車軸 に関する公開一覧

車軸」に該当した技術の詳細情報一覧です。あらゆる文献や技術を元に、価値のある「車軸」の詳細情報や、「車軸」を活用可能な分野・領域の探索など、目的にあった情報を見つける事ができます。 「車軸」の意味・用法はこちら

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  1. 【課題】後方画像と後側方画像とを合成した合成画像において、運転者に移動体の存在を視認させること。【解決手段】自車両の後方または後側方にある移動体を含む画像を表示する画像表示装置の画像合成部5が、撮像された自車両の後方画像の少なくとも一部が配置される第1の範囲と、撮像された自車両の後側方画像の少なくとも一部が配置される第2の範囲とを分ける境界の位置が異なる複数の合成画像...

    画像表示装置

  2. 【課題】低SOC時においてもハイブリッド車両の静粛性を確保する。【解決手段】ハイブリッド車両12は、車両を駆動させるモータ23、電力を蓄積するバッテリ50、エンジン25、エンジン25で駆動され発電するジェネレータ31を備える。発電制御部702は、バッテリ50の充電率がCS−SOC未満となった際に、ジェネレータ31により発電してバッテリ50の充電率をCS−SOCに維持す...

    ハイブリッド車両の制御装置

  3. 技術 作業車両

    【課題】オペレータによる煩雑な操作を必要とせずに、片ブレーキが必要な状況でのみ片ブレーキが有効となる作業車両を提供する。【解決手段】作業車両は、車体と、車輪と、ブレーキペダルと、連結部材と、電動モータと、制御装置と、を備える。車体は、駆動源が設けられるとともに作業機を取付可能である。車輪は、左右に配置され、駆動源からの動力を受けて車体を走行させる。ブレーキペダルは、左...

    作業車両

  4. 【課題】車両と物体との衝突確率を正確に算出することが可能な衝突確率算出装置、衝突確率算出システムおよび衝突確率算出方法を提供する。【解決手段】衝突確率算出システム1において、衝突確率算出装置100は、第1方向と、第1方向と直交する第2方向との各方向成分で構成され、車両が基準位置から将来到達すると推定された第1推定位置を含む2次元領域を設定する設定部130と、2次元領域...

    衝突確率算出装置、衝突確率算出システムおよび衝突確率算出方法

  5. 【課題】多様な電池ステーションに対応し、運転者の負担を軽減すると共に、バッテリの交換時の車両とバッテリとが不用意に接触するリスクを低減することにより車両の耐久性を向上させること。【解決手段】車両用電池交換システム1は、バッテリ25の搭載位置情報を電池ステーション10に無線送信し、電池ステーション10から送信されるバッテリ25を交換する車両20の停止位置に関する停止位置...

    車両用電池交換システム及び車両用電池交換方法

  6. 【課題】優れた高温耐久性能を保持しつつ、低温性能が改善された二次電池、該二次電池を含む電池パック及び車両を提供する。【解決手段】実施形態によれば、正極3と、リチウムイオンを吸蔵放出する負極4と、無機固体含有層5とを含む二次電池が提供される。無機固体含有層は、正極3と負極4の間に配置される。また、無機固体含有層5は、フッ素化カーボネートとフッ素化エーテルを含む混合溶媒と...

    二次電池、電池パック及び車両

  7. 【課題】燃料をエンジンへと吸引し易くすることが可能な作業車の燃料タンクを提供する。【解決手段】側面において外部に開口し、燃料を外部へと排出するためのドレン口43と、側面において外部に開口すると共に中心がドレン口43の中心C43よりも低い位置に位置し、エンジン3が燃料を吸引するための吸引口44と、底面40dに対して下方へ凹むように形成されると共に、ドレン口43と連通され...

    作業車の燃料タンク及び作業車

  8. 技術 作業車

    【課題】燃料及び尿素水を排出する作業を簡単に行うことが可能な作業車を提供する。【解決手段】燃料を外部へと排出可能であると共に左方を向いた第二左側面40bに配置されるドレン部80を有する燃料タンク30と、尿素水を外部へと排出可能であると共に燃料タンク30の左方に配置されるドレン部23を有する尿素水タンク20と、を具備し、ドレン部23・80は、燃料タンク30の左方に配置さ...

    作業車

  9. 【課題】燃料タンクを簡単に固定することが可能な燃料タンクの固定構造を提供する。【解決手段】載置フレーム14との間で燃料タンクを挟み込むゴム座金122及び座金123と、載置フレーム14とゴム座金122及び座金123との間に介在される軸部材111と、を具備し、燃料タンクは、載置フレーム14と当接する燃料タンクの下面と、ゴム座金122及び座金123と当接する当接面63aと、...

    燃料タンクの固定構造及び作業車

  10. 技術 移動装置

    【課題】基体の姿勢のより確実な安定化を図ることができる移動装置を提供する。【解決手段】電動モータ110の駆動力または出力トルクが増大した場合、伝動ベルト120の張力が、平面Pの後方で強くなり、平面Pの前方で弱くなる。さらに、後側プーリ211に作用する伝動ベルト120の張力に応じた前方への力が、後側付勢要素221の後方への付勢力よりも弱くなる。また、前側プーリ212に作...

    移動装置

  11. 【課題】プーリーの回転に伴って回転軸線回りで渦巻く気流を有効に活用することができる無段変速装置を提供する。【解決手段】無段変速装置57は、軸方向からドライブプーリー53およびドリブンプーリー55に向き合わせられ、少なくともドライブプーリー53およびドリブンプーリー55のいずれか一方との間に当該一方の回転に伴って対応の回転軸線回りで生成される気流SMを案内する流路空間9...

    無段変速装置

  12. 【課題】LNMO正極のガス発生を抑制し、サイクル特性に優れる非水電解質電池を達成する電極を提供することである。【解決手段】実施形態の電極は、集電体と、集電体の少なくとも一つの面に形成される活物質層と、を備え、活物質層は活物質としてコバルト含有酸化物及びリチウムニッケルマンガン酸化物を少なくとも含み、コバルト含有酸化物及びリチウムニッケルマンガン酸化物の重量の和に対する...

    電極、非水電解質電池、電池パック及び車両

  13. 【課題】軌道回路方式のレール破断検知装置の低廉化。【解決手段】レール破断検知装置10を設置するときに、送信器11と受信器12との離隔距離D1より送信器11と中継箇所16との離隔距離D2が大きく、且つ、離隔距離D1より受信器12と中継箇所16との離隔距離D3が大きくなるようにしておく。そして、送信器11には送電端15から第一レール対2へ共振周波数の交流信号を送信させ、中...

    レール破断検知装置

  14. 【課題】電動モータの負荷に応じた適切な締付力で動作可能な電動パーキングブレーキ装置を提供する。【解決手段】電動モータと、電動モータの回転運動を直動運動に変換する回転直動変換機構と、電動モータへの電流の印加により移動するディスクパッドと、を有する電動パーキングブレーキ装置において、電動モータへの電流を止めるカットオフ電流を演算するカットオフ電流演算部と、カットオフ電流の...

    電動パーキングブレーキ装置

  15. 【課題】早期に異常を検出することが可能な異常検出装置を提供する。【解決手段】異常検出装置1は、剛体である測定対象物の異常変形を検出する。異常検出装置1は、測定対象物の第1部分に設置され、レーザ光L1を放射する第1発光部11と、測定対象物の第1部分とは離れた第2部分に設置され、第1発光部11から放射されたレーザ光を受光する複数に分割された受光領域を有する第1受光部12と...

    異常検出装置

  16. 【課題】車両に搭載されるとともに熱源に対して送風する送風機による送風の少なくとも一部を地面に向かない方向に調整することができる送風機の風向調整方法及び送風機を搭載した車両を提供する。【解決手段】車両1に搭載されて、この車両1に搭載される熱源4に対して送風することで熱源4を冷却する送風機5の風向調整方法において、送風機5による送風Wの風速分布を取得し、この取得した風速分...

    送風機の風向調整方法及び送風機を搭載した車両

  17. 【課題】高容量化を図ることができる蓄電装置を提供する。【解決手段】蓄電装置1は、複数段の第一収容空間130を有するラック100と、各々の第一収容空間130に収容される蓄電素子400と、を備え、各々の蓄電素子400は、各々の第一収容空間130の背面に向けて突出する電極端子420を有し、ラック100は、各々の第一収容空間130において、背面に取り付けられた導電部材であって...

    蓄電装置及びラック

  18. 技術 蓄電装置

    【課題】省スペース化を図ることができる蓄電装置を提供する。【解決手段】蓄電装置10は、1以上の蓄電素子111を有する第一蓄電ユニット101と、第一方向に延設され、第一蓄電ユニット101を第一方向に移動可能に支持する第一支持部材210と、を備え、第一支持部材210は、第一方向と交差する第二方向に移動可能に構成されている。

    蓄電装置

  19. 【課題】優れた導電性を有するとともに、製造時において金型からの離型性が良好なシール部材を提供する。【解決手段】ゴム成形品と芯金とを備える軸受用シール部材であって;前記ゴム成形品が、アクリル酸エステルを主成分とするゴム(A)100質量部、炭素材料(B)1〜30質量部、及びDBP吸油量が20ml/100g以上150ml/100g未満のカーボンブラック(C)10〜100質量...

  20. 【課題】停車後のアイドルストップに起因したブレーキ装置における異音の発生を適切に抑制する。【解決手段】内燃機関が出力するエンジントルクをトルクコンバータ及び自動変速機を介して駆動輪に伝達する車両を制御するものであって、内燃機関の気筒への燃料供給を停止して内燃機関のアイドル回転を停止させるアイドルストップの実行の直前t1、実行と同時、または実行の直後に、駆動輪を制動する...

    車両の制御装置

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