂ）のように表示され、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0043

図４（ｃ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の右急旋回検出時の画面例を表わす図である。車両が右折または右方向に旋回した場合、走行状況検出手段１２は、右方向の加速度または右方向の車両操縦状態を検出し、映像制御手段１４は、この検出結果に基づいて、基準値以上の加速度であった場合、映像生成手段１１が生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を生成させ、映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は、図４（ｃ）のように表示され、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0044

図４（ｄ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の急減速検出時の画面例を表わす図である。車両が加速した場合、走行状況検出手段１２は、前方向の加速度または加速の車両操縦状態を検出し、映像制御手段１４は、この結果に基づいて、基準値以上の加速度であった場合、映像生成手段１１が生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を生成させ、映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は、図４（ｄ）のように表示され、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0045

図４（ｅ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の急加速検出時の画面例を表わす図である。車両が減速した場合、走行状況検出手段１２は、後ろ方向の
加速度または減速の車両操縦状態を検出し、映像制御手段１４は、この結果に基づいて、基準値以上の加速度であった場合、映像生成手段１１が生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を生成させ、映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は、図４（ｅ）のように表示され、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0046

図４（ｆ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置のシートベルト未着用検出時の画面例を表わす図である。車両が後部座席のシートベルトが着用されずに発進した場合、車両状況検出手段１３は後部座席のシートベルト着用状況を検出し、映像制御手段１４は、この結果に基づいて、映像生成手段１１が生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を生成させ、映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は、図４（ｆ）のように表示され、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0047

図４（ｇ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置のドア開閉検出時の画面例を表わす図である。車両が後部座席のドアが半ドア状態で発進した場合、車両状況検出手段１３は後部座席のドアの状況を検出し、映像制御手段１４は、この結果に基づいて、映像生成手段１１が生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を生成させ、映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は、図４（ｇ）のように表示され、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0048

図４（ｈ）は、本発明の第１の実施の形態における車両用映像表示装置の窓開閉検出時の画面例を表わす図である。車両が後部座席の窓が開いている状態で停止した場合、車両状況検出手段１３は後部座席のドアの状況を検出し、映像制御手段１４は、この結果に基づいて、映像生成手段１１が生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を生成させ、映像表示手段１５に表示する。このとき映像表示手段１５に表示される映像は、図４（ｈ）のように表示され、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0049

このような本発明の第１の実施の形態の後部座席用映像表示装置１によれば、車両の走行状況を検出する走行状況検出手段１２で検出した車両の走行状況および車両内の状態を検出する車両状況検出手段１３で検出した車両状況に応じて、映像制御手段１４が映像生成手段１１の生成した映像の上に一定時間メッセージ映像を合成させるため、後部座席の乗員に車両でテレビ等の映像を視聴させながら、同時に乗用車の現在および次期動作の認識および予知をさせることができ、乗員の負担および危険性を低減させることができる。

0050

これにより車酔いの症状を低減させることもできる。特に子供等の後部座席の乗員が映像表示手段１５に表示される映像に意識を集中させ、車外の景色を見ていない場合は、車両の加減速、右左折の影響が大きいため、車外の景色を見ている場合に比較して、効果は大きい。

0051

（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態における後部座席用映像表示装置を、図５を用いて説明する。図５は、本発明の第２の実施の形態における後部座席用映像表示装置のブロック図である。なお、本実施の形態は、上述した第１の実施の形態と略同様に構成されているので、同様な構成には同一の符号を付して特徴部分のみ説明する。

0052

本実施の形態の後部座席用映像表示装置２は、設定手段２２を有することを特徴としている。設定手段２２は、タッチパネルや釦で構成され、映像表示手段１５上に設けられる。設定手段２２は、映像制御手段２１が合成する映像のメッセージ映像表示方法やメッセージ映像を表示する時間、メッセージ映像の有無を設定する。設定手段２２は加減速時、
旋回時、シートベルトの着用、ドアの開閉、窓の開閉などの検出をそれぞれ有効に設定するか否かの設定を表示画面周辺などに設けられた釦等で行う。

0053

（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施の形態の後部座席用映像表示装置を、図６を用いて説明する。図６は、本発明の第３の実施の形態における後部座席用映像表示装置のブロック図である。なお本実施の形態は、上述の第１、第２の実施の形態と略同様に構成されるので、同様な構成には同一の符号を付して特徴部分のみ説明する。

0054

本実施の形態の後部座席用映像表示装置３は、ナビゲーション手段３２を有することを特徴とする。ナビゲーション手段３２は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）やジャイロ等を用いて自車の位置を検出する自車位置検出部と、地図データが記憶されている記憶部とを有し、目的地設定情報と地図データに基づいて目的地までの経路情報を作成する。

0055

ナビゲーション手段３２は、設定された目的地までの経路探索を行い目的地までの経路情報を作成し、この経路情報に基づいて車両を誘導する誘導情報（次を左折とか何メートル先右折など）を随時出力する。

0056

走行状況検出手段３１は、ナビゲーション手段３２の出力する誘導情報から車両の右左折を事前に検出して映像制御手段２１に通知する。

0057

映像制御手段２１は、この検出結果に基づいて、コンテンツ映像に一定時間メッセージ映像を重畳した映像を表示手段１５に表示させる。このようにして、車両が右左折する前に、表示手段１５は、メッセージ映像を表示することができる。

0058

走行状況検出手段３１は、ナビゲーション手段３２で登録された車外のポイント情報（天気、風景、ランドマーク）を検出して、映像制御手段２１に通知する。映像制御手段２１は、この検出結果に基づいて、コンテンツ映像に一定時間メッセージ映像を重畳した映像を表示手段１５に表示させる。

0059

図７（ａ）は、本発明の第３の実施の形態における車両用映像表示装置の車両位置検出（目的地情報）時の画面例を表わす図である。図７（ａ）のような表示によれば、映像表示手段１５に表示される映像によって、目的地付近に近づき外部の天候状況を後部座席の乗員に車外情報を案内することができる。これにより、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0060

図７（ｂ）は、本発明の第３の実施の形態における車両用映像表示装置の車両位置検出（風景情報）時の画面例を表わす図である。図７（ｂ）のような表示によれば、風景を後部座席の乗員に車外情報を案内することができる。これにより、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。

0061

図７（ｃ）は、本発明の第３の実施の形態における車両用映像表示装置の車両位置検出（ランドマーク情報）時の画面例を表わす図である。図７（ｃ）のような表示によれば、ランドマークを後部座席の乗員に車外情報を案内することができる。これにより、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減する。
（第４の実施の形態）
本発明の第４の実施の形態の後部座席用映像表示装置を、図８を用いて説明する。図８は、本発明の第４の実施の形態における後部座席用映像表示装置のブロック図である。なお本実施の形態は、上述の第１〜第３の実施の形態と略同様に構成されるので、同様な構
成には同一の符号を付して特徴部分のみ説明する。

0062

本実施の形態の後部座席用映像表示装置４は、車両の進行方向前方を撮影するカメラ手段４２を有することを特徴としている。

0063

カメラ手段４２は、車両前方の景色を撮影し、走行状況検出手段４１に撮影情報を出力する。走行状況検出手段４１は、カメラ手段４２で撮影された映像から、車線や中央線や歩道等の検知など外部からの情報を取得する。これにより走行状態検出手段４１は、車両前方の道路の左右のカーブ検出、上下の坂道の検出を行う。

0064

走行状況検出手段４１は、カメラ手段４２の撮像情報を用いることにより、あらかじめ車両情報を検出できる。このため、映像制御手段２１は、前もってメッセージ映像を表示手段１５のコンテンツ映像に重畳表示させることができる。そして、後部座席の乗員に注意を促し、乗員への負担および危険を軽減することができる。

0065

以上のように、本発明にかかる後部座席用映像表示装置は、後部座席の乗員に車両内で映像を視聴させながら、同時に乗用車の現在および次期動作の認識および予知をさせることができ、乗員の負担を低減させることができるという効果を有し、車両の後部座席の乗員に映像を提供するための車載用映像表示装置等として有用である。

0066

１、２、３、４後部座席用映像表示装置
１１映像生成手段
１２、３１、４１走行状況検出手段
１３車両状況検出手段
１４、２１映像制御手段
１５映像表示手段