陳希 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】運転者が警報を煩わしく感じるような事態を低減する。【解決手段】車両の前方に存在する障害物に衝突する可能性があると判定されると、予め定められた警報タイミングで警報器を作動させる車両用警報装置であって、車両用警報装置運転操作検出部は、車両のステアリングホイールに対する操作を運転操作として検出するステアリングセンサを含む。遅延条件判定部は、ステアリングホイールに対す...

    車両用警報装置

  2. 【課題】運転者が警報を煩わしく感じるような事態を低減する。【解決手段】車両の前方に存在する障害物に衝突する可能性があると判定されると、予め定められた警報タイミングで警報器を作動させる車両用警報装置であって、車両用警報装置の運転操作検出部は、車両のステアリングホイールに対する操作であるステアリング操作と、ステアリング操作以外の操舵意図を表す操作と、を運転者の車両に対する...

    車両用警報装置

  3. 【課題】運転者が警報を煩わしく感じるような事態を低減する。【解決手段】車両用警報装置の運転操作検出部は、運転操作として、運転者が要求する加速度である要求加速度、又は、車両の方向指示灯を作動させるための方向指示灯スイッチ操作を検出する。遅延条件判定部は、所定加速度以上の要求加速度又は方向指示灯スイッチ操作が検出されると、遅延条件が成立したと判定する。警報制御部は、障害物...

    車両用警報装置

  4. 【課題】急発進抑制制御と緊急自動ブレーキとを備える車両において、所定の車速範囲において、自動ブレーキが作動されない事態を回避する。【解決手段】AEB制御部61は、レーザレーダ21により前方障害物が検出された場合、AEBを作動し、アクセルペダルセンサ3により、第1操作量以上のアクセル操作が検出された場合、AEBの作動を停止する。PTC制御部62は、車速センサ4により検出...

    車両の制御装置

  5. 【課題】制動制御の作動終了後に車両の急発進を抑制する。【解決手段】制動制御部61は、障害物センサ2により前方障害物が検出され、車速センサ4により所定車速以下の車速が検出され、且つ、所定踏み込み量以上のアクセルペダル操作が検出された場合、PTCを作動する。制動制御部61は、PTCの作動中に前方障害物が非検出状態になってPTCを解除する場合、アクセルペダルの踏み込み操作が...

    車両の制御装置

  6. 【課題】先行車両との相対速度が低い場合であっても、先行車両との衝突危険性が高いシーンにおいて、ブレーキアシスト制御の作動が遅延することを防止する。【解決手段】ブレーキアシスト制御部61は、車間距離を相対速度で割ることで算出される衝突予想時間(TTC)が基準衝突予想時間(基準TTC)以下である場合、ブレーキアシスト制御の作動条件を満たすと判定する一方、衝突予想時間(TT...

    車両の制御装置