車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品 に関する技術一覧

「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」に関する技術の関連情報です。 「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」 の関連技術、「化学的な組成または組成物の物理的配列または混合により特徴づけられるタイヤ」「タイヤのトレ‐ドバンド,トレ‐ドの模様,滑り止め用そう入物」 など、その他「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」の分野ページはこちら

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品に所属する技術動向

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品の分野に属する技術の状況としては、2017年に1,890件、2018年に1,470件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品の分野においては特に近年このサブクラスの他のグループに分類されない主題事項の分野における動向が活発であり、他にもタイヤまたはリムに対するタイヤ膨張弁の配置,タイヤまたはリムへの弁の取付けや タイヤの取り付け,取りはずし,または検査用装置または工具といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしては住友ゴム工業株式会社や株式会社ブリヂストン、横浜ゴム株式会社が豊富な実績を残しており、 ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニムなどは、 車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品や高分子化合物の組成物といった分野も含め、 コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュランやソシエテドテクノロジーミシュランといった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。【解決手段】サイドウォール部3かつカーカス6の内側に配される断面三日月状のサイド補強ゴム層10を具えるランフラットタイヤ1であって、カーカス6は、タイヤ周方向に対して70〜90°の角度で配列したカーカスコード20をトッピングゴムで被覆したカーカスプライ6Aからなるとともに、カーカスコード20に、アラ...

    ランフラットタイヤ

  2. 【課題】耐摩耗性および耐熱性が改善されたタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いて得られたタイヤを提供する。【解決手段】エポキシ化天然ゴムを5〜100重量%含むゴム成分100重量部に対して、窒素吸着比表面積が100〜300m2/gのシリカを5〜150重量部、ステアリン酸金属塩を1〜10重量部、ならびに該シリカ100重量部に対して以下の式で示されるシランカップリング剤...

  3. 【課題】配合する充填剤の種類および組合せによらず、加工性に優れるとともに、加硫処理を施して加硫ゴムとしたときに、ウエットスキッド特性、低ヒステリシスロス性、耐摩耗性、破壊強度のバランスに優れた、低燃費用タイヤ、大型タイヤ、高性能タイヤのトレッド用材料やサイドウォール部材として有用な共役ジオレフィン(共)重合を提供すること。【解決手段】共役ジオレフィン、あるいは共役ジオ...

  4. 【課題】加硫戻りを抑制させつつ、転がり抵抗を低減させ、加工性、耐摩耗性およびウェットグリップ性能を向上させることができるゴム組成物ならびにそれを用いた空気入りタイヤを提供する。【解決手段】ゴム成分100重量部に対して、脂肪族カルボン酸と芳香族カルボン酸亜鉛塩との混合物を1〜8重量部、およびチッ素吸着比表面積が40〜450m2/gであるシリカを5〜150重量部含有し、該...

  5. 【課題】厚みが薄く、耐空気透過性および隣接ゴムとの接着性に優れたポリマー積層体およびそれをインナーライナーに用いた空気入りタイヤを提供する。【解決手段】スチレン‐イソブチレン‐スチレントリブロック共重合体からなる厚さ0.05mm〜0.6mmの第1層と、スチレン−イソプレン−スチレントリブロック共重合体およびスチレン−イソブチレンジブロック共重合体の少なくともいずれかを...

    ポリマー積層体およびそれをインナーライナーに用いた空気入りタイヤ

新着の技術

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 技術 作業車

    【課題・解決手段】タイヤを有する走行車両と、走行車両を支持する伸縮可能なジャッキ装置と、制御部と、を備え、制御部は、ジャッキ装置の伸長動作中、ジャッキの伸長量およびジャッキ反力に基づいて、タイヤが地面に接地した状態における所定状態に該当するか否かを判定し、所定状態に該当すると判定した場合に、ジャッキ装置の伸長動作を自動停止する。これにより、作業車に過負荷が加わらない適...

    作業車

  2. 【課題】労力の増大を抑制できるタイヤの摩耗予測方法を提供すること。【解決手段】摩耗予測方法は、タイヤの接地面について指定された所定形状により規定される接地領域を含む近似モデルを作成する手順と、すべり域のせん断応力に関する第1の近似関数を設定する手順と、すべり域のすべり量に関する第2の近似関数を設定する手順と、第1の近似関数に基づいてすべり域の平均せん断応力を求める手順...

    タイヤの摩耗予測方法、及び摩耗予測用コンピュータプログラム

  3. 【課題】部品の装着及び部品間の配線が正確且つ容易であるセンシング機能付き空気入りタイヤを提供する。【解決手段】タイヤ100又は路面の状態をセンシングするセンシング機能付き空気入りタイヤ1であって、タイヤ100の内部に設けられる可撓性配線部材10、及び可撓性配線部材10に接続されるセンサ部品41を備え、可撓性配線部材10は、タイヤ100の裏側に沿って取り付けられるフィル...

    センシング機能付き空気入りタイヤ

  4. 【課題】タイヤに代表される回転体への部品の取り付け及び部品間の配線を容易なものにする可撓性配線部材を提供する。【解決手段】タイヤ(回転体)100に装着する可撓性配線部材10であって、タイヤ100の内部に取り付けられるフィルム状の可撓性基部20と、可撓性基部20の少なくとも一部に沿って設けられる可撓性導電部30とを備える。可撓性基部20は、タイヤ100の回転方向に延びる...

    可撓性配線部材

  5. 【課題】タイヤ付きホイールを処理するための新規な機械を提供すること。異常な動作状態を検知し、必要であれば機械の動作を停止し、操作者に警告し、または適切な作業状態を復旧することができる、タイヤ付きホイールを処理するための機械を提供すること。【解決手段】支持拘束手段(6)に対して加えられた力またはトルクの値を検出する、タイヤ付きホイールを処理するための機械を備えた。

    タイヤ付きホイールを処理するための機械および方法

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品の詳細カテゴリ一覧

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品の分類に属する、詳細カテゴリの一覧です。

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品 ページ上部に戻る

周辺技術分野

整理標準化データをもとに当社作成

分野番号表示ON

その他の分野

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品』と近しいカテゴリにある他の技術分野一覧です。