淺井邦人 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】側突時にロアトリム10がアッパートリム20から外れることを抑制する。【解決手段】車両用内装部材構造のロアトリム10のロア前壁部13の上部及びロア後壁部17には、ロア内側壁部11がある側に向かって突出し、内側から外側に向かって延びるフランジ部14,18が設けられ、アッパートリム20のアッパー前壁部23の下部及びアッパー後壁部27の下部には、アッパー内側壁部21が...

    車両用内装部材構造

  2. 【課題】グローブボックスの支持剛性を向上させて見切り線を精度よく形成および維持することが可能な車両用グローブボックス連結構造を提供する。【解決手段】ストライカステイ112は、底板部116およびフランジ118a、118bを有する。底板部116は、幅細領域116aと幅広領域116bを含んでいる。フランジ118a、118bには、幅細領域116aから幅広領域116bに沿ってガ...

    車両用グローブボックス連結構造

  3. 【課題】部材同士の見切り線を精度よく形成および維持することが可能な車室内前部構造を提供することを目的とする。【解決手段】前部構造100のインストルメントパネル102は、所定の計器類が取り付けられるロア部材102bと、ロア部材102bの上側に被さるアッパ部材102aとを含んでいる。フロントピラートリム104は、ロア部材102bおよびアッパ部材102aに上方から挿し込まれ...

    車室内前部構造

  4. 【課題】グローブボックスの周囲の見切り線を精度よく形成および維持可能な車両用インストルメントパネル構造を提供する。【解決手段】インストルメントパネル構造100は、ステアリングサポートメンバ102と、インストルメントパネル104と、ボックス用開口108に取り付けられるグローブボックス110とを備える。インストルメントパネル構造100はさらに、ステアリングサポートメンバ1...

    車両用インストルメントパネル構造

  5. 【課題】衝突体が車室内側からインストルメントパネルに衝突する際の衝撃荷重をエアバッグ支持ブラケット及びマウントブラケットの変形によって吸収することにある。【解決手段】車両後方側が開口するエアバッグ収納凹部2が形成され、エアバッグ収納凹部2にエアバッグハウジング3が収納されるとともに、エアバッグハウジング3が車両前方に延びるエアバッグ支持ブラケット4を介してステアリング...

    インストルメントパネルの構造