車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品 に関する技術一覧

「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」に関する技術の関連情報です。 「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」 の関連技術、「化学的な組成または組成物の物理的配列または混合により特徴づけられるタイヤ」「タイヤのトレ‐ドバンド,トレ‐ドの模様,滑り止め用そう入物」 など、その他「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」の分野ページはこちら

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品に所属する技術動向

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品の分野に属する技術の状況としては、2016年に1,596件、2017年に1,886件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品の分野においては特に近年このサブクラスの他のグループに分類されない主題事項の分野における動向が活発であり、他にもタイヤまたはリムに対するタイヤ膨張弁の配置,タイヤまたはリムへの弁の取付けや タイヤの取り付け,取りはずし,または検査用装置または工具といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしては株式会社ブリヂストンや住友ゴム工業株式会社、横浜ゴム株式会社が豊富な実績を残しており、 ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニムなどは、 車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品や高分子化合物の組成物といった分野も含め、 コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュランやソシエテドテクノロジーミシュランといった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。【解決手段】サイドウォール部3かつカーカス6の内側に配される断面三日月状のサイド補強ゴム層10を具えるランフラットタイヤ1であって、カーカス6は、タイヤ周方向に対して70〜90°の角度で配列したカーカスコード20をトッピングゴムで被覆したカーカスプライ6Aからなるとともに、カーカスコード20に、アラ...

    ランフラットタイヤ

  2. 【課題】耐摩耗性および耐熱性が改善されたタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いて得られたタイヤを提供する。【解決手段】エポキシ化天然ゴムを5〜100重量%含むゴム成分100重量部に対して、窒素吸着比表面積が100〜300m2/gのシリカを5〜150重量部、ステアリン酸金属塩を1〜10重量部、ならびに該シリカ100重量部に対して以下の式で示されるシランカップリング剤...

  3. 【課題】配合する充填剤の種類および組合せによらず、加工性に優れるとともに、加硫処理を施して加硫ゴムとしたときに、ウエットスキッド特性、低ヒステリシスロス性、耐摩耗性、破壊強度のバランスに優れた、低燃費用タイヤ、大型タイヤ、高性能タイヤのトレッド用材料やサイドウォール部材として有用な共役ジオレフィン(共)重合を提供すること。【解決手段】共役ジオレフィン、あるいは共役ジオ...

  4. 【課題】加硫戻りを抑制させつつ、転がり抵抗を低減させ、加工性、耐摩耗性およびウェットグリップ性能を向上させることができるゴム組成物ならびにそれを用いた空気入りタイヤを提供する。【解決手段】ゴム成分100重量部に対して、脂肪族カルボン酸と芳香族カルボン酸亜鉛塩との混合物を1〜8重量部、およびチッ素吸着比表面積が40〜450m2/gであるシリカを5〜150重量部含有し、該...

  5. 【課題】厚みが薄く、耐空気透過性および隣接ゴムとの接着性に優れたポリマー積層体およびそれをインナーライナーに用いた空気入りタイヤを提供する。【解決手段】スチレン‐イソブチレン‐スチレントリブロック共重合体からなる厚さ0.05mm〜0.6mmの第1層と、スチレン−イソプレン−スチレントリブロック共重合体およびスチレン−イソブチレンジブロック共重合体の少なくともいずれかを...

    ポリマー積層体およびそれをインナーライナーに用いた空気入りタイヤ

新着の技術

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題・解決手段】車両ホイールリム34上に搭載されるタイヤに加圧媒体を供給するための圧縮機ユニット38が提案され、圧縮機ユニット38は、タイヤに送られる流体媒体に圧力を加えるための圧縮機58を有する。圧縮機ユニット38は、車両ホイールリム34がホイールハブ62上で搭載状態にあるときに車両ホイールリム34の中央ボア44内に収容されるように寸法決定され、圧縮機58は、車両...

    タイヤ圧力制御システム及び構成要素

  2. 【課題・解決手段】本発明では、共役ジエン系重合体鎖に充填剤親和性の官能基を容易に導入して変性させることにより、ゴム組成物内の充填剤の凝集を防止して充填剤の分散性を高め、ゴム組成物の加工性を向上させることができる、化学式(1)のシラン系化合物を含む変性剤、及びこれを利用して製造された変性共役ジエン系重合体が提供される。

  3. 【課題・解決手段】本発明は、自動車両(1)のタイヤ(15)の領域が少なくとも1つの車両側カメラ(3,6)によって捕捉される、自動車両(1)のタイヤ(15)の少なくとも1つのタイヤ固有特性を決定するための方法であって、タイヤ刻印(19)を伴うタイヤ(15)のタイヤ壁(16)が少なくとも1つのカメラ(3,6)によって領域として捕捉され、タイヤ刻印(19)が評価装置(13)...

    少なくとも1つのタイヤ固有特性を決定するための方法、運転者支援システム、及び、自動車両

  4. 【課題】内周面の曲率が大きなタイヤであっても、踏み蹴り時に機能部品に作用する応力を低減して、台座の高速耐久性能を向上させた機能部品取付台座を提供する。【解決手段】タイヤ40の内面に固定される底部23と、底部23の周縁部から立ち上がって、機能部品30の取付部31を挿脱するための出入口となる開口部21を有する側壁部24とを備え、底部23と側壁部24とにより、機能部品30の...

    機能部品取付台座

  5. 【課題】操縦安定性を容易に向上させることのできる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】タイヤ幅方向における両側に位置するタイヤサイド部10の表面であるタイヤサイド面11と、少なくとも一方のタイヤサイド面11に角錐状の形状で設けられ、底面がタイヤサイド面11側に位置する向きで配設されてタイヤサイド面11から突出する凸部80と、を備え、凸部80は、複数がタイヤ径方向に...

    空気入りタイヤ

車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品の詳細カテゴリ一覧

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