充電電力量 に関する公開一覧

充電電力量」に該当した技術の詳細情報一覧です。あらゆる文献や技術を元に、価値のある「充電電力量」の詳細情報や、「充電電力量」を活用可能な分野・領域の探索など、目的にあった情報を見つける事ができます。 「充電電力量」の意味・用法はこちら

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  1. 【課題】バッテリーの残電力量が十分でない場合でも高い空調効率が得られる技術を提供する。【解決手段】車両空調システムは、車両の走行予定経路を取得する走行予定経路取得部と、前記走行予定経路の全区間において空調装置を稼働させるとバッテリーの残電力量が不足する場合に、前記走行予定経路において、空調効率が最大となる消費電力で前記空調装置を稼働させる稼働区間と、前記空調装置を停止...

    車両空調システムおよび車両空調プログラム

  2. 【課題】想定した調整量をより確実に確保することができる電力管理方法および電力管理システムを提供する。【解決手段】電力管理システム1において、電力管理装置10は、複数の需要家施設20が有する複数の電力設備の電力の需要と発電に係る基準値から所定の調整時間帯に複数の電力設備の電力の需要と発電を所定量変化させる調整計画値を決定する際に、制御部12によって、所定の記憶部13に記...

    電力管理方法および電力管理システム

  3. 【課題】推定結果に誤差が生じたかどうかを認識するために、推定結果の妥当性を判定する装置を提供する。【解決手段】本発明の一実施形態である電池状態推定装置は、状態推定部と、電力量推定部と、判定部と、を備える。状態推定部は、電池の状態を推定する。電力量推定部は、前記状態に基づき、充放電期間内において前記電池が充放電した第1電力量を推定する。前記判定部は、前記第1電力量と、前...

    電池状態推定装置、電池状態推定方法、プログラム、制御回路及び蓄電システム

  4. 【課題】簡単な構成で充放電を実行しながら蓄電池の劣化状態を知らせることを目的とする。【解決手段】蓄電池診断装置は、蓄電池のSOCを取得するSOC取得部と、蓄電池の温度を取得する温度取得部と、蓄電池の温度およびSOCと劣化速度との関係を示す劣化速度特性を記憶する記憶部と、取得された温度およびSOCと、劣化速度特性とに基づいて蓄電池の劣化速度を特定し、所定期間における劣化...

    蓄電池診断装置、システム、プログラム、および方法

  5. 【課題】充放電履歴に応じたヒステリシスが特性曲線に存在する二次電池を備えた二次電池システムにおいて、SOCの推定精度を向上させる。【解決手段】ECU100は、バッテリ10のSOCを推定するSOC推定制御を実行可能に構成される。ECU100は、SOC推定制御において、バッテリ10のOCVを示す「第1の電圧」を取得する。ECU100は、ヒステリシスが生じる電圧範囲内に第1...

    二次電池システムおよび二次電池のSOC推定方法

  6. 【課題】建物に電力を供給可能な移動体を給電施設で充電する際に低コストとなる充電電力量を算出可能な充電量算出装置を提供する。【解決手段】消費電力量情報だけでなく、建物電気料金情報及び給電電気料金にも基づいて、車両から建物への供給電力量を算出することで、建物と給電施設との電気料金を比較して、低コストとなる供給電力量を決定することができる。このように算出した供給電力量と、残...

    充電量算出装置

  7. 【課題】充電を希望するユーザの利便性の低下を抑制することのできる充電制御方法及び充電制御システムを提供する。【解決手段】 複数の充電ポートpごとの設定電力に基づいて電動車両Vに充電を行う充電制御方法において、充電ポートpは、車両一台当たりの充電オペレーション時間が相対的に短い高効率充電ポートp1と車両一台当たりの充電オペレーション時間が相対的に長い低効率充電ポートp...

    充電制御方法及び充電制御システム

  8. 【課題】充電を希望するユーザの利便性の低下を抑制することのできる充電料金設定方法及び充電料金設定システムを提供する。【解決手段】充電料金設定方法は、電動車両Vの充電が行われる複数の充電器の内、充電電力が高い第1充電器に相対的に高額の第1充電料金を設定し、充電電力が低い第2充電器に相対的に低額の第2充電料金を設定し、現在が繁忙期であるか非繁忙期であるかを判定し、繁忙期で...

    充電料金設定方法及び充電料金設定システム

  9. 【課題】複数の需要家施設の電力が統合管理される環境において、インバランスの抑制と、自立率を高めることとの両立が図られるようにする。【解決手段】複数の需要家施設を含む電力管理範囲における自立率を一定以上とするように制御する自立率対応電力制御を、電力管理対象の複数の需要家施設のうちの第1群に含まれる需要家施設の蓄電池を対象に実行する自立率対応電力制御部と、電力管理範囲が対...

    電力管理装置及びプログラム

  10. 技術 車両

    【課題】蓄電装置の温度に応じて車両外部の電力設備との間で授受可能な電力量を増加させる。【解決手段】ECUは、要求電力量を受信し(S100にてYES)、蓄電装置が低温状態であって(S102にてYES)、かつ、要求電力量の大きさが許容電力量の大きさよりも大きい場合(S104にてYES)、蓄電装置の昇温制御を実行するステップ(S106)と、蓄電装置の温度がしきい値以上になる...

    車両

  11. 【課題】電気二重層コンデンサの蓄電容量の低下を抑制する。【解決手段】車載電源装置8は、実装基板9と、実装基板9の所定領域内に、実装基板9から空間部19を隔てて配置された電気二重層コンデンサ10と、電気二重層コンデンサ10への充電および電気二重層コンデンサ10からの放電を行う電力変換回路部13と、空間部19に配置されて電気二重層コンデンサ10への充電を行うシャントレギュ...

    車載電源装置

  12. 【課題】電圧の位相調整により停電や瞬低などの異常が発生した場合であっても負荷に電力を供給する無停電電源装置を提供する。【解決手段】交流入力と交流出力との間の給電ラインに接続され、交流入力の電圧値に応じてオン/オフする給電スイッチ4と、給電スイッチ4に交流側が直列接続される直列電力変換器6と、交流出力に交流側が並列接続される並列電力変換器8と、直列電力変換器6の直流側及...

    無停電電源装置

  13. 【課題】電力供給の制約条件下で、複数のEVを対象とした充電の管理を実現できる充電管理システムを提供することにある。【解決手段】充電管理システム1は、充電対象である複数の電気自動車に対する充電を実行する充電装置12と、当該充電装置とネットワークで接続される充電管理装置10とを有する構成である。充電管理装置10は、電力供給の制約条件に基づいて充電可能電力量及び充電必要電力...

    充電管理システム、方法及びプログラム

  14. 【課題】電力供給の制約条件下で、複数のEVを対象とした充電の管理を実現できる充電制御装置を提供することにある。【解決手段】本実施形態の充電制御装置は、電気自動車を充電対象として充電を実行する充電装置に適用し、電力供給の制約条件に基づいて、前記充電装置の充電制御を実行するための充電指示を受信する。前記充電制御装置は前記充電指示に基づいて、前記充電対象に対する充電制御を指...

    充電制御装置、充電管理システム、方法及びプログラム

  15. 【課題】本発明は、二次電池を搭載した自動運転可能な複数台の電動車両の運行ダイア、つまり運行計画を、この複数台の電動車両からの情報に基づいて変更(再構築)する車両運行システムを提供する。【解決手段】上記課題を解決するために、本発明の車両運行システムは、所定の運行計画に基づいて所定の走行径路を走行し、二次電池を搭載した自動運転可能な複数台の電動車両からの情報を使用し、それ...

    車両運行システム

  16. 【課題】電力を利用して駆動される移動体に対し、その電力を供給するための制御の信頼性を高めることができ、利用箇所における電気の使用量の制限量を低減できる電源ケーブル及び充電制御方法を提供すること。【解決手段】電源ケーブルは、給電側に接続するプラグと、移動体を接続可能なコネクタとを備え、プラグとコネクタとを介して、電力を、移動体に供給する電源ケーブルであって、主幹に流れる...

    電源ケーブル、及び充電制御方法

  17. 【課題】複数の施設の潮流量又は逆潮流量を調整する制御を精度よく行うことを可能とする。【解決手段】サーバ装置200は、それぞれ蓄電装置320及び計測装置310を有する複数の施設300の潮流量又は逆潮流量を調整するように、蓄電装置320に対する充放電制御を行う。サーバ装置200は、複数の施設300それぞれの計測装置310の計測データ及び複数の施設300それぞれの蓄電装置3...

    サーバ装置、制御システム、及び制御方法

  18. 【課題】活動量計を日常的に携帯することによる利用者への負担を軽減する。【解決手段】 筐体と、筐体内に配置された内部構成部品と、を備えた活動量計であって、内部構成部品は、加速度センサ、加速度センサによる検出値に基づいて活動量を演算する処理部、及び記憶部を備えた基板と、二次電池と、二次電池への充電を行う受電回路と、を含み、基板、受電回路、及び二次電池が筐体内において略同...

    活動量計及び活動量計システム

  19. 【課題】各家庭の充電スタンドの有効活用を図ると共に充電スタンドを利用して電気自動車の充電ネットワークを構築する。【解決手段】商用系統から供給される電力を蓄える蓄電池12を有し、蓄電池12内の電力を用いて電気自動車3の車載バッテリー4を充電する複数の充電スタンド10と、複数の充電スタンド10と通信可能に構成され、各充電スタンド10が提供する充電サービスに関する情報を管理...

    電気自動車充電システム

  20. 【課題】二次電池の充放電曲線は、特定の充放電電流の電流レートに対してのみ充放電曲線の推定が可能である為、電流レートが変更されると、改めて推定を行う必要がある。【解決手段】充放電曲線推定装置は、初回の補正対象となる初期開放端電圧関数及び初期インピーダンス関数の近似曲線を導出し事前推定関数として設定する。測定部が充放電の開始後、一定時間の周期で充放電電圧及び充放電電流を測...

    蓄電池の充放電曲線推定装置および充放電曲線推定方法

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