寺坂将仁 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】複数の制動操作子を有し、少なくともそのいずれか一方の制動操作子の操作フィーリングを向上できるブレーキ装置を備えた鞍乗り型車両を提供する。【解決手段】ブレーキ液圧制御装置は、ホイールシリンダに作用するブレーキ液圧を制御可能な電動式アクチュエータと、制動操作子の操作状態を検出する制動操作状態検出部と、制動操作子の操作状態と電動式アクチュエータの駆動信号の関係を規定...

    鞍乗り型車両

  2. 【課題】複数の制動操作子を有し、少なくともそのいずれか一方の制動操作子の操作による剛性感をより簡便に調整可能なブレーキ装置を備えた鞍乗り型車両を提供する。【解決手段】鞍乗り型車両はブレーキ液圧制御装置を備え、ブレーキ液圧制御装置は、一方のホイールシリンダに作用するブレーキ液圧を制御可能な電動式アクチュエータと、一方の制動操作子の操作状態を検出する一方の制動操作状態検出...

    鞍乗り型車両

  3. 【課題】メインスイッチをオフした状態と、車両の走行状態との両方に適したブレーキ倍力装置を備えた鞍乗り型車両を提供する。【解決手段】鞍乗り型車両は、一方のマスターシリンダが発生したブレーキ液圧に応じてブレーキ液圧をブースト可能なブレーキ倍力装置を備え、一方のホイールシリンダは、少なくとも車両を停車させ、かつ、メインスイッチをオフした状態で、一方のマスターシリンダを作動さ...

    鞍乗り型車両

  4. 技術 車両

    【課題】セッティングの自由度が高い、複数の制動操作子を有する連動ブレーキ装置を備えた車両を提供する。【解決手段】この車両は、前輪制動操作子または後輪制動操作子のいずれか一方の制動操作子が操作され、かつ、他方の制動操作子が操作されていないときに、前記一方の制動操作子の操作により制動力が付与される一方の車輪、および、前記他方の制動操作子の操作により制動力が付与される他方の...

    車両

  5. 【課題】 アンチスキッド制御を実行する車両の制動制御装置において、車両の方向安定性と減速性とが好適に両立され得るのを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、車両の急旋回が判別された場合に、旋回外側前輪の制動トルクの増加勾配を減少するアンチスキッド制御を実行する。装置では、操舵角に基づいて規範旋回量を演算し、ヨーレイトに基づいて実旋回量を演算する。そして、規範旋回量...

    車両の制動制御装置

  6. 【課題】 アンチスキッド制御を実行する車両の制動制御装置において、車両の方向安定性と減速性とが好適に両立され得るのを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、左右車輪で摩擦係数が異なる路面が判別された場合に、摩擦係数が高い側の前輪制動トルクの増加勾配を調整するアンチスキッド制御を実行する。装置は、操舵角を検出する操舵角センサとヨーレイトを検出するヨーレイトセンサとを...

    車両の制動制御装置

  7. 【課題】 スプリット路でアンチスキッド制御を実行する車両の制動制御装置において、運転者が要求する車両の進行方向が効果的に実現され得るのを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、車両の左右車輪で摩擦係数が異なる路面での制動時に、摩擦係数が高い側の前輪制動トルクの増加勾配を減少するアンチスキッド制御を実行するコントローラECUを備える。コントローラでは、操舵角に基づい...

    車両の制動制御装置

  8. 【課題】 自動制動制御とアンチスキッド制御とが実行される車両の制動制御装置において、2つの制御の干渉が抑制され得るものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、車両前方の物体と車両との距離に応じた車両の減速度目標値に基づいて制動トルクを調整する自動制動制御を実行するとともに、車輪速度に基づいて、制動トルクを調整して、車輪の過大なスリップを抑制するアンチスキッド制御...

    車両の制動制御装置