森直樹 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】鉄筋の交差部におけるワイヤ結束に際して、結束機と障害物の干渉を解消することのできる、自走式鉄筋結束機及び自動鉄筋結束プログラムを提供すること。【解決手段】自走式ロボット10と、自走式ロボット10に搭載されている結束機20と、を有する自走式鉄筋結束機100であり、自走式ロボット10には、コントローラ50と、相互に交差する第一鉄筋102及び第二鉄筋120の交差部1...

    自走式鉄筋結束機及び自動鉄筋結束プログラム

  2. 【課題】バルブ光源をLED光源に交換した場合でも好適なエイミング調整が可能な車両用灯具を提供する。【解決手段】ランプのランプユニット2に着脱可能に設けられるLED光源4Cと、ランプの光軸を調整するためのエイミング調整手段52を備え、ランプはエイミング調整手段52を操作するための治具(プラスドライバー)PDをエイミング調整手段52まで挿通させるガイド部6(ガイド溝61)...

    車両用灯具

  3. 【課題】ドレン供給ポンプのキャビテーションの発生を抑制できる給水制御装置を提供すること。【解決手段】ボイラ11と、ドレンを大気に開放することなく回収するドレンタンク20と、ドレンタンク20に回収されたドレンをボイラ11に供給するドレン供給ラインL3と、ドレン供給ラインL3に配置され、ドレンタンク20からドレンを送出するドレン供給ポンプと31及びドレンの流れやすさを定め...

    給水制御装置

  4. 【課題】MA機能とMH機能の両方の機能を備えつつ、ヒートシール強度に優れる積層体及び青果物用包装体を提供する。【解決手段】塩基性官能基を有する構造単位を含む高分子aを含む層と、カチオン性バインダーを含む層と、ポリオレフィン系高分子bを含む層と、をこの順に有する積層体及び青果物用包装体。前記高分子aが、ポリアミド、ポリアミン及びポリイミンからなる群より選ばれ、前記ポリオ...

  5. 【課題】溝を高い精度で検出することができる路面検出装置を提供する。【解決手段】自車両80が走行する道路90の路面92を検出する路面検出装置76であって、路面92を含むレイヤ86をスキャンすることにより各検出点の3次元の位置情報を検出するセンサ(LiDAR44)と、レイヤ86に含まれる各検出点の位置情報から高さ方向の位置情報を除いた2次元の位置情報を演算し、2次元の位置...

    路面検出装置

  6. 【課題】縁石を高い精度で検出することができる路面検出装置を提供する。【解決手段】自車両80が走行する道路90の路面92を検出する路面検出装置76であって、路面92を含むレイヤ86をスキャンすることにより各検出点の3次元の位置情報を検出するセンサ(LiDAR44)と、レイヤ86に含まれる各検出点の位置情報から高さ方向の位置情報を除いた2次元の位置情報を演算し、2次元の位...

    路面検出装置

  7. 【課題】泥等の車体への付着を抑制しつつ、破損の発生を抑制するマッドフラップおよび車両を提供すること。【解決手段】マッドフラップ100は、車幅方向に並列に、かつ、互いに離間して設けられた少なくとも2つの車輪を備えた車両において車輪の前方および後方の少なくとも一方に設けられ、かつ、上端部10が車体に固定され、下端部20より上側の部分が揺動可能であるマッドフラップである。マ...

    マッドフラップおよび車両

  8. 【課題】泥等の車体への付着を抑制しつつ、破損の発生を抑制するマッドフラップおよび車両を提供すること。【解決手段】マッドフラップ100は、車幅方向に並列に、かつ、互いに離間して設けられた少なくとも2つの車輪を備えた車両において車輪の前方および後方の少なくとも一方に設けられ、かつ、上端部10が車体に固定され、下端部20より上側の部分が揺動可能であるマッドフラップである。マ...

    マッドフラップおよび車両

  9. 【課題】泥等の車体への付着を抑制しつつ、破損の発生を抑制するマッドフラップを提供すること。【解決手段】マッドフラップ100は、車幅方向に並列に、かつ、互いに離間して設けられた少なくとも2つの車輪を備えた車両において車輪の前方および後方の少なくとも一方に設けられ、かつ、上端部10が車体に固定され、下端部20より上側の部分が揺動可能であるマッドフラップである。マッドフラッ...

    マッドフラップ

  10. 【課題】泥等の車体への付着を抑制しつつ、破損の発生を抑制するマッドフラップおよび車両を提供すること。【解決手段】マッドフラップ100は、車幅方向に並列に、かつ、互いに離間して設けられた少なくとも2つの車輪を備えた車両において車輪の前方および後方の少なくとも一方に設けられ、かつ、上端部10が車体に固定され、下端部20より上側の部分が揺動可能であるマッドフラップである。車...

    マッドフラップおよび車両

  11. 【課題】密着性に優れ、製造工程の簡略化も図れる樹脂成形部材のめっき処理方法及びめっき処理された樹脂成形部材を提供する。【解決手段】樹脂製の成形部材の表面を金属めっき処理する樹脂成形部材のめっき処理方法であり、成形部材の表面を、酸素ガスのみ又は酸素ガスと不活性ガスの混合ガスでプラズマ処理して平滑状態で活性化させ、プラズマ処理した成形部材の表面をスパッタ処理して導電化膜を...

    樹脂成形部材のめっき処理方法

  12. 【課題】防曇性及びタック性に優れ、かつシワが抑制された積層体を提供する。【解決手段】基材と、前記基材の少なくとも一方の面に配置された表面層と、を備える積層体であって、前記表面層は、熱可塑性成分と、HLB値が12〜19の防曇成分と、を含み、かつ以下の要件(1)〜(4)のすべてを満たす、積層体。(1)前記表面層の表面抵抗値が1.0×108Ω〜1.0×1013Ωである。(2...

  13. 【課題】装着者が移動する場合や主たる表示装置から目を離す場合でも、主たる表示装置に表示される一次情報の二次情報をヘッドマウントディスプレイに適切に表示する。【解決手段】ヘッドマウントディスプレイから取得するカメラ画像と、カメラ画像に対するヘッドマウントディスプレイの装着者の注視点とから、一次情報に対する装着者の注視点の位置情報を算出して、この位置情報に関連する二次情報...

    ヘッドマウントディスプレイ装置

  14. 【課題】キャブバックカバーにおいて、加熱された空気を籠りづらくする。【解決手段】キャブバックカバーは、車両のキャブの後方に設けられているキャブバックカバーであって、前方から流入した空気が上方に向かって流出するのを抑制する上面部と、前方から流入した空気が後方に向かって流出するのを抑制する後面部と、前方から流入した空気が左方に向かって流出するのを抑制する左側面部と、前方か...

    キャブバックカバー

  15. 【課題】マッドガードアッパとマッドガードロアとの間からマッドガードの後方への車両の走行時の泥水等の飛散を防止する。【解決手段】マッドガードアッパ11は、マッドガードアッパ被取付部52に固定される。マッドガードロア21は、マッドガードアッパ11から後下方へ離間した位置に配置される。ロアインナ部22の上縁22aは、アッパインナ部12の下縁12aから後下方へ離間した位置に配...

    マッドガード構造

  16. 技術 センサ

    【課題】消費電力の低減を図りながら、高精度のセンサを提供する。【解決手段】センサ1は、センサ素子と、センサ素子からのセンサ信号とサーボ信号Vsに基づくノイズとを含む波形をフィルタリングするアナログフィルタ110bと、アナログフィルタ110bでフィルタリングした波形を第1のデジタル信号に変換するA/D変換器110cと、デジタルフィルタ119を含む電子回路であり、サーボ信...

    センサ

  17. 【課題】クリアランスが狭い場所に設けることができる締結部材および締結構造を提供する。【解決手段】締結部材は、軸方向の一端側に配置されたネジ部と、軸方向の他端側に配置され、頭頂面が平らな平頭部と、ネジ部と平頭部との間に配置され、平頭部の座面の面積より広い面積を有するプレート部と、備える。たとえば、プレート部は、平頭部と一体的に構成されている。また、たとえば、プレート部は...

    締結部材および締結構造

  18. 技術 固定構造

    【課題】固定構造において、車両のユニットの少なくとも一つを制御する制御部を車両に保持するブラケットの剛性を確保する。【解決手段】固定構造Sは、サイドメンバ1と、車両のユニットの少なくとも一つを制御する制御部本体21と、制御部本体21が収納されている制御部筐体22と、を有する制御部2と、制御部2をサイドメンバ1に固定するブラケット3と、を有し、ブラケット3は、制御部筐体...

    固定構造

  19. 【課題】ブラケットの重量の増大を抑制しつつ剛性を確保する。【解決手段】ブラケット10は、ベース部11と1対のパイプ部12と連結支持板部13とを備える。ベース部11には、サイドメンバ2に固定される車体側固定部40と、ECU3を支持するECU下側支持部41とが設けられる。1対のパイプ部12は、ECU下側支持部41よりも下方からECU下側支持部41よりも上方まで延びる中空の...

    ブラケット