金允護 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】排ガスの供給効率、および、第1デバイスの配置効率に優れ、さらに、部品点数を低減でき、振動などによる破損を抑制できる車載発電システムを提供すること。【解決手段】エンジン11と、エンジン11から排ガスを排出させるための排気管15と、排気管15内に配置され、排ガスが供給されることで電気分極する第1デバイス3と、第1デバイス3から電力を取り出すための第2デバイス4とを...

    車載発電システム

  2. 【課題】エネルギー損失を抑制でき、発電効率に優れる発電システムを提供すること。【解決手段】 発電システム1は、温度が経時的に上下する熱源2と熱源2の温度変化により温度が経時的に上下され電気分極する第1デバイス3と第1デバイス3から電力を取り出すための第2デバイス4と第1デバイス3から取り出された電力が供給されるバッテリー7と第2デバイス4を制御するための制御ユニット...

    発電システム

  3. 【課題】より効率よく熱エネルギーを利用でき、効率よく発電できる車載発電システムを提供すること。【解決手段】車載発電システム1に、エンジン11および排気管15を備える内燃機関2と、排気管15内に配置され、温度が経時的に上下する排ガスが供給されることにより電気分極する第1デバイス3と、第1デバイス3から電力を取り出すための第2デバイス4と、排気管15における第1デバイス3...

    車載発電システム

  4. 【課題】発電効率に優れる発電システムを提供すること。【解決手段】 発電システム1は、温度が経時的に上下する熱源2と熱源2の温度変化により温度が経時的に上下され電気分極する第1デバイス3と第1デバイス3から電力を取り出すための第2デバイス4と第1デバイス3に電圧を印加する電圧印加装置9と第1デバイス3の温度変化を予測する温度予測プログラムPと温度予測プログラムPの予測...

    発電システム

  5. 【課題】発電効率に優れた発電システムを提供すること。【解決手段】発電システム1は、熱源2と、第1デバイス3と、取出回路を形成する第2デバイス4と、バッテリー7と、電圧印加装置9と、電圧センサ35と、取出回路を開閉するためのスイッチ23と、制御ユニット10とを備え、制御ユニット10は、第1デバイス3が昇温状態であるときには、スイッチ23により取出回路を開状態とし、第1デ...

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