神谷良雄 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】ハブユニット軸受と等速ジョイントとの突き当て部に、スティックスリップ現象が発生することを抑制できる、車輪用駆動ユニットを実現する。【解決手段】ハブ5の軸方向内側の端部を構成する内輪13の軸方向内側の端面に、螺旋状の第1筋目が形成された、第1突き当て面23を設ける。また、ジョイント用外輪29を構成する底部34の軸方向外側面の径方向外側部に、軸方向から見た巻き方向...

    車輪用駆動ユニット及びその製造方法

  2. 【課題】円すいころのスキューの発生を抑制することができるハブユニット軸受を提供する。【解決手段】円すいころ20を備えるハブユニット軸受10であって、円すいころ20は、円すいころ20のころ軸方向において2分割されて、小径側ころ部21と大径側ころ部22とを備え、小径側ころ部21及び大径側ころ部22は、保持器15の同一のポケット15aに挿入され、小径側ころ部21と大径側ころ...

    ハブユニット軸受

  3. 【課題】ハブボルトを取り外した状態でも、制動用回転体が、回転輪のパイロット部から不用意に脱落することを防止でき、かつ、製造コストを低減することができる構造を実現する。【解決手段】ハブ3は、パイロット部10の小径嵌合面部17の軸方向中間部に、凹溝23を有する。凹溝23は、溝側円輪面部24の径方向内側の端部と溝側底面部26の軸方向外側の端部との接続部に、制動用回転体12の...

    ハブユニット軸受

  4. 【課題】摩擦力の低減効果を良好に確保するための凹凸面を成形コストを抑えつつ成形された軸受用摺動部品の構造を実現する。【解決手段】軸受用摺動部品(保持器5)は、摺接面(ポケット24の内面)を有し、ポリマー組成物により構成されている。前記ポリマー組成物は、ポリマーと、該ポリマーに混入された充填材とを含む。前記充填材は、前記ポリマーよりも線膨張率が小さい材料からなる、表面に...

    軸受用摺動部品及びハブユニット軸受