ブレーキドラム に関する公開一覧

ブレーキドラム」に該当した技術の詳細情報一覧です。あらゆる文献や技術を元に、価値のある「ブレーキドラム」の詳細情報や、「ブレーキドラム」を活用可能な分野・領域の探索など、目的にあった情報を見つける事ができます。 「ブレーキドラム」の意味・用法はこちら

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  1. 【課題】疲労耐久性に優れたアクスルシャフトを提供することを目的とする。【解決手段】本発明に係るアクスルシャフトは、軸部と、フランジ部と、を備え、質量%で、C:0.35%以上0.60%以下、Si:0.05%以上0.35%以下、Mn:0.5%以上0.9%以下、P:0.05%以下、S:0.05%以下、Cr:0.4%以下、及びB:0.001%以上0.007%以下、を含有し、残...

    アクスルシャフト

  2. 【課題】液圧調整ユニットが他部材に及ぼす影響を抑制しつつ、液圧調整ユニットを適切に配置できる鞍乗型車両を提供する。【解決手段】 鞍乗型車両1は、車体フレーム3とステアリング装置4と前輪6とスイングアーム13と後輪15とブレーキキャリパ44と液圧調整ユニット45とシート10を備える。液圧調整ユニット45は、前輪6を制動するブレーキキャリパ44および後輪15を制動するブ...

    鞍乗型車両

  3. 【課題】ブレーキロータを回転フランジに対し、初期取り付け位相とは異なる位相で取り付けることを有効に防止できる構造を実現する。【解決手段】回転フランジ10を、それぞれにハブボルト用ねじ孔15が設けられた4つの厚肉部14と、円周方向に隣り合う厚肉部14同士をつなぐとともに、周方向中間部に最も外径寸法が小さくなった最小径部を有し、かつ、厚肉部14よりも軸方向厚さ寸法の小さい...

    ハブユニット軸受及び制動用回転体付ハブユニット軸受

  4. 【課題】 牽引車両の揺動を抑制する牽引車両の運動制御装置において、安定的に各輪目標制動力が決定され得るものを提供する。【解決手段】 牽引車両の運動制御装置は、実ヨーレイトを検出するヨーレイトセンサと、各車輪の車輪速度を検出する車輪速度センサと、実ヨーレイトに基づいて各車輪の制動力を増加し、トレーラに起因する牽引車両の周期的なヨー運動を減衰させる減衰制御を実行するコ...

    牽引車両の運動制御装置

  5. 【課題】牽引車両の揺動を抑制する牽引車両の運動制御装置において、揺動が確実に抑制されるとともに、運転者への違和感が軽減され得るものを提供する。【解決手段】牽引車両の運動制御装置は、実ヨーレイトを検出するヨーレイトセンサと、実ヨーレイトに基づいて各車輪の制動力を増加し、トレーラに起因する牽引車両の周期的なヨー運動を減衰させる減衰制御を実行するコントローラと、を備える。コ...

    牽引車両の運動制御装置

  6. 【課題】摩擦係合部への潤滑を確実に行うことのできる動力伝達装置の潤滑構造を提供する。【解決手段】回転軸(10)と、回転軸(10)の外周に配置される摩擦係合部(23)を有する摩擦係合装置(B1)と、摩擦係合部(23)を押圧する押圧部材(25)と、摩擦係合部(23)から離間する方へ押圧部材(25)を付勢する付勢部材(28)と、を備え、付勢部材(28)の一端が当接する第一当...

    動力伝達装置の潤滑構造

  7. 【課題】本体ハウジングの寸法をより小型化することが可能な技術を提供する。【解決手段】本明細書はチェーンソーを開示する。チェーンソーは、ガイドバーの周りでソーチェーンを回転させるモータと、モータへの印加電圧を制御するコントロールユニットと、モータおよびコントロールユニットを収容する本体ハウジングと、本体ハウジングに着脱可能に取り付けられたバッテリと、本体ハウジングの上部...

    チェーンソー

  8. 【課題】本体ハウジングの寸法をより小型化することが可能な技術を提供する。【解決手段】本明細書はチェーンソーを開示する。チェーンソーは、ガイドバーの周りでソーチェーンを回転させるモータと、モータへの印加電圧を制御するコントロールユニットと、モータおよびコントロールユニットを収容する本体ハウジングと、本体ハウジングに着脱可能に取り付けられたバッテリと、本体ハウジングの上部...

    チェーンソー

  9. 【課題】潤滑油の吐出量を調整する作業を容易に行なうことが可能な技術を提供する。【解決手段】本明細書はチェーンソーを開示する。チェーンソーは、ガイドバーの周りでソーチェーンを回転させるモータと、モータの回転に連動してソーチェーンに潤滑油を供給するオイルポンプと、モータおよびオイルポンプを収容する本体ハウジングを備えている。チェーンソーは、オイルポンプにおける潤滑油の吐出...

    チェーンソー

  10. 【課題】使用者がトップハンドルを把持した時に、ソーチェーンによる切断位置を直感的に把握しやすくする技術を提供する。【解決手段】本明細書はチェーンソーを開示する。チェーンソーは、ガイドバーの周りでソーチェーンを回転させる原動機と、原動機の回転をソーチェーンに伝達するスプロケットと、原動機を収容する本体ハウジングと、スプロケットを覆うスプロケットカバーと、本体ハウジングの...

    チェーンソー

  11. 【課題】 車両の制動制御装置において、装置の適否判定の精度が向上され得るものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、第1電気モータによって発生された液圧を第1液圧に調整する第1調圧ユニットと、「マスタ室、サーボ室、反力室を有するマスタユニット」と、「入力シリンダ内でマスタピストンと入力ピストンとの隙間が第1液圧によって制御される回生協調ユニット」と、入力シリンダ...

    車両の制動制御装置

  12. 【課題】 車両の制動制御装置において、長手方向の寸法が短縮されるものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、制動操作部材の操作に応じて、車両の前輪ホイールシリンダ内の前輪液圧、及び、後輪ホイールシリンダ内の後輪液圧を調整する。制動制御装置には、『電動ポンプDC、及び、電磁弁UCにて構成され、電動ポンプが吐出する制動液を、電磁弁UCによって調整液圧Pcに調節し、調...

    車両の制動制御装置

  13. 【課題】 車両の制動制御装置において、長手方向の寸法が短縮されるものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、『電気モータによって発生された液圧を調整して調整液圧とする調圧ユニット』と、『マスタシリンダ、及び、マスタピストンにて構成され、「ホイールシリンダに接続されたマスタ室」、及び、「調整液圧が導入され、マスタ室によってマスタピストンに加えられる第1後退力Fbに...

    車両の制動制御装置

  14. 【課題】 車両安定性とエネルギ回生が高次元で両立される回生協調制御が達成可能な制動制御装置を提供する。【解決手段】 制動制御装置は、前輪、及び、後輪のうちの何れか一方側の車輪に回生ジェネレータを備えた車両に搭載される。制動制御装置は、「第1電気モータによって発生された液圧を調整して第1液圧とし、一方側の車輪のホイールシリンダに付与する第1調圧ユニット」と、「第2電...

    車両の制動制御装置

  15. 【課題】 小型・コンパクトでレイアウトが容易な電動アクチュエータを提供する。【解決手段】 電動モータ部2および減速機3を中空状とし、電動モータ部2および減速機部3の内周に、減速機部3の出力軸36と一体に回転するシャフト4を配置する。シャフト4の軸方向両側に運動変換機構5,5を配置する。一方の運動変換機構5はシャフト4に形成された正ねじ51とこの正ねじに螺合する第一...

    電動アクチュエータおよびブレーキ装置

  16. 【課題】 ブレーキ・バイ・ワイヤ構成の車両の制動制御装置において、装置の一部に作動不調があっても、その機能が継続され得るものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、メインコイル及びサブコイルを有する電気モータと、電気モータによって駆動され制動液を調圧流体路に吐出する流体ポンプと、調圧流体路に設けられ流体ポンプによって吐出された制動液を調整液圧Paにするメイン調圧...

    車両の制動制御装置

  17. 技術 変速機

    【課題】動力伝達系の大型化を抑制しつつ、捩り振動を減衰させる。【解決手段】動力を伝達する複数の回転要素と、前記回転要素と他の要素との連結状態を切り替え可能な複数の連結機構と、を備え、入力される動力を、前記複数の連結機構の連結状態に応じた変速段で変速して出力する変速機であって、前記複数の連結機構のうちの少なくとも1つは、互いに押圧されることにより係合される複数の摩擦プレ...

    変速機

  18. 【課題】 車両の制動制御装置において、流体ポンプ用の逆止弁の振動が抑制され得るものを提供する。【解決手段】 制動制御装置は、ホイールシリンダCW内の制動液BFの液圧Pwを調整するものであり、マスタシリンダCMとホイールシリンダCWとを接続する流体路Hと、流体路Hに設けられた第1電磁弁UPと、第1電磁弁UPとホイールシリンダCWとの間で流体路Hに設けられた第2電磁弁...

    車両の制動制御装置

  19. 【課題】銅含有率が0.5質量%を超えない環境有害性が低い組成で、良好な効き特性、耐摩耗性、BTV特性を有し、さらに軽量であることで自動車の燃費向上に効果的である摩擦材を与える摩擦材組成物を提供する。また、該摩擦材組成物を用いた摩擦材及び摩擦部材を提供する。【解決手段】結合材、有機充填材、無機充填材、及び繊維基材を含有する摩擦材組成物であり、元素としての銅含有率が0.5...

    摩擦材組成物、摩擦材組成物を用いた摩擦材及び摩擦部材

  20. 【課題】 ブレーキ・バイ・ワイヤ構成の車両の制動制御装置において、その信頼度が向上され、運転者への違和感が低減され得るものを提供する。【解決手段】 制動制御装置には、2系統の流体路H1、H2が備えられる。各系統の流体路には、メイン側とサブ側の構成要素(調圧弁等)が、2重化されて設けられる。また、コントローラECUは、メイン制御部EA、及び、サブ制御部EBを含んで構...

    車両の制動制御装置

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