鈴木孝治 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】 車両の偏向、及び、ピッチング挙動が効果的に抑制され得る自動制動装置を提供する。【解決手段】 自動制動装置は、車輪速度センサ、及び、前後加速度センサのうちの少なくとも一方と、ヨーレイトセンサと、右前輪の第1制動トルクと左前輪の第2制動トルクとを個別に調整するアクチュエータと、コントローラと、を備える。コントローラは、車輪速度センサ、及び、前後加速度センサの...

    車両の自動制動装置

  2. 【課題】 前後方式の制動系統を備える車両の自動制動装置において、運転者への違和感を低減し、車両偏向が良好に抑制され得るものを提供することである。【解決手段】 自動制動装置は、2つの制動系統として前後方式を採用する車両に備えられる。自動制動装置は、車両の前方の物体と車両との距離に応じた要求減速度に基づいて、ホイールシリンダ液圧をマスタシリンダ液圧から増加する自動制動...

    車両の自動制動装置

  3. 【課題】 自動制動制御での運転者への違和感を低減し、車両偏向が抑制され得るものを提供する。【解決手段】 自動制動装置は、ダイアゴナル方式の制動系統を採用する。装置は、右前輪、左後輪ホイールシリンダに接続された第1制動系統の第1液圧を調整する第1調圧弁と、左前輪、右後輪ホイールシリンダに接続された第2制動系統の第2液圧を調整する第2調圧弁と、左後輪ホイールシリンダ用...

    車両の自動制動装置

  4. 【課題】 自動制動装置において、片荷状態等によって発生する車両偏向が抑制され得るものを提供する。【解決手段】 自動制動装置は、制動系統として前後方式を採用する車両に備えられる。装置は、ヨーレイトセンサと、操舵角センサと、前輪、後輪調圧弁と、各輪のインレット弁と、コントローラと、を備える。コントローラは、操舵角に応じた規範旋回量、及び、ヨーレイトに応じた実旋回量に基...

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  5. 【課題】 自動制動装置において、車両偏向が抑制されるとともに、車両の目標減速度が適切に達成され得るものを提供する。【解決手段】 自動制動装置は、制動系統としてダイアゴナル方式を採用する車両に備えられる。装置は、ヨーレイトセンサと、操舵角センサと、右前輪ホイールシリンダの液圧を調整する第1調圧弁と、左前輪ホイールシリンダの液圧を調整する第2調圧弁と、第1、第2調圧弁...

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