伝動装置 に関する技術一覧

「伝動装置」に関する技術の関連情報です。 「伝動装置」 の関連技術、「回転運動伝達用歯車伝動装置」「制御される伝動装置の種類,および駆動車輪数の変更に関して,グループ59/00から63/00に結びつけるインデキシングコード。このインデキシングコードはリンクさせてはならない。」 など、その他「伝動装置」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「伝動装置」の分野ページはこちら

伝動装置に所属する技術動向

伝動装置の分野に属する技術の状況としては、2016年に2,977件、2017年に3,823件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、伝動装置の分野においては特に近年デファレンシャルギア装置またはバランスギア装置の分野における動向が活発であり、他にも駆動車輪数の変更や その他の流体伝動装置,例.振動する入力または出力をもつものといった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしてはトヨタ自動車株式会社や本田技研工業株式会社、アイシン・エィ・ダブリュ株式会社が豊富な実績を残しており、 トヨタ自動車株式会社などは、 他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品や化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池といった分野も含め、 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社や株式会社豊田中央研究所といった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

伝動装置』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】エネルギ効率に優れ、比較的低出力の2つのモータで駆動力の確保と動力エネルギの回収効率向上を達成し、駆動輪からの要求駆動力に対してエンジン及びモータ制御の最適化を図り、また、エンジンと2つのモータの制御の互いの影響が少なく、制御も簡素で制御自由度も向上させる。【解決手段】エンジン1をサンギヤ2aと連結し、リングギヤ2bにモータ3を連結し、キャリア2cにモータ4を...

    ハイブリッド車

  2. 【課題】潤滑油中であっても固体潤滑性が有効に機能するものとなすことにより低摩擦係数で耐摩耗性に優れた摺動部材を提供する。【解決手段】基材2の表面に硬質炭素皮膜3を気相合成によりコーティングした後、プラズマ処理ないしはイオン注入することにより、硬質炭素皮膜3の表面に窒素および/または酸素を含有させ、および/または、表面の水素含有量が10at%以下の硬質炭素皮膜3をそなえ...

    摺動部材およびその製造方法

  3. 【課題】分岐する道路に対応して、車両が進入しようとする道路を判別し、車両制御装置の制御精度の向上を図る。【解決手段】道路面の表示線を画像処理によって認識し、表示線の自車2に対する相対的な移動や表示線の種類(実線か破線か)から走行している車線を判別し、また、表示線の間隔の増加などから分岐の位置や、分岐する道路の進入経路を判定し、分岐を通過した後の経路(経路1か、経路0か...

    車両制御装置、車両制御方法および車両制御方法をコンピュ—タに実行させるためのプログラムを記録したコンピュ—タ読み取り可能な媒体

  4. 技術 内燃機関

    【課題】圧縮自己着火燃焼が可能な運転領域を拡大し、燃料経済性及び排気浄化性に優れた内燃機関を提供する。【解決手段】分留器9は、メインガソリンタンク8の燃料を高オクタン価燃料と低オクタン価燃料とに分留し、それぞれサブタンク10、11へ貯蔵する。高オクタン価燃料は高圧間欠ポンプ16により、低オクタン価燃料は可変圧力ポンプ15により燃料噴射弁17へ供給される。ECU1の運転...

    内燃機関

  5. 【課題】 複数の運転モードを設定することができ、しかも車載性の良好なハイブリッド駆動装置を提供する。【解決手段】 機械的エネルギと電力とを変換する電動動力源2と内燃機関1とを動力源として備えるとともに、これらの動力源の少なくとも一方の出力トルクを増減する複数組の遊星歯車機構21,22を備えているハイブリッド車の駆動装置であって、前記電動動力源2と前記内燃機関1とが...

    ハイブリッド車の駆動装置

新着の技術

伝動装置』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題】変速動作を安定させられ、且つ、耐久性の確保が容易な構造を実現する。【解決手段】スラスト転がり軸受の外輪を、この外輪の外側面に設けた凹部とトラニオンの支持梁部の円筒状凸面とを係合させる事により、揺動変位を可能に支持する。又、前記凹部に、周方向に形成した凹溝27と、この円筒状凸面に形成した突条28とを係合させて、この円筒状凸面の中心軸の軸方向に関する前記外輪の変位...

    トロイダル型無段変速機用パワーローラユニット

  2. 【課題】モータを基板上に堅牢に固設させて従来の空気圧縮機の問題点を改善し、空気圧縮機の収納に必要な占有空間を小さくする空気圧縮機のモータの位置決め構造を提供する。【解決手段】空気圧縮機のモータの位置決め構造は、基板3と、シリンダ4と、ピストン5と、心軸を有するモータ7と、伝動機構とを備える。基板3は、第1の位置決め孔及び第2の位置決め孔を有する。シリンダ4は、基板3に...

    空気圧縮機のモータの位置決め構造

    • 公開日:2018/06/14
    • 出願人: 周文三
    • 発明者: 周文三
    • 公開番号:2018-091338号
    • 公開日:2018/06/14
    • 出願人: 周文三
    • 発明者: 周文三
    • 公開番号:2018-091338号
  3. 【課題】 本発明はチェーン伝動装置用ホイールに関し、ノッチチェーンの利点を損なうことなくチェーンガードを不要とする新規な構造を提供することを目的とする。【解決手段】チェーンはリンクの一対の板状部38間が底面開口構造をなし、リンク16の底面開口部よりスプロケット歯を係合させることで駆動可能であると同時に、駆動ピン62との係合を可能とするべくリンク底面にノッチ50を備え...

    チェーン伝動装置用ホイール

  4. 【課題・解決手段】ベルト駆動機構は、二次シャフトに対して回転関係にある第1のディスクと、二次シャフトをその回転軸まわりに回転駆動するために、第1のディスクと二次シャフトとの間に係合される、第1のフレキシブル部材とを備え、第1のフレキシブル部材は作動中に略零ニュートンの引張負荷状態となる部分を有し、出力シャフトを回転駆動するために二次シャフトと出力シャフトとの間に係合さ...

    ベルトドライブ機構

  5. 【課題・解決手段】本発明は、ハウジング(15,16)内に可動的に取り付けられてスラスト軸(ZZ’)に沿って並進的に案内され、ラック(2)に対してスラスト力(F)を作用させるためのプッシュボタン(10)と、プッシュボタン(10)とハウジング(15,16)との間に設けられ、プッシュボタン(10)に属する第1当接面(21)およびハウジング(15,16)に属する第2当接面(2...

    円錐状ベースを含むショックアブソーバを備えたパワーステアリングプッシュボタン

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