鉄道以外の路面車両 に関する技術一覧

「鉄道以外の路面車両」に関する技術の関連情報です。 「鉄道以外の路面車両」 の関連技術、「手動推進車両,例.ハンドカート,乳母車,そり」「畜力牽引運搬車」 など、その他「鉄道以外の路面車両」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「鉄道以外の路面車両」の分野ページはこちら

鉄道以外の路面車両に所属する技術動向

鉄道以外の路面車両の分野に属する技術の状況としては、2017年に4,210件、2018年に3,575件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、鉄道以外の路面車両の分野においては特に近年畜力牽引運搬車の分野における動向が活発であり、他にも自転車用制動装置や 自転車スタンド,自転車の駐車または貯蔵のための支持または保持具,自転車の不許可使用または盗難を防止したり表示する器具,自転車錠,自転車練習装置といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしては本田技研工業株式会社やトヨタ自動車株式会社、日本精工株式会社が豊富な実績を残しており、 トヨタ自動車株式会社などは、 運輸や基本的電気素子といった分野も含め、 アイシン精機株式会社や株式会社ジェイテクトといった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

鉄道以外の路面車両』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】所望の駐車区画に車両を駐車させるための運転操作量を車両運転者に確実に教示する。【解決手段】バックモニタカメラ10で得られた車両後方画像は駐車ECU16に供給され、ディスプレイ18上に表示される。駐車ECU16は、車両後方の駐車区画を認識し、駐車区画に進入するために必要な目標操舵角を算出する。センサ14からの検出信号により車両が停止していると判定された場合、駐車...

    駐車支援装置

  2. 【課題】 複数のトリガに応じて画像を記録するものでありながら、記録データの参照や管理が容易な移動体用記録装置を提供することを目的とする。【解決手段】 本発明に係る移動体用記録装置1は、撮像部2と、撮像部2からの映像信号に応じた画像データを作成する信号処理部3と、加速度センサ31、操作ボタン32及び通信回路33等から与えられる入力信号に応じて複数種類のトリガを発生可...

    移動体用記録装置

  3. 【課題】高応答での車線逸脱防止を達成しながら、車線逸脱という状況下において、走行安全性を向上できると共に運転者への認知性も向上できる車線逸脱防止装置を提供すること。【解決手段】自車両が走行車線から逸脱しそうになることを判断する逸脱判断手段と、該逸脱判断手段により自車両が走行車線から逸脱しそうであることが判断された場合には、逸脱を回避する方向のヨーモーメントを左右輪の制...

    車線逸脱防止装置

  4. 【課題】複合している各運転操作に相関させて車両の様々な危険状態を判定し、これらの危険状態をより効果的に回避することができるような運転支援を可能とする運転支援装置の提供。【解決手段】運転支援装置は、ハンドル41、アクセル42、ブレーキ43などからなる車両操作手段4からそれぞれの車両操作量を検出する車両操作量検出手段1、車両の諸状態量を把握する車両状態量把握手段(車両状態...

    運転支援装置

  5. 【課題】PWM駆動による放射ノイズを低減すると共に、大出力化と生産性の向上と重量の低減とが可能な電動パワーステアリング装置を得る。【解決手段】電動機4と、減速機構35と、発熱部品を搭載するパワー基板41と、非発熱部品を搭載する制御基板60と、トルクセンサ用コネクタ52と車速センサ用コネクタ53と電源用コネクタ51とが一体に成型され、配線用の導電板がインサート成型された...

    電動パワーステアリング装置

新着の技術

鉄道以外の路面車両』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題】物理モデルに基づいた制御系を構成し、規範モデルに制御対象の出力(ラックエンドまでの距離)が追従するようなモデルフォローイング制御を構成し、運転者に操舵違和感を与えずに端当て時の異音の発生を抑制し、衝撃力を減衰すると共に、旋回半径を悪化させずに異音を抑制することが可能な電動パワーステアリング装置を提供する。【解決手段】ラックエンド手前の所定の範囲内で粘弾性モデル...

    電動パワーステアリング装置

  2. 【課題・解決手段】開示される自動車用の構造部材(100)は、1枚の鋼板で形成されたプレス成形品(110)と、プレス成形品(110)に固定された補強部材(120)とを含む。プレス成形品(110)は、2つの縦壁部(111)と2つの縦壁部(111)を結ぶ天板部(112)とを含む。補強部材(120)は、第1の板状部(121)と第2の板状部(122)とを含む、断面がL字状の部材...

    自動車用の構造部材

  3. 【課題】斜め後方からのテールランプやターンシグナルランプの視認性を確保するとともに、車両後方での渦流の発生を抑えて空気抵抗の低減を図ることができる車両の外装構造を提供する。【解決手段】車両後端部1aのリヤ上凹部1bは、車幅方向の両端部間に連続し、側面視V字状である。車幅方向の各端部には、リヤ上凹部1bの底部から車両後方に突出するテールランプ16が設けられている。また、...

    車両の外装構造

  4. 【課題】自車が走行する場所に応じて、自車の横位置を適切に設定できる車両用操舵装置を提供する。【解決手段】操舵装置10において、車線形状検出部11は、自車の走行車線の形状を検出し、現在横位置検出部12は、走行車線内での自車の現在横位置を検出し、現在位置検出部14は、自車の現在位置を検出する。目標横位置設定部15は、少なくとも自車の現在位置に基づいて、走行車線内での自車の...

    車両用操舵装置および操舵制御方法

  5. 【課題】第1,第2ケース半体より分割構成される合成樹脂製のドラムケースと、そのドラムケース内に収容可能な回転ドラムの一方向の回転により牽引可能な可撓性の第1ボーデンケーブルと、同回転ドラムの他方向の回転により牽引可能な可撓性の第2ボーデンケーブルとを備えたケーブル装置において、部品点数を削減すると共に組立を容易化し、小型軽量化とコスト節減を図る。【解決手段】第1,第2...

    ケーブル装置及びその製造方法

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