鉄道 に関する技術一覧

「鉄道」に関する技術の関連情報です。 「鉄道」 の関連技術、「鉄道方式,他に分類されない設備」「機関車,動力車」 など、その他「鉄道」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「鉄道」の分野ページはこちら

鉄道に所属する技術動向

鉄道の分野に属する技術の状況としては、2016年に765件、2017年に881件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、鉄道の分野においては特に近年車両を移動するものまたは入れ換えするものの分野における動向が活発であり、他にも連結器,引張または緩衝装置や 鉄道のための他の補助装置といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしてはルネサスエレクトロニクス株式会社や三菱電機株式会社、公益財団法人鉄道総合技術研究所が豊富な実績を残しており、 東日本旅客鉄道株式会社などは、 鉄道や運輸といった分野も含め、 ルネサスエレクトロニクス株式会社や大同信号株式会社といった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

鉄道』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】二面構造体(パネル)の二面の接合を摩擦接合で施工する場合において、継ぎ手部の変形を抑え、良好な接合部を得る継ぎ手形状を提供する。【解決手段】パネル31,32は、実質的に平行な2つの板33,34と該2つの板33,34を接続する第3の部材35とからなる。一方のパネル32のそれぞれの板33,34の端部を他方のパネル32のそれぞれの板33,34の端部に摩擦接合で接合す...

    パネル構造体、摩擦接合方法、およびパネル

  2. 【課題】大電力化され一個あたりの発熱量が増加したLEDランプを光源として採用したLED信号灯具において、基板の小型化により集中する発熱を熱伝導にバラツキのない状態で放熱可能とする。【解決手段】LEDランプを保持する基板3を点灯時の発熱を伝導するのに充分な板厚を有する金属板で自立構造として形成し、LEDランプ2が取付けられた状態とした基板3を絶縁性熱伝導シート5を介して...

    LED信号灯具

  3. 【課題】接合品質を確保して、溶接痕を視覚的に目立たなくする。【解決手段】板状部材1,2を重ね合せ、その面外方向からレーザビームRを移動しながら連続的に照射し、レーザビームRを照射した板状部材2の反対側の板状部材1の内部までの領域を加熱溶融する。それにより生じた溶融池Pの底部が反対側の板状部材1の外側面S1に到達しないように、レーザビームの出力またはビーム移動速度を制御...

    レーザ溶接方法、レーザ溶接継手、外板パネルおよび鉄道車両の構体構造

  4. 技術 空気ばね

    【課題】円錐台又は角錐台状の外周面を持つ支持部材を有する空気バネにおいて、支持部材の外周面と内筒とに亘って配備される環状の弾性体を、通常の正常動作時における柔らかいバネ特性を持つものとしながらも、大荷重時には硬いバネ特性が発揮できて腰のあるものとなるよう、非線形特性が備わったものに改善する。【解決手段】外筒1と、内筒2と、これら両者1,2に亘って配備されるダイヤフラム...

    空気ばね

  5. 【課題】非接触ICカードと通信機能付き携帯情報端末とを組み合わせて使用することによって、より簡便に乗換案内等の経路検索を行える携帯情報端末、非接触ICカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システムを提供する。【解決手段】携帯電話(携帯情報端末)200は、自動改札機310の通過時に、非接触ICカード201を介して当該自動改札機から入場駅の情報321を受信するととも...

    携帯情報端末、非接触ICカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システム

新着の技術

鉄道』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題】レベリングバルブを安定して作動させる。【解決手段】レベリングバルブ100は、ハウジング10に形成された収容孔11a内に収容され、台車2に対する車体1の相対変位量に応じて収容孔11a内を移動するピストン20と、ハウジング10及びピストン20に設けられ、収容孔11aの第1中心軸O1方向に沿ってピストン20を案内しつつ、ピストン20が第1中心軸O1を中心に回転するこ...

    レベリングバルブ

  2. 【課題・解決手段】閉鎖位置と開放位置とに枢動できる枢動可能装置(8、17、18)と、前記装置(8、17、18)のロック要素(10)と、前記ロック要素(10)のための阻止要素(7)とを備えており、前記阻止要素(7)は阻止位置と解放位置とに移動可能である、チェアリフト用チェア。制御要素(6)が前記阻止要素(7)を前記阻止位置から移動させ前記装置(8、17、18)を開放させる。

    チェアリフト用チェア

  3. 【課題】 精度よく電車線金具の種類を特定し、特定の種類の電車線金具についての検査画像を得ることのできる電車線金具検出システムの提供。【解決手段】 車両に固定されたカメラによって取得した電車線に沿ってこれを略側方から見た一連の画像から検査画像を得る電車線金具検出システムである。一連の画像を軌道に沿った方向の所定の長さに分割し基準位置からのキロ程に対応させた分割画像を...

    電車線金具検出システム及びその検出方法

  4. 【課題】 列車長に関わらず正確な列車分離の検知を瞬時に与え得る列車分離検知システム及びその方法を提供すること。【解決手段】 先頭車から後尾車までの複数の車両を連ねた列車の列車分離を検知するシステム及び方法である。前後に異なる車両のそれぞれにおいて軌道に沿った進行方向の加速度a1及びa2を計測し、加速度a1から加速度a2を減じた加速度差bを連続的に測定しこれが所定の...

    列車分離検知システム及びその方法

  5. 【課題】電気車の動輪が空転滑走したとき、動輪に伝達されるトルクを絞って空転滑走状態から粘着状態に戻すように制御するとき、再粘着トルク係数及び保持トルク係数を、試行錯誤による調整をすることなく適切に設定できるように構成した電気車の再粘着制御装置を提供する。【解決手段】動輪6への伝達トルクの変更を指令すると共に動輪の空転滑走を検知する再粘着制御器31を有し、空転滑走時のト...

    電気車の再粘着制御装置

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