燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備 に関する技術一覧

「燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備」に関する技術の関連情報です。 「燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備」 の関連技術、「内燃式ピストン機関,燃焼機関一般」「ガスタービン設備,ジェット推進設備のための空気の取り入れ,空気吸込ジェット推進設備における燃料供給制御」 など、その他「燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備」の分野ページはこちら

燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備に所属する技術動向

燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備の分野に属する技術の状況としては、2016年に6,469件、2017年に7,123件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備の分野においては特に近年ジェット推進設備の分野における動向が活発であり、他にも熱ガスまたは燃焼生成容積型機関設備,燃焼機関の廃熱を利用するもので,他に分類されないものや 燃焼機関の始動,他類に属しない機関の始動補助といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしてはトヨタ自動車株式会社や株式会社デンソー、本田技研工業株式会社が豊富な実績を残しており、 トヨタ自動車株式会社などは、 運輸や基本的電気素子といった分野も含め、 株式会社デンソーや株式会社SOKENといった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】燃料噴射制御を複雑化させることなく、排気ガス温度を十分に高めることができる筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。【解決手段】円錐形状の燃料噴霧より強い貫徹力を有する形状に燃料を噴射する燃料噴射弁7と、点火プラグ6とを具備し、燃料噴射弁により圧縮行程で燃料を噴射し、点火プラグ近傍に可燃混合気を形成して成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、排気ガス...

    筒内噴射式火花点火内燃機関

  2. 【課題】レシプロエンジン、ロータリーエンジン、ジェットエンジンやガスタービンなどの熱機関またはプラズマ装置において、混合気中の燃料の割合を下げて薄い混合気を燃焼・反応させる場合においても、安定、かつ、高効率の燃焼・反応が行えるようにし、着火の安定化、火炎伝播速度の向上、出力向上、排気ガスの清浄化、不均一混合気の安定着火、燃費消費率の改善等を図る。【解決手段】燃焼・反応...

    点火装置、内燃機関、点火プラグ、プラズマ装置、排ガス分解装置、オゾン発生・滅菌・消毒装置及び消臭装置

  3. 【課題】スタータを用いることなく、自己始動の可能なエンジン始動装置を提供することにある。【解決手段】コントロールユニット30は、膨張行程にある気筒を検出して、燃料を噴射・点火してエンジンを再始動させる。バルブタイミング位相可変機構44は、圧縮行程にある気筒の吸気弁の開閉タイミングを制御する。コントロールユニット30は、膨張行程にある気筒の燃料噴射・点火時に、圧縮行程に...

    エンジン始動装置

  4. 【課題】エネルギ効率に優れ、比較的低出力の2つのモータで駆動力の確保と動力エネルギの回収効率向上を達成し、駆動輪からの要求駆動力に対してエンジン及びモータ制御の最適化を図り、また、エンジンと2つのモータの制御の互いの影響が少なく、制御も簡素で制御自由度も向上させる。【解決手段】エンジン1をサンギヤ2aと連結し、リングギヤ2bにモータ3を連結し、キャリア2cにモータ4を...

    ハイブリッド車

  5. 【課題】運転者の運転技術の改善を促し、運転操作の改善により燃費を向上させる。【解決手段】この評価システムにおいては、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出され、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出された場合に、実際に消費された燃料量と、その燃費を悪化させる運転が行なわれずに走行したとした場合の燃料消費量とがそれぞれ演算される。そして、実際に消費された燃料量からそ...

    車両運転状態評価システム

新着の技術

燃焼機関,熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題・解決手段】本発明のシステム(9)は、内燃機関(11)の排気経路(12)に設けられた触媒8の劣化を検出するシステムであって、触媒(8)よりも上流側の排気の温度を検出する手段(5)と、触媒(8)よりも下流側の排気の温度を検出する手段(6)とを備え、触媒(8)の上流及び下流のそれぞれにおいて、加速運転時においては、降温又は一定温度から昇温へと変わる変化点を認識し、減...

    触媒劣化検出システム及び触媒劣化検出方法

  2. 技術 耐熱鋳物

    【課題・解決手段】軸状部を有する耐熱鋳物であり、前記軸状部の塑性加工される領域における組織はデンドライトを含み、前記デンドライトは、前記軸状部の中心軸の垂直方向とデンドライトの主軸とのなす角度の平均値が20°の範囲内のデンドライトである耐熱鋳物。

    耐熱鋳物

  3. 【課題・解決手段】制御装置は、内燃機関のための制御を実行する内燃機関制御部と、コンバータ回路からコンデンサを充電するデューティ制御部とを有する。デューティ制御部は、スイッチング素子のON時間とOFF時間とのデューティ比を変化させる。デューティ制御部は、デューティ比を高精度に制御する高精度期間の後に、デューティ比を高精度より低い低精度に制御する低精度期間に切換える。制御...

    内燃機関用制御装置

  4. 技術 ピストン

    【課題】内燃機関において、燃焼ガスと被膜との熱伝達率を小さくし、燃焼ガスからピストンへの熱移動量を減少させて熱損失を低減させる。また熱伝達の抑制と被膜の劣化に起因する熱損失の悪化とを抑制する。【解決手段】シリンダブロックに形成されたシリンダの内部を往復運動できるようにシリンダ内に収められたピストン100であって、ピストン100のピストン冠面12には被膜4が形成され、被...

    ピストン

  5. 【課題】水を加熱するための複数の熱媒体ラインが設けられている場合において、流路の切替え時にバイナリ発電装置に対して悪影響が及ぼされるのを十分に抑制できるバイナリ発電システムを提供する。【解決手段】バイナリ発電システム1は、第1流路L1と第2流路L2とバイパス流路L5とを含む水加熱用熱媒体ラインと、第1流路L1および第2流路L2が設けられ、熱媒体と水との熱交換により水を...

    バイナリ発電システム

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