ブレーキドラム に関する公開一覧

ブレーキドラム」に該当した技術の詳細情報一覧です。あらゆる文献や技術を元に、価値のある「ブレーキドラム」の詳細情報や、「ブレーキドラム」を活用可能な分野・領域の探索など、目的にあった情報を見つける事ができます。 「ブレーキドラム」の意味・用法はこちら

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  1. 【課題】 制動制御装置の不調時に、運転者の違和感が低減され、報知が確実になされる。【解決手段】 制動制御装置は、制動操作部材の操作に応じてホイールシリンダに制動液圧を付与し、車輪に制動力を発生する。装置は、第1動力源によって制動液圧を付与する第1液圧ユニットと、第2動力源によって制動液圧を付与する第2液圧ユニットと、第1液圧ユニットの作動適否を判定する判定手段と、...

    車両の制動制御装置

  2. 【課題】ブレーキトルクを増大させることが可能なブレーキ付モータおよびブレーキ付モータの製造方法を提供する。【解決手段】ブレーキ付モータ10におけるブレーキ機構90は、軸方向の他方側から一方側に向かって進行すると内周部322aの内径が大きくなるように設けられている外壁部322を備えるモータカバー32と、外壁部322の内周部322aよりも内径側に位置すると共に当該内周部3...

    ブレーキ付モータおよびブレーキ付モータの製造方法

  3. 【課題】金属材料で作られるホイールをベースとする構成に匹敵し得る構成を有しかつ自動車を継続的に運転する際の十分な安定性を有する、自動車用ホイールを提供する。【解決手段】タイヤを受けるためのリムテープ7およびさらにはリムスター9またはホイールディスクを備えるホイールボディ3を備える、自動車用ホイールであって、自動車のネーブに対してホイールを固定するための固定手段のための...

    自動車用ホイール

  4. 【課題】オイルダンパーのオリフィスを容易に高い精度で形成できる電磁ブレーキを提供する。【解決手段】フィールドコア4と、アーマチュアと、アーマチュアを付勢する制動ばね(ばね部材)と、アーマチュアの移動に伴って摩擦抵抗が選択的に付与されるブレーキディスク(被制動部材)と、フィールドコアとアーマチュアとに連結されたオイルダンパー17とを備える。オイルダンパー17は、フィール...

    電磁ブレーキ

  5. 【課題】低温摩耗が生じ難く、かつディスクブレーキパッドの摩擦材とディスクロータ間に水が存在する状態で制動を行ってもブレーキの効きが低下しにくい摩擦材組成物を提供すること。【解決手段】摩擦材組成物として、結合剤、有機充填材、無機充填材および繊維基材を含む摩擦材組成物であって、フェロアロイ粒子を0.1〜3質量%含むものとする。前記フェロアロイ粒子の大きさが平均粒子径で0....

  6. 【課題】 押圧力を検出し、これをフィードバック制御する制動制御装置において、押圧力の制御精度、応答性、及び、外乱に対するロバスト性を向上する。【解決手段】 制動制御装置は、制動操作部材の操作量を取得する操作量取得手段と、車輪に固定された回転部材に摩擦部材を押し付ける力を電気モータによって発生する加圧ユニットと、操作量に基づいて電気モータを制御する制御手段と、押し付...

    車両の制動制御装置

  7. 【課題】 押圧力を直接的に検出する制動制御装置において、電気モータの回転角と押圧力との関係に基づいて、演算マップの精度が向上され得るものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、制動操作部材の操作量Bpaを取得する操作量取得手段と、車輪に固定された回転部材に摩擦部材を電気モータによって押圧する加圧ユニットと、操作量Bpaに基づいて電気モータの出力を制御する制御手段...

    車両の制動制御装置

  8. 【課題】 押圧力を直接検出する制動制御装置において、電気モータの回転角と押圧力と間の変換演算マップの精度を向上し、押圧力センサが不調になった場合でも制御を適切に実行する。【解決手段】 制動制御装置は、操作部材の操作量に応じて、コントローラにより制御される電気モータで、車輪に固定された回転部材に対して摩擦部材を押し付ける力を発生する。装置は、押し付ける力を押圧力実際...

    車両の制動制御装置

  9. 【課題】押圧力を直接検出する制動制御装置において、通常ブレーキを越えた領域でも、電気モータの回転角と押圧力との間の変換を行う演算マップの精度を確保する。【解決手段】制御装置は、操作部材BPの操作量Bpaに応じて、コントローラCTLによって制御される電気モータを介して、車輪に固定された回転部材に対する摩擦部材の押圧力を発生する。制御装置は、押圧力実際値Fpaを検出する押...

    車両の制動制御装置

  10. 【課題】非常ブレーキが使用される場合であっても、管理コストを増加させることなく、安全に運行させることのできるエレベーター装置を提供する。【解決手段】エレベーター装置100は、巻上機114により回動するシーブ115に掛けられたロープ111に接続された乗りかご112を昇降させる乗りかご昇降システムと、シーブの回動を摩擦により停止させる非常ブレーキ120と、乗りかご昇降シス...

    エレベーター装置

  11. 【課題】 運転者の手によって操作される制動制御装置において、その操作の煩雑さが低減され得るものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、運転者の手によって操作される制動操作部材と、制動操作部材の操作量Bpaを取得する制動操作量取得手段と、走行速度Vxaを取得する速度取得手段と、車輪に制動力を発生させる制動手段と、操作量Bpaに基づいて制動手段を制御して制動力を調整...

    車両の制動制御装置

  12. 【課題】急停止したかごを再走行させたときに適切に着床させることができるエレベータ装置の制御装置を提供する。【解決手段】エレベータ装置の制御装置60の制御部62は、かごを移動させるアクチュエータの動作情報に基づいてかごの位置に関する情報である位置情報を更新し、位置情報を修正するための地点である修正地点にかごが到達したことを検出する位置検出部90の検出結果を取得可能である...

    エレベータ装置の制御装置

  13. 【課題】摺動を行わずに、複数の制動部材のばらつきによる制動力の伝達遅れ防止。【解決手段】被制動体に対して進退自在に配置されたブレーキシュー8と、ブレーキシューに連結されて移動自在に配置された可動子5と、電磁コイル1を収納する固定子3と、固定子に装着されて復元力を可動子に付与する複数の制動部材2と、を備えたネガティブ型電磁ブレーキ装置であって、固定子のうち可動子との第1...

    電磁ブレーキ装置

  14. 【課題】 電気モータの回転が停止しているロック状態において、特定のコイル、及び、スイッチング素子への通電継続によって生じる、電気モータ、駆動回路の過度の温度上昇を抑制する。【解決手段】 モータ制御装置は、車両の車輪にトルクを付与するトルク付与機構を駆動し、3つのコイルを有する電気モータと、これらのコイルに個別に電流を供給する駆動回路と、車両の操作部材の操作量に基づ...

    車両のモータ制御装置

  15. 【課題】 電気モータの回転が停止したロック状態において、特定のコイル、及び、スイッチング素子への通電継続によって生じる、電気モータ、及び、その駆動回路の温度上昇を抑制する。【解決手段】 モータ制御装置は、車両の車輪にトルクを付与する付与機構TFKを駆動し、3つのコイルCLU、CLV、CLWを有する電気モータと、3つのコイルCLU、CLV、CLWに個別に電流を供給す...

    車両のモータ制御装置

  16. 【課題】ヒステリシス、トルクリップルの影響を補償し、且つ、電気モータの通電状態を円滑化し得るものを提供する。【解決手段】車両のモータ制御装置は、制動操作量Bpaを取得する操作量取得手段BPAと、車両の車輪に固定された回転部材に摩擦部材を押圧し車輪の制動トルクを発生させる電気モータと、車両の操作部材BPの操作量Bpaに基づいて目標通電量Imtを演算し、目標通電量Imtに...

    車両のモータ制御装置

  17. 【課題】音鳴りの発生を防止することが可能な自動車用のタイロッドを提供すること。【解決手段】アクスル本体の両端部に設けられた車輪を操舵時に連動させるための自動車用のタイロッドにおいて、タイロッドは、開口された両端を有し、アクスル本体の車両後方に前記両端が隠れるように配置される。例えば、タイロッドの両端を車幅方向における中心側に寄った位置に設ける。また、タイロッドの両端を...

    自動車用のタイロッド

  18. 【課題】開閉移動する開閉体を有する開閉装置を、通常モードの管理用と防災モードの防災用の両方機能を有する装置として用いることができるようになる開閉装置の開閉体停止装置を提供する。【解決手段】開閉装置であるシャッター装置の開閉体となっているシャッターカーテンは、駆動装置である開閉機13により開閉移動と停止とを行い、機械式制御装置となっている自動閉鎖装置32は、火災等の災害...

    開閉装置の開閉体停止装置

  19. 【課題・解決手段】ドラムブレーキ装置(11)は、ブレーキドラム(29)内に配置される一対のブレーキシュー(25、27)の一方の隣接端間を液圧によって第1ピストン(39)の先端部と第2ピストン(41)の先端部で押動して一対のブレーキシュー(25、27)を拡開させるためのホイールシリンダ(15)と、ホイールシリンダ内に配置され、第1ピストン(39)と第2ピストン(41)と...

    ドラムブレーキ装置

  20. 【課題・解決手段】車両走行経路をユーザに示す方法は、時間をかけて車両走行経路のための車両データを記録するステップと、車両の動画を含む車両走行経路の動画を生成するために、記録した車両データを処理するステップと、生成した動画の少なくとも一部をユーザに表示するステップとを有する。

    車両データを記録する方法およびシステム

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