燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助 に関する技術一覧

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燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助に所属する技術動向

燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助の分野に属する技術の状況としては、2016年に184件、2017年に208件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助の分野においては特に近年爆薬,例.薬包に蓄えられたもの,を使用する機関の始動または始動装置の駆動の分野における動向が活発であり、他にも人力操作始動装置や 流体駆動補助機関または装置を有する始動装置といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしては株式会社デンソーやトヨタ自動車株式会社、三菱電機株式会社が豊富な実績を残しており、 トヨタ自動車株式会社などは、 他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品や化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池といった分野も含め、 株式会社デンソーやアイシン・エィ・ダブリュ株式会社といった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】スタータを用いることなく、自己始動の可能なエンジン始動装置を提供することにある。【解決手段】コントロールユニット30は、膨張行程にある気筒を検出して、燃料を噴射・点火してエンジンを再始動させる。バルブタイミング位相可変機構44は、圧縮行程にある気筒の吸気弁の開閉タイミングを制御する。コントロールユニット30は、膨張行程にある気筒の燃料噴射・点火時に、圧縮行程に...

    エンジン始動装置

  2. 【課題】 自動停止要求発生直後のエンジン回転降下期間中に再始動要求が発生したときに、エンジン回転の停止を待たずにピニオンをリングギアに噛み込ませてクランキングを開始することができるようにする。【解決手段】 自動停止要求が発生してからエンジン回転が停止するまでのエンジン回転降下期間中に再始動要求が発生したときには、スタータ11の分巻コイル17への通電を開始してピニオ...

    エンジン自動停止再始動装置

  3. 【課題】走行中エンジン再始動のレスポンスを向上させ、減速ショックを低減する。【解決手段】車両用ハイブリッド駆動装置は、エンジン1、モータジェネレータ2、クラッチ3、伝動装置4及びそれらの制御装置5を備える。制御装置5は、モータジェネレータ走行からエンジン走行に移る際に、エンジン始動時のクランキング特性を一定にして始動レスポンスを向上させるべく、予めモータジェネレータ2...

    車両用ハイブリッド駆動装置

  4. 【課題】モータ単独での走行中であっても、車速域に関わらずスムーズなエンジンの始動を可能とするハイブリッド車両を提供する。【解決手段】ハイブリッド車両は、その駆動源にエンジン2及びモータ4を備えており、エンジン2はモータ4の出力軸6にエンジンクラッチ10を介して接続されている。また、ハイブリッド車両はその駆動系に発進クラッチ16を有しており、この発進クラッチ16により、...

    ハイブリッド車両

  5. 【課題】通常のクランキングなしで筒内噴射型内燃機関の始動を確実なものとする。【解決手段】始動装置は、エンジン1の停止時にクランク角センサ10およびカム角センサ12からの信号に基づき膨張行程にある気筒を検出し、その気筒内に燃料噴射弁4から所定の燃料を噴射する。エンジン1を始動させるときは、点火栓6に対して点火を指令して膨張気筒に燃焼を生起させ、その燃焼圧だけで始動を行う...

    筒内噴射型内燃機関の始動装置

新着の技術

燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題】遊星ギアシステムおよびエアタービンスタータを提供する。【解決手段】エンジン用エアタービンスタータは、入口、出口、および入口と出口との間に延びてガス流を通すための流路を画定するハウジングを含む。タービン部材は、前記ハウジング内に軸支されて前記流路内に配置され、機械的動力を前記ガス流から回転可能に抽出し、タービン出力シャフトを有する。エアタービンスタータは、タービ...

    遊星ギアシステムおよびエアタービンスタータ

  2. 【課題・解決手段】バッテリジャンプスタート装置で使用するための改良導電率バッテリコネクタ装置。バッテリからバッテリジャンプスタート装置によって再充電されるバッテリへの高められた導電率を提供する改良導電率バッテリコネクタ。

    バッテリジャンプスタート装置用バッテリコネクタ装置

  3. 【課題】内燃機関をSS制御することに起因して、電動パワーステアリング装置の電動式の操舵用モータが所望の出力を発生できなくなるおそれを低減できる車両制御装置を提供する。【解決手段】SS制御装置が、停止条件が成立した場合に、要求電圧が第1電圧値以下のときは内燃機関を停止させることを許可される一方で要求電圧が第1電圧値より大きいときは内燃機関を停止させることを禁止される。S...

    車両制御装置

  4. 【課題】内燃機関の始動時にクランクシャフトの回転を高速化して始動を容易にする制御装置を構成する。【解決手段】クランクシャフト1の回転に連係して往復作動するピストン4と燃焼室を開閉する吸気バルブVaおよび排気バルブVbとを有する気筒と、クランクシャフト1を駆動回転するスタータモータ15と、電動アクチュエータMの駆動により吸気バルブVaの開閉時期を設定する弁開閉時期制御機...

    内燃機関の制御装置

  5. 【課題・解決手段】内燃機関の振動低減の性能向上を図る。内燃機関のバランサ装置は、クランク軸16と同方向に回転する駆動歯車39と、駆動歯車39の回転動力を伝達する動力伝達機構48と、動力伝達機構48から動力を受けてクランク軸16とは逆方向に回転する被動歯車50と、被動歯車50に設けられるバランサウェイト54とを備え、動力伝達機構48は、外周に設けられた歯車部67を介して...

    内燃機関のバランサ装置

燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助の詳細カテゴリ一覧

燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助の分類に属する、詳細カテゴリの一覧です。

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