川上将史 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】アシスト力及び副駆動力を発生しつつも、大型化を抑制可能なモータユニット及び電動自転車を提供する。【解決手段】電動自転車1に用いられるモータユニット20であって、クランク軸7aが貫通したケース22と、ケース22に収容されるモータ21と、モータ21の正方向の第一回転を減速して伝達する減速機構25と、少なくとも一部がケース22の内部に配置され、減速機構25によって伝...

    モータユニット及び電動自転車

  2. 【課題】モータに対して基板を近付けて、小型化を図ることが可能なモータユニット及び電動自転車を提供する。【解決手段】モータユニットは、基板8と、モータ7と、少なくとも1つの通電部材84とを備える。基板8は、厚さ方向に並ぶ第一面81及び第二面82を有する。モータ7は、少なくとも1つの端子76を有し、基板8の厚さ方向において、第一面81よりも第二面82の近くに配置されている...

    モータユニット及び電動自転車

  3. 【課題】放熱性向上を実現することのできる電動自転車用モータユニット及びこれを備えた電動自転車を提供する。【解決手段】電動自転車用モータユニット3は、モータ5と、モータ5が取り付けられるユニットケース4を具備する。モータ5は、ステータ53と、ステータ53に囲まれて位置するロータ52と、ロータ52に固定された回転軸51と、ステータ53とロータ52の少なくとも一部が収容され...

    電動自転車用モータユニット及び電動自転車

  4. 【課題】ブラケット内の空間を広く使えるケースの取付構造及び電動自転車を提供する。【解決手段】ケース4の取付構造は、二輪車が有するブラケット2と、ブラケット2に取り付けられるケース4と、を備える。ブラケット2は、上片21、第1側片22、第2側片23を有する。第1側片22は、上片21の長手方向と直交する短手方向の一端部側から下方に突出する。第2側片23は、上片21の短手方...

    ケースの取付構造及び電動自転車

  5. 【課題】入力軸の軸線方向に径の大きな部分があっても、軸受が取り付けられるモータユニット及び電動自転車を提供する。【解決手段】第1の態様のモータユニット3は、ケース、モータ5、入力軸6、入力体7、出力体8、減速機構31を備える。入力軸6は、軸線方向にケース4を貫通して回転可能に配置される。入力体7は、入力軸6の外周面に沿って配置され、入力軸6と一体に回転する。出力体8は...

    モータユニット及び電動自転車

  6. 【課題】回転軸ユニットが軸径方向に振れにくい。モータユニット及び電動自転車を提供する。【解決手段】モータユニット3は、ケース4、モータ5、入力軸6、入力体7、出力体8、減速機構31を備える。入力軸6は、軸線60方向にケース4を貫通して回転可能に配置される。入力体7は、入力軸6の外周面に沿って配置され、入力軸6と一体に回転する。出力体8は、入力軸6の外周面に沿って回転可...

    モータユニット及び電動自転車

  7. 【課題】磁歪式のトルクセンサによりトルクを検出でき、かつクランク軸などの回転を検出することができながら、搭乗者がペダルを漕ぐことを止めた際に、モータからの補助駆動力がクランク軸に伝達されることがなく、トルクの検出能力を良好に維持することができるモータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】ユニットケース22は、区切り部によって区切られた、モータ21の...

    モータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車

  8. 【課題】クランク軸7aにおけるクランクアーム7bとの連結嵌合部の直径を、十分な連結強度を得ることが可能な寸法としながら、クランク軸7aにおけるトルクセンサ31が取り付けられる人力伝達体28との嵌合部分の直径を比較的小さくできる電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】ペダルからの人力駆動力がクランクアーム7bを介して伝達されるクランク軸7aと、クランク軸7aの外周に凹...

    電動アシスト自転車および駆動ユニット

  9. 【課題】実用性に優れた態様で、駆動軸の回転で遮蔽材の開閉を行うブラインドのストッパー装置を提供する。【解決手段】本発明のストッパー装置6は、遮蔽材(スラット4)の開閉操作に基づく軸回転を入力する入力軸部材65と、入力軸部材65の回転が伝達されて回転し、当該遮蔽材の開閉を行うための駆動軸11と相対回転不能に連結する出力軸部材62と、出力軸部材62の回転に対し制動力を付与...

    ブラインドのストッパー装置

  10. 【課題】磁歪式のトルクセンサによりトルクを検出でき、かつクランク軸などの回転を検出することができながら、搭乗者がペダルを漕ぐことを止めた際に、モータからの補助駆動力がクランク軸に伝達されることがなく、トルクの検出能力を良好に維持することができるモータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】ユニットケース22は、区切り部によって区切られた、モータ21の...

    モータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車

  11. 【課題】熱線を反射する遮蔽材の薄型化を可能とした日射遮蔽装置を提供する。【解決手段】横型ブラインドは、昇降コードを垂下するヘッドボックスと、昇降コードの昇降によって昇降するスラット12とを備え、スラット12は、凸面31aと凹面31bを備える基材31と、基材31の凹面31bに赤外線を反射する赤外線反射層33と、凸面31aに太陽光を反射する太陽光反射層32とを備える。赤外...

    日射遮蔽装置およびスラット

  12. 【課題】磁歪式のトルクセンサによりトルクを検出でき、かつクランク軸などの回転を検出することができながら、搭乗者がペダルを漕ぐことを止めた際に、モータからの補助駆動力がクランク軸に伝達されることがなく、トルクの検出能力を良好に維持することができるモータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】モータ駆動ユニット20は、クランク軸7aの回転を出力する駆動ス...

    モータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車

  13. 【課題】磁歪式のトルクセンサによりトルクを検出でき、かつクランク軸などの回転を検出することができながら、搭乗者がペダルを漕ぐことを止めた際に、モータからの補助駆動力がクランク軸に伝達されることがなく、トルクの検出能力を良好に維持することができるモータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】モータ駆動ユニット20は、クランク軸7aの回転を出力する駆動ス...

    モータ駆動ユニット及び電動アシスト自転車