大室圭佑 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】例えばエンジンに取り付けられるヒートインシュレータのような板状部材に対して、マスダンパの振動抑制効果を利用して、適切に、共振を抑制し、振動を低減することが可能な板状部材の防振構造を提供する。【解決手段】振動発生源を有するまたは振動発生源から振動が伝播する構造体1に形成されたボス部2に取り付けられる板状部材4の振動を抑制する板状部材の防振構造において、板状部材4...

    板状部材の防振構造

  2. 【課題】変速機におけるダウン変速が実行される場合に必要とされる必要放電電力が放電電力上限値を超過することを抑制しつつ、変速応答性の悪化を抑制できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】有段変速部60におけるダウン変速を実行させる場合に、有段変速部60におけるダウン変速を実行させるうえで必要とされるバッテリ54からの必要放電電力Wndがバッテリ54の放電可能...

    ハイブリッド車両の制御装置

  3. 【課題】過給機による過給を抑制することによる動力性能の低下を抑制しつつ、エンジンの回転速度が許容最大回転速度を超える高回転状態に陥るのを抑制する。【解決手段】エンジン回転速度Neが許容最大回転速度Nemaxを超え易い車両状態である場合には、過給機SCによる過給が抑制されるので、エンジントルクTeが大きくなるのを抑制しておくことができ、エンジン回転速度Neが許容最大回転...

    ハイブリッド車両の制御装置

  4. 技術 車両

    【課題】駆動軸に出力されるトルクが値0を跨ぐ際にショックが生じるのを抑制する。【解決手段】制御装置は、駆動軸に出力されるトルクが値0を跨いで変化する際には、駆動軸に要求される要求トルクに緩変化処理を施して駆動軸に出力すべき目標トルクを設定し、目標トルクが駆動軸に出力されるように前動装置を制御する。この場合、制御装置は、主側配分率が小さいときには、主側配分率が大きいとき...

    車両