村井大介 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】本発明は、電磁シールド機能を備えるアンダカバーによって車両下の空気抵抗を低減しつつ、給電モジュールから非接触充電モジュールに非接触で電力供給可能な車両下部構造を提供することを目的とする。【解決手段】車両下部構造30は、サスペンションメンバ40と、サスペンションメンバ40に取り付けられ、給電モジュール90から非接触で電力供給を受ける非接触充電モジュール50と、導...

    車両下部構造

  2. 【課題】車体にモータユニット及びパワーユニットを搭載し易くし且つモータユニットとパワーユニットとを別々に車体に支持させることができるユニット搭載治具及びユニット搭載方法を得る。【解決手段】搭載治具40は、車両本体13とサスペンションメンバ14とを有する車体12に、モータユニット22及びパワーユニット32を搭載させる。また、搭載治具40は、軸部材42と、ブラケット52と...

    ユニット搭載治具及びユニット搭載方法

  3. 【課題】車両前後方向に衝突荷重が入力された場合に、サイドメンバにおいて衝突荷重が吸収され難くなることを抑制し且つパワーユニットの変形を抑制することができるパワーユニット搭載構造を得る。【解決手段】パワーユニット搭載構造30は、パワーユニット31と、一対のサスペンションタワー32と、ブレース34とを有する。パワーユニット31は、車室17に対する車両前方側において車幅方向...

    パワーユニット搭載構造

  4. 【課題】車室が狭くなることを抑制すると共に、衝突時におけるエアコンコンプレッサの接続部の変形を抑制することができる車両前部構造を得る。【解決手段】車両前部構造30は、一対のフロントサイドメンバ32と、モータ34と、エアコンコンプレッサ36と、接続部38とを有する。一対のフロントサイドメンバ32は、本体部33A、上フランジ部33B及び下フランジ部33Cを有している。モー...

    車両前部構造

  5. 【課題】車両下部において高圧配線の着脱を行う際の作業性を向上することができる車両下部構造を提供する。【解決手段】車両下部構造10を、車室14の床部を構成するフロアパネル22と、フロアパネル22の車両下方側に設けられ、複数の電池モジュール64を収容すると共に、配線部材86と電気的に接続されたコネクタ84と電源回路を遮断するサービスプラグ80が車両上方側から取り付けられた...

    車両下部構造

  6. 【課題】車両におけるデッドストロークを低減すると共にスタビライザとモータ固定部との接触を抑制することができる車両前部構造を得る。【解決手段】車両前部構造20は、モータ22と、スタビライザ24と、モータマウント40と、スタビライザマウント60とを有する。スタビライザ24は、モータ22の車両前方側に配置されモータ22よりも長く車幅方向に延在されたトーションバー部32と、ト...

    車両前部構造

  7. 【課題】モータ、電力供給部及びコンプレッサが配置されたパワーユニットルームにおいて、パワーユニットルームの車両前後方向の拡大を抑制しつつ、電力供給部からコンプレッサへの電力供給路が長くなることを抑制することができる車両用パワーユニットルーム構造を得る。【解決手段】パワーユニットルーム10内において、エアコンコンプレッサ46が車両幅方向から見てモータ42と重なるようにモ...

    車両用パワーユニットルーム構造

  8. 【課題】パワーユニットルーム内にモータ、電力変換部及び電力分配部を配置しても、パワーユニットルームが車両上下方向に大きくなることを抑制することができる車両用パワーユニット構造を得る。【解決手段】パワーユニット10において、インバータ48がモータ42の車両上方側に配置されると共に、電力分配部44が、車両幅方向から見てインバータ48と重なる位置に配置されている。このため、...

    車両用パワーユニット構造

  9. 【課題】前面衝突時にモータからワイヤハーネスを保護することができる車両前部構造を得る。【解決手段】車両前部構造は、ダッシュパネル26よりも車両前方側に配置されたモータ20と、モータ20とバッテリ34とを電気的に接続すると共に、ダッシュパネル26の前面に沿って配索されたワイヤハーネス38と、モータ20よりも車両後方側でワイヤハーネス38を挟んで左右に設けられた一対の補強...

    車両前部構造

  10. 【課題】前面衝突時にモータからワイヤハーネスを保護することができる車両前部構造を得る。【解決手段】車両前部構造は、ダッシュパネル26よりも車両前方側に配置されたモータ20と、モータ20に連結され、モータ20よりも車両後方側へ突出されたディファレンシャルギア24と、モータ20よりも車両後方側に設けられ、車両前後方向から見てディファレンシャルギア24と車両幅方向に間隔をあ...

    車両前部構造