大橋利男 さんに関する公開一覧

一部、同姓同名の別人の方の出願情報が表示される場合がございます。ご了承くださいませ。

  1. 技術 加熱装置

    【課題】コンパクトで加熱性能が高い螺旋状のシーズヒータを用いながらも、温度ムラを抑えた均一な加熱、局所沸騰の抑制、初期温度上昇性能の向上を達成できる加熱装置を提供すること。【解決手段】螺旋状に巻かれたシーズヒータ10と、このシーズヒータ10が収容されたタンクと、このタンク内においてシーズヒータ10に沿う螺旋状に形成され、シーズヒータ10が収容されているとともに、熱交換...

    加熱装置

  2. 技術 加熱装置

    【課題】ヒータから流体への熱伝達性に優れ、しかも、温度センサによる検出精度に優れる加熱装置を提供すること。【解決手段】内管21と、内管21の外周との間に外側通路24を形成する外管22と、この外管22と内管21とを連結する複数のリブ23と、が一体に形成された金属製の二重管20を備え、シーズヒータ10が、内側通路21aに設置され、かつ、流体流路として、外側通路24が用いら...

    加熱装置

  3. 【課題】空調ケースの大型化を招くことなく、エンジン自動停止中の空調維持機能を高めることができる車両用空調装置を提供する。【解決手段】コントロールユニットは、車室内の温度が安定している場合には(ステップS1でYES)、ポンプを駆動して蓄冷用媒体の蓄冷処理を行う(ステップS2)。具体的には、蓄冷用媒体がエバポレータとタンクとの間で循環することにより、蓄冷用媒体をエバポレー...

    車両用空調装置

  4. 【課題・解決手段】空調ユニット内の送風路をヒータコアの上流より3つに分割し、各分割通路には、温風通路と冷風通路とに所望比率で配風するエアミックスドア9a,9b,9cをそれぞれ設け、エアミックスドア9a,9bは、エアミックスドア9a,9bのラック20a,20bに噛み合う駆動ギア21a,21bと、駆動ギア21a,21bを支持する支持軸22a,22bとを有する第1のスライド...

    自動車用空気調和装置

  5. 【課題】空調風の煩わしさを感じさせずに、車室内の適温状態を維持することができる車両用空調装置を提供すること。【解決手段】車載されたリア空調ユニット(空調ユニット)11と、このリア空調ユニット11からの空調風を車室R内へ導くセンタールーフダクト13(ダクト)とを備えた車両用空調装置10であって、センタールーフダクト13に、車室Rとセンタールーフダクト13の内部とにそれぞ...

    車両用空調装置

  6. 【課題】効率的に安定して帯電微粒子水を生成し、送風路に対する静電霧化装置を連通接続する位置の制約がなく帯電微粒子水を送風路内に送り込むことができる。【解決手段】送風ファン10を有する車載用空調装置11の送風路12に、静電霧化室2内で発生した帯電微粒子水を放出して吹出口9から車内18に吹き出すようにした車載用空調装置11である。端部が送風路12に連通される吸込み路13に...

    車載用空調装置

  7. 【課題】換気モード時、車体隙間より車室内に埃やゴミ等が侵入することを抑制できると共に、車室内前部から車室内天井に沿って車室内後部に流れる気流を生成しながらの換気を達成できる車室換気制御装置を提供すること。【解決手段】フロント空調ユニット1とリア空調ユニット4を搭載し、リア空調ユニット4を用いて車室内空気の換気を行う車室換気制御装置において、換気モード時、フロント空調ユ...

    車室換気制御装置