機関またはポンプ に関する技術一覧

「機関またはポンプ」に関する技術の関連情報です。 「機関またはポンプ」 の関連技術、「機械または機関,例.蒸気機関,一般または容積形のもの」「回転ピストン式または揺動ピストン式機械または機関」 など、その他「機関またはポンプ」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「機関またはポンプ」の分野ページはこちら

機関またはポンプに所属する技術動向

機関またはポンプの分野に属する技術の状況としては、2018年に2,677件、2019年に2,452件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、機関またはポンプの分野においては特に近年機械または機関,例.蒸気機関,一般または容積形のものの分野における動向が活発であり、他にも回転ピストン式または揺動ピストン式機械または機関や 蒸気機関設備,蒸気アキュムレータ,他に分類されない機関設備,特殊な作動流体またはサイクルを用いた機関といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしてはトヨタ自動車株式会社やゼネラル・エレクトリック・カンパニイ、本田技研工業株式会社が豊富な実績を残しており、 トヨタ自動車株式会社などは、 運輸や基本的電気素子といった分野も含め、 株式会社SOKENや株式会社デンソーといった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

機関またはポンプ』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】燃料噴射制御を複雑化させることなく、排気ガス温度を十分に高めることができる筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。【解決手段】円錐形状の燃料噴霧より強い貫徹力を有する形状に燃料を噴射する燃料噴射弁7と、点火プラグ6とを具備し、燃料噴射弁により圧縮行程で燃料を噴射し、点火プラグ近傍に可燃混合気を形成して成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、排気ガス...

    筒内噴射式火花点火内燃機関

  2. 【課題】長く複雑なリンク機構を設けることなく確実な作動と信頼性とを実現する内燃機関の可変動弁機構および吸気量制御装置の提供。【解決手段】仲介駆動機構120は吸気カムシャフト45とは異なる軸である支持パイプ130にて揺動可能に支持されているので、吸気カム45aが入力部122に接触して駆動すれば、そのまま揺動カム126とロッカーアーム13とを介して、吸気バルブ12aを駆動...

    内燃機関の可変動弁機構および吸気量制御装置

  3. 【課題】潤滑油中での低摩擦性能と耐摩耗性に優れた硬質炭素皮膜摺動部材を提供する。【解決手段】基材11の上に硬質炭素皮膜12を形成しかつ潤滑油中で使用される硬質炭素皮膜摺動部材において、少なくとも表面層に元素周期律表の第IIb,III,IV,Va,VIa,VIIaおよびVIII族のうちから選ばれる少なくとも1種の金属元素を5〜70at%含むものとした硬質炭素皮膜摺動部材。

    硬質炭素皮膜摺動部材

  4. 【課題】直噴火花点火式内燃機関において、始動から排気浄化触媒が活性化するまでの間における大気中へのHCの排出を最大限抑制しながら、排気浄化触媒の早期活性化を最大限促進すること。【解決手段】始動を開始してから排気浄化触媒が活性化するまでの間において、機関吸入混合気の空燃比をストイキに制御して燃焼させる際に、吸気行程中の燃料噴射により燃焼室内全体にストイキよりも比較的リー...

    直噴火花点火式内燃機関の制御装置

  5. 【課題】排気ガス中のHC濃度を抑制しつつ、触媒の暖機を促進することのできる技術を提供する。【解決手段】触媒の暖機期間中においては、パイロット噴射の噴射量割合を、暖機期間後における通常の運転状態において実行されるパイロット噴射の噴射量割合よりも高い値に設定する。また、暖機期間中におけるメイン噴射の噴射時期を、暖機期間後における通常の運転状態において実行されるメイン噴射の...

    ディーゼルエンジン

新着の技術

機関またはポンプ』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題】滑らかなアシスト力を原動機に付与させることができる車両用アシスト装置を提供する。【解決手段】自動車又は軌道車両などの各種車両において、外気を取り込むエアタンク14を備え、このエアタンクに貯留された圧縮空気は、充電用以外の車両の発進時のアシスト機能としてプロペラシャフト26を回転させるように構成した。

    車両用アシスト装置

  2. 【課題】窒素酸化物(NOx)、燃料由来の未燃焼の炭化水素(HC)、一酸化炭素(CO)の浄化性能が高く、耐熱性が向上すると共に、ガソリンパティキュレートフィルター(GPF)として使用する際には外皮部分の通気性を確保できるハニカム構造型触媒、および排ガス浄化装置の提供。【解決手段】複数のセルを形成する多孔質体の隔壁4と、この隔壁と同質材料で形成されている多孔質体の外皮部分...

    ハニカム構造型触媒、排ガス浄化装置及び排ガス浄化方法

  3. 【課題】制御のロバスト性を改善して、エミッションをいっそう低減すること。【解決手段】内燃機関の触媒(26)の排ガス成分リザーバの充填レベルを制御する方法が提案され、充填レベルの制御は触媒モデル(102)を有するプラントモデル(100)を利用して行われ、充填レベルの制御に影響を及ぼす測定量またはモデル量の不確実性が、触媒(26)の出力側に配置された排ガスプローブ(34)...

    触媒の排ガス成分リザーバの充填を制御する方法

  4. 【課題】組付け性がよいものでありながら、冷却水流れのコントロール及び品質の向上が図られたスペーサ及びその製造方法を提供する。【解決手段】樹脂材料からなる成形体6と、前記成形体に一体に固着された多孔質体7とを備え、内燃機関10のシリンダブロック1に設けられた冷却水流路3に配置されるスペーサ5であって、前記多孔質体は、少なくともその一部が圧縮された状態を保持可能であるとと...

    スペーサ及びその製造方法

  5. 【課題】流路切替弁の診断精度を効果的に向上する。【解決手段】ラジエータ13に冷却水を導入する上流流路12と、ラジエータ13からエンジン1に冷却水を戻す下流流路14と、冷却水をラジエータ13から迂回させるバイパス流路15と、上流流路12とバイパス流路15との分岐部に設けられる流路切替弁17とを含む冷却水回路10において、上流流路12の流路切替弁17よりも上流側に設けられ...

    診断装置及び、診断方法

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