船舶またはその他の水上浮揚構造物,関連艤装品 に関する技術一覧

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船舶またはその他の水上浮揚構造物,関連艤装品に所属する技術動向

船舶またはその他の水上浮揚構造物,関連艤装品の分野に属する技術の状況としては、2016年に771件、2017年に799件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、船舶またはその他の水上浮揚構造物,関連艤装品の分野においては特に近年船舶用の攻撃または防御用設備,機雷敷設,掃海,潜水艦,航空母艦の分野における動向が活発であり、他にも船舶用補機や 船の進水,牽引による運搬,乾ドックへの入出渠,水難救助,水中での生存または作業用の装置,水中の物の引上げまたは探索用の装置といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしては三菱重工業株式会社や三井造船株式会社、ヤマハ発動機株式会社が豊富な実績を残しており、 三菱重工業株式会社などは、 器械や分離,混合といった分野も含め、 JFEエンジニアリング株式会社や三井造船株式会社といった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

船舶またはその他の水上浮揚構造物,関連艤装品』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】どのような水質であっても確実かつ安価にIMOが定めるバラスト水基準を満たすバラスト水の処理装置および処理方法を提供する。【解決手段】海水をろ過して水生生物を捕捉するろ過装置4と、海水中の細菌類を死滅させる殺菌剤をろ過された海水中に供給する殺菌剤供給装置5と、殺菌剤が供給されたろ過水の供給を受けて該ろ過水中にキャビテーションを発生させてろ過水中に前記殺菌剤を拡散...

    バラスト水処理装置及び処理方法

  2. 【課題】エンジン出力を制御して着岸性を一層向上させる。【解決手段】スロットル開度検出手段21により検出したスロットル開度に応じた値が所定値以下で、ステアリング角度検出手段22により検出したステアリング角度に応じた値が所定値以上で、船速検出手段23により検出した船速に応じた値が所定値以上の時に、エンジン出力制御手段29によりエンジン出力を上昇させるように制御する。

    水ジェット推進艇のエンジン出力制御装置

  3. 【課題】 運転性に優れた小型船舶用ステアリング装置を提供する。【解決手段】 船体後部に船体に対して左右方向に転回可能に配置した船外機2と、運転席のステアリングホイールの操舵角に応じて船外機を転回するギヤ装置13と、前記ギヤ装置を転回方向に駆動する電動アクチュエータ22と、前記ステアリングホイールの操舵角を検出する操舵角センサ11と、前記操舵角センサの検出信号に応じ...

    小型船舶用ステアリング装置

  4. 【課題】舶用エンジンに起因するトラブルを未然に防止できる舶用エンジンの診断・保守システムを提供する。【解決手段】通信網10と、船舶20に搭載され、舶用エンジンに関するデータを収集し通信網へ送出する第1情報処理装置と、エンジニアリングセンタ30に設置され、第1情報処理装置から通信網を経由して受信された舶用エンジンに関するデータに基づいて舶用エンジンの診断及び寿命予測を行...

    舶用エンジンの診断・保守システム

  5. 【課題】船舶乗組員の低質化が船の運行管理上問題となり、その分陸上側の船舶管理会社の負荷が大きくなっている。【解決手段】運行されている船舶の少なくとも機関部の諸元データを船舶諸情報として船内パソコン1に自動的に取り込んで収録し、その収録データを通信衛星6を経由して陸側に設置したシステム管理会社7のデータサーバ8に入力して保管し、このデータサーバ8に陸側の認証されたクライ...

    船舶の運航管理方法とシステム

新着の技術

船舶またはその他の水上浮揚構造物,関連艤装品』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題】LNGタンクを備えた既存の液化炭化水素ガス輸送船を効率的に再利用する。【解決手段】浮体式液化炭化水素ガスプラントの製造方法が、既存の液化炭化水素ガス輸送船1を、少なくとも1つのLNGタンク2を含む複数のブロック11、12、13、14に分割するステップと、複数のブロック11、12、13、14の少なくとも1つに関し、当該ブロックの前後方向の少なくとも一方に接続され...

    浮体式液化炭化水素ガスプラントの製造方法

  2. 【課題・解決手段】ガス燃料の供給等のための配管の損傷に対して、ガス燃料等が機関室内に漏洩するのを確実に防止するとともに、配管等の点検等を容易かつ確実に行うことができるガス燃料配管システムを提供する。本発明は、船舶1に搭載された、二重管構造の供給管31およびベント管32を有するディーゼルエンジン3にガス燃料を供給するためのガス燃料配管システム10であって、ディーゼルエン...

    ガス配管システムおよびそれを搭載した船舶

  3. 【課題】所望の位置に最短経路または任意の移動経路に沿って正確に移動できる水上移動装置を提供する。【解決手段】水上移動装置10は、本体100、プロペラ211とモータ212を有する第1推進力発生部、プロペラ221とモータ222を有する第2推進力発生部、および、制御部30を備える。本体100は、水面に浮かび、没水部の水平断面の形状が円形、略円形、または5角以上の正多角形の形...

    水上移動装置、および、水上移動装置の制御システム

  4. 【課題・解決手段】性能データ取得部1111は、複数の気象海象の環境の各々に関し、当該環境下を船舶が航行する場合の、航行速度と単位時間当たり燃料消費量との関係を示す性能データを取得する。気象海象データ取得部1113は、過去の複数の時期の各々に関し、当該時期における、複数の海域の各々の気象海象を示す気象海象データを取得する。算出部114は、性能データと気象海象データとを用...

    船舶の航行に要する時間または燃料消費量を推定するためのデータ処理装置、プログラム、および記録媒体

  5. 【課題】エンジンを備えた船舶を開示する。【解決手段】前記エンジンを備えた船舶は、貯蔵タンクから排出される蒸発ガスを熱交換させる自家熱交換器;前記貯蔵タンクから排出された後に前記自家熱交換器を通過した蒸発ガスを多段階で圧縮する多段圧縮機;前記多段圧縮機で圧縮された後に前記自家熱交換器を通過した蒸発ガスの一部を膨張させる第1減圧装置;前記多段圧縮機で圧縮された後に前記自家...

    エンジンを備えた船舶

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