佐藤靖之 さんに関する公開一覧

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  1. 【課題】制御状態が切り替わる際に生じうる回転電機の回転トルクの変動を低減する。【解決手段】軸(Is)まわりに噛み合い用の歯状部(311、321A、321B)をそれぞれ有する第1要素(31)及び第2要素(32A、32B)を備えるクラッチ(30)と、第1要素の軸まわりの回転を可能とする車両駆動用の回転電機(10)と、回転電機を制御する回転電機制御部(50;152、157)...

    車両用駆動装置

  2. 【課題】係合体が嵌まる凹部の変更を必要とすることなく、精度の高い係合体の位置情報の生成を可能とする。【解決手段】シフトディテント装置は、係合体と、凹部を複数備える凹部形成部材と、第1凹部に係合体が嵌った状態からの係合体に対する凹部形成部材の移動であって第2方向の第1側への第1距離以上の移動を規制する第1規制部と、弾性部材と、アクチュエータと、位置情報生成部とを含み、係...

    シフトディテント装置及び車両用駆動装置

  3. 【課題】異常検出処理を適切に実行する。【解決手段】クラッチ(30)と、アクチュエータ(74)と、クラッチとアクチュエータとの間に設けられ、アクチュエータの駆動力をクラッチに伝達する動力伝達部(7)と、クラッチの駆動を伴う変速要求が生成され又は変速要求の生成が予測された場合に、変速要求に応じた変速動作よりも前に、アクチュエータの駆動を伴う異常検出処理を実行する処理部(1...

    車両用駆動装置

  4. 【課題】アクチュエータの回転角を検出する回転角センサの異常検出処理を適切に実行する。【解決手段】クラッチ(30)と、クラッチを駆動するアクチュエータ(74)と、アクチュエータの回転角を検出する回転角センサ(135)と、クラッチの駆動を伴う変速要求が生成され又は変速要求の生成が予測された場合に、変速要求に応じた変速動作よりも前に、アクチュエータの駆動を伴う回転角センサの...

    車両用駆動装置

  5. 【課題】停車状態におけるアップロックを回避できる可能性を高める。【解決手段】軸まわりに噛み合い用の歯状部をそれぞれ有する第1要素(31)及び第2要素(32A、32B)を備え、軸方向の相対移動によって噛み合い状態と非噛み合い状態との間で遷移可能であり、噛み合い状態において第1要素と第2要素の間で軸まわりの回転トルクの伝達が可能なクラッチ(30)と、軸まわりの第1要素の回...

    車両用駆動装置

  6. 【課題】停車状態におけるアップロックを回避できる可能性を高める。【解決手段】軸方向に近接すると噛み合い状態となりかつ軸方向に離間すると非噛み合い状態となる第1要素(31)及び第2要素(32A、32B)を備え、噛み合い状態において第1要素と第2要素の間で軸まわりの回転トルクの伝達が可能なクラッチ(30)と、第1要素の軸まわりの回転を可能とする車両駆動用の回転電機(10)...

    車両用駆動装置

  7. 【課題】より簡単かつ安全に鼻毛の処理をすることを可能とする鼻毛抜き器を提供する。【解決手段】鼻毛抜き器は、脱毛ワックス8を用いて鼻毛を抜くための鼻毛抜き器であって、一方向に延伸し、先端12T側に設けられた複数の凹凸部16を有する把持部12と、複数の凹凸部16の1つに嵌合可能な切欠き14aを有し、先端12T側に位置する天井面に脱毛ワックス8が載置される鍔部14と、を備え...

    鼻毛抜き器