鉄道 に関する技術一覧

「鉄道」に関する技術の関連情報です。 「鉄道」 の関連技術、「鉄道方式,他に分類されない設備」「機関車,動力車」 など、その他「鉄道」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「鉄道」の分野ページはこちら

鉄道に所属する技術動向

鉄道の分野に属する技術の状況としては、2016年に767件、2017年に881件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、鉄道の分野においては特に近年車両を移動するものまたは入れ換えするものの分野における動向が活発であり、他にも連結器,引張または緩衝装置や 鉄道のための他の補助装置といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしてはルネサスエレクトロニクス株式会社や三菱電機株式会社、公益財団法人鉄道総合技術研究所が豊富な実績を残しており、 東日本旅客鉄道株式会社などは、 鉄道や運輸といった分野も含め、 ルネサスエレクトロニクス株式会社や大同信号株式会社といった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

鉄道』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】二面構造体(パネル)の二面の接合を摩擦接合で施工する場合において、継ぎ手部の変形を抑え、良好な接合部を得る継ぎ手形状を提供する。【解決手段】パネル31,32は、実質的に平行な2つの板33,34と該2つの板33,34を接続する第3の部材35とからなる。一方のパネル32のそれぞれの板33,34の端部を他方のパネル32のそれぞれの板33,34の端部に摩擦接合で接合す...

    パネル構造体、摩擦接合方法、およびパネル

  2. 【課題】大電力化され一個あたりの発熱量が増加したLEDランプを光源として採用したLED信号灯具において、基板の小型化により集中する発熱を熱伝導にバラツキのない状態で放熱可能とする。【解決手段】LEDランプを保持する基板3を点灯時の発熱を伝導するのに充分な板厚を有する金属板で自立構造として形成し、LEDランプ2が取付けられた状態とした基板3を絶縁性熱伝導シート5を介して...

    LED信号灯具

  3. 【課題】接合品質を確保して、溶接痕を視覚的に目立たなくする。【解決手段】板状部材1,2を重ね合せ、その面外方向からレーザビームRを移動しながら連続的に照射し、レーザビームRを照射した板状部材2の反対側の板状部材1の内部までの領域を加熱溶融する。それにより生じた溶融池Pの底部が反対側の板状部材1の外側面S1に到達しないように、レーザビームの出力またはビーム移動速度を制御...

    レーザ溶接方法、レーザ溶接継手、外板パネルおよび鉄道車両の構体構造

  4. 技術 空気ばね

    【課題】円錐台又は角錐台状の外周面を持つ支持部材を有する空気バネにおいて、支持部材の外周面と内筒とに亘って配備される環状の弾性体を、通常の正常動作時における柔らかいバネ特性を持つものとしながらも、大荷重時には硬いバネ特性が発揮できて腰のあるものとなるよう、非線形特性が備わったものに改善する。【解決手段】外筒1と、内筒2と、これら両者1,2に亘って配備されるダイヤフラム...

    空気ばね

  5. 【課題】非接触ICカードと通信機能付き携帯情報端末とを組み合わせて使用することによって、より簡便に乗換案内等の経路検索を行える携帯情報端末、非接触ICカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システムを提供する。【解決手段】携帯電話(携帯情報端末)200は、自動改札機310の通過時に、非接触ICカード201を介して当該自動改札機から入場駅の情報321を受信するととも...

    携帯情報端末、非接触ICカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システム

新着の技術

鉄道』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題・解決手段】伝送装置(2)は、電気連結器(4)と1対の信号線(7)を介して接続された1対の端子(8)と、1対の端子(8)に1対のコンデンサ(20a,20b)を介して接続された送信部(18)と、1対のコンデンサ(20a,20b)を介さずに1対の端子(8)間に直列に接続された直流電源(25)、スイッチ(24)およびインダクタンス(23,26)とを有する。伝送装置(3...

    車両間伝送システムおよび伝送装置

  2. 【課題・解決手段】軌道工事機械であって、駆動軸(17)を介して、機械的に電気的なジェネレータ/モータユニット(10)と接続された内燃機関(7)を備える。ジェネレータ/モータユニット(10)は、機械的な駆動装置(19)を介して、液圧ポンプ(8)と接続されている。蓄電池(20)が、電気的な供給線路(21)を介して、ジェネレータ/モータユニット(10)および給電可能な駆動部...

    軌道工事機械

  3. 【課題】踏切が閉じている期間が異常であるか否かを判定する技術を提供する。【解決手段】異常判定システムは、移動体に備えられたマイク41によって集音された踏切の警告音を含む音の情報を取得する音情報取得部21bと、前記警告音の継続期間を計測する継続期間計測部21cと、前記継続期間を送信する送信部21dと,前記継続期間が前記踏切における警告音の期間として異常であるか否かを判定...

    異常判定システム、継続期間送信システム、継続期間解析システムおよびプログラム

  4. 【課題】車両などの構造物の劣化を監視する技術において監視のための各種センサをできるだけ少なくする。【解決手段】台車の負荷箇所に荷重が与えられた際の車体の加速度検出箇所における単位荷重当たりの加速度の周波数第一特性を記憶する。負荷箇所に荷重が与えられた際の台車の検査箇所おける単位荷重当たりの応力の周波数第二特性を記憶する。車両の走行中に加速度検出箇所において検出した加速...

    車両の監視装置、監視方法、プログラム

  5. 【課題】制動トルクの発生タイミングを任意に設定可能なロータリダンパを提供する。【解決手段】円筒室200の底部201に配置されたトルク調整板8の上面803に、ロータ5の回転方向におけるベーン501の厚みよりも円周方向に長い溝状の迂回路805が形成されている。ロータ5が第一回転方向R1へ回転した場合、ベーン501の両端面508a、508bが迂回路805内に位置しているなら...

    ロータリダンパ

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