自動車用 に関する公開一覧

自動車用」に該当した技術の詳細情報一覧です。あらゆる文献や技術を元に、価値のある「自動車用」の詳細情報や、「自動車用」を活用可能な分野・領域の探索など、目的にあった情報を見つける事ができます。 「自動車用」の意味・用法はこちら

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  1. 【課題・解決手段】機械特性、耐熱性、流動性、寸法安定性のバランスに優れ、かつ成形時の滞留安定性、成形品外観および塗装性にも優れる熱可塑性樹脂組成物及び成形品を提供する。ポリカーボネート樹脂(I)、ジエン系ゴム質重合体の存在下に芳香族ビニル系単量体及びシアン化ビニル系単量体を含む単量体混合物をグラフト重合したグラフト共重合体(II-1)、又はアクリル系ゴム質重合体の存在...

    熱可塑性樹脂組成物およびその成形品

  2. 【課題・解決手段】本発明は優れた意匠面を備えた繊維強化複合材料と繊維強化複合材料の製造方法、およびそれに好適に用いられるプリプレグ積層体を提供することを課題とする。本発明は、少なくとも樹脂を強化繊維に含浸させたプリプレグ[a]、および樹脂が未含浸の基材[b]を含み、前記プリプレグ[a]のうちプリプレグ[a]が少なくとも2枚連続して積層されている構造を有し、前記基材[b...

    プリプレグ積層体、繊維強化複合材料および繊維強化複合材料の製造方法

  3. 【課題】車体の中央、かつ底面に設置するバッテリーを交換する場合、専門家や特定の場所でしか作業できず、また時間かかっていたため、速やかに交換可能なバッテリー搭載構造を提供する【解決手段】車載用蓄電池を車体にとりつけたのち、さらに車載用蓄電池を車体底盤に引き寄せて密着させ、車載用蓄電池の上面を防水する構造とする

    交換型の車載用蓄電池の取付構造

    • 公開日:2019/09/19
    • 出願人: 本間洵
    • 発明者: 本間洵
    • 公開番号:2019-156081号
  4. 【課題・解決手段】ハロゲンまたはハロゲン化合物が含まれ且つヨウ素価が120以下であるカルボキシル基含有ニトリルゴム(A)と、ポリアミン系架橋剤(B)と、金属系受酸剤(C)とを有する架橋性ゴム組成物。

  5. 【課題・解決手段】凝固剤の残留量が、10重量ppm以上、10,000重量ppm以下であるアクリルゴム、および、該アクリルゴムを用いたゴム架橋物を提供する。本発明によれば、耐圧縮永久歪み性、および耐水性に優れたゴム架橋物を与えるアクリルゴム、およびこれを用いたゴム架橋物を提供することができる。

  6. 【課題・解決手段】アニオン性乳化剤の含有量が、10重量ppm以上、4,500重量ppm以下であるアクリルゴム、およびこのようなアクリルゴムを用いたゴム架橋物を提供する。本発明によれば、引張強度が高く、耐圧縮永久歪み性、および耐水性に優れたゴム架橋物を与えるアクリルゴム、およびこれを用いたゴム架橋物を提供することができる。

  7. 【課題】ダイヤフラムアウタ部材を効率的に縮径させて、ダイヤフラムアウタ部材と仕切部材の間の流体密性を有効に確保することができる、新規な構造の流体封入式防振装置とその製造方法を提供すること。【解決手段】可撓性膜78の外周部分に固着された筒状のダイヤフラムアウタ部材80の内周面が内周シールゴム層88で覆われていると共に、ダイヤフラムアウタ部材80における本体ゴム弾性体16...

    流体封入式防振装置とその製造方法

  8. 【課題】ノッキングの発生を抑制しつつ、過大な点火時期遅角を防止可能な内燃機関の制御装置および制御方法を提供する。【解決手段】内燃機関を制御する内燃機関の制御装置であって、ノックセンサ15の出力に基づき気筒のノック発生頻度を検出するノック発生頻度検出部と、前記ノック発生頻度検出部で検出したノック発生頻度および冷却水温度センサ13の出力に基づいて前記気筒の壁温度を算出する...

    内燃機関の制御装置、内燃機関の制御方法

  9. 【課題】 各気筒への分配精度を向上させるとともに、吸気吹き返し時のスロットルバルブへのデポジット堆積を抑制することが可能な、インテークマニホールドの還流排気ガス導入構造を提供する。【解決手段】 スロットルバルブ7下流に設けられ、複数の気筒の吸気分岐管3a、3b、3cが接続されており、スロットルバルブ7を経て導入した吸気を、前記複数の気筒に分配するサージタンク5内に...

    インテークマニホールドの還流排気ガス導入構造

  10. 【課題】成形体の生産性を向上可能な成形体の製造方法及び熱成形用板材を提供する。【解決手段】成形体の製造方法は、植物性繊維と第1の熱可塑性樹脂を含む材料からなる板状体91の一部に、第1の熱可塑性樹脂の溶融温度より高い溶融温度を有する第2の熱可塑性樹脂からなる不織布96を積層する積層工程と、板状体91のうち不織布96が積層された部分を保持して吊り下げた状態で、板状体91を...

    成形体の製造方法及び熱成形用板材

  11. 【課題】より優れた紡糸性を有する繊維、及び該繊維を含む不織布を提供する。【解決手段】示差走査型熱量計(DSC)を用い、試料を窒素雰囲気下−10℃で5分間保持した後、10℃/分で昇温させることにより得られた融解吸熱カーブから得られる融解吸熱量(ΔH−D)が0J/g以上80J/g以下であり、かつ、JIS K7210に準拠し、温度230℃、荷重2.16kgの条件で測定した...

  12. 【課題】ガラス板の強度が低下することなく、また、読み取り性を長期間保証することができる識別マーク付きガラス板、およびガラス板の識別マーク形成方法を提供すること。【解決手段】ガラス板の少なくとも一方の主面の周縁部に沿って形成された第1の遮蔽層と、前記第1の遮蔽層が形成されている領域内に識別マークが形成されている、識別マーク付きガラス板、およびガラス板の識別マーク形成方法...

    識別マーク付きガラス板、およびガラス板の識別マーク形成方法

  13. 【課題】金属、特に、アルミ及び/又は銅との接着力が高く、且つ、接着力のばらつきが小さい構造接着剤用エポキシ樹脂組成物を提供すること。【解決手段】 エポキシ樹脂と硬化剤成分とを含む、構造接着剤用エポキシ樹脂組成物であって、 前記構造接着剤用エポキシ樹脂組成物を、30℃、90RH%の条件下、30日間経過前後で、粒ゲージ測定を行ったときに100μm以上の粒数の差が、20...

  14. 【課題】低コストで、耐加水分解性と強度等との両立が実現できる、自動車用冷却システム用チューブおよびその製造方法を提供する。【解決手段】下記の(A)成分を主成分とし、下記の(B)成分を含有するポリエチレン樹脂組成物の架橋体からなる自動車用冷却システム用チューブとする。(A)フィリップス触媒により重合されたポリエチレン樹脂にエチレン性不飽和シラン化合物がグラフト重合されて...

    自動車用冷却システム用チューブおよびその製造方法

  15. 【課題】均質な連続気泡を有し、安定して高発泡と耐へたり性を両立させることができる発泡ゴム成形体を得る。【解決手段】エチレン−αオレフィン−非共役ジエン共重合体100質量部と、非晶性4メチル−1−ペンテン共重合体4〜30質量部と、発泡剤2〜8質量部と、硫黄系加硫剤とを含み混練後のムーニー粘度(ML1+4,100℃)が54以下であるゴム組成物から成形された発泡ゴム成形体1...

    発泡ゴム成形体

  16. 【課題】低消費電力で同相電圧入力耐性を向上した逐次比較型AD変換器を提供する。【解決手段】逐次比較型AD変換器は、第1の容量DA変換器50aと、第2の容量DA変換器50bと、第1の容量DA変換器の出力と第2の容量DA変換器の出力を比較するコンパレータ1と、コンパレータの比較結果に基づいて第1の容量DA変換器と第2の容量DA変換器に制御信号を供給する逐次比較論理部2と、...

    逐次比較型AD変換器およびセンサ装置

  17. 【課題】複数の蓄電ユニット間の熱伝搬を阻止し、かつ発火にも十分な耐性を有する、断熱性かつ難燃性の蓄電モジュール用の難燃断熱シートを提供する。【解決手段】本発明に係る難燃断熱シート10は、断熱層11と、最外層に配置された難燃フィルム層12,12’とを有する積層構造を含み、下記(1)〜(4)の何れかを満たす:(1)前記難燃フィルム層が前記断熱層と接する、(2)前記断熱層と...

    難燃断熱シートおよび蓄電モジュール

  18. 【課題】自動運転機能を搭載した車両において、車両と運転者との間の情報伝達機能に故障等の障害が発生した場合でも、バックアップ用の情報伝達機能を確保し、ハンドオーバ要求などの重要な情報を運転者に伝達すること。【解決手段】運転者に情報を提示可能な独立した複数の表示部210、220、230が存在する場合に、表示の制御を行う統合ECU240は、複数の表示部のそれぞれに関する故障...

    自動運転時情報伝達方法、自動運転時情報伝達装置、および自動運転時情報伝達システム

  19. 【課題】高負荷条件で発進する要求と、燃料消費レベル削減の要求とに折り合いをつけることが可能な自動車用ギアボックスを提供する。【解決手段】対応する前進ギア比および後進ギア比を定める複数のギア装置を含む自動車用ギアボックス(1)が説明される。前進ギア比に関連付けられる少なくとも1つの歯車、好ましくは第一ギア比(I)、および/又は、後進ギア比に関連付けられる歯車が、レンジセ...

    レンジセレクタ装置を有する自動車用ギアボックス

  20. 【課題・解決手段】導体と前記導体の外周を被覆する絶縁層とを有する絶縁電線であって、 前記絶縁層が、 炭素数4以上の不飽和炭化水素とエチレンとの共重合体であり、かつ密度が0.88g/cm3未満の第1の共重合体、 炭素数4以上の不飽和炭化水素とエチレンとの共重合体であり、かつ密度が0.88g/cm3以上0.91g/cm3未満の第2の共重合体、及び アクリル酸エステ...

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