運輸 に関する技術一覧

「運輸」に関する技術の関連情報です。 「運輸」 の関連技術、「車輪,キャスター,車軸,車輪の付着力を増大させるもの」「車両用タイヤ,タイヤの膨張,タイヤの交換,膨張可能な弾性体一般への弁の取付け,タイヤに関する装置または部品」 など、その他「運輸」に関する技術情報を、出願された情報を元に収録しています。 「運輸」の分野ページはこちら

運輸に所属する技術動向

運輸の分野に属する技術の状況としては、2016年に14,673件、2017年に16,882件の新たな技術が出願されるといった動きがあります。

また、運輸の分野においては特に近年空気クッション車両の分野における動向が活発であり、他にも軌条と路面両用車両,水陸両用またはこれに類するもの,用途転換可能な車両や 車両連結器といった分野においても、日々新たな動きが生まれています。

この分野でのメインプレイヤーとしてはトヨタ自動車株式会社や株式会社デンソー、本田技研工業株式会社が豊富な実績を残しており、 トヨタ自動車株式会社などは、 運輸や基本的電気素子といった分野も含め、 株式会社デンソーやアイシン精機株式会社といった法人と共に共同研究を行っている実績もあります。

注目の技術

運輸』に分類される技術のうち、技術力の高さや近年注目されている・今後活用可能性の高いと目されている技術の一覧です。

  1. 【課題】狭隘な場所に取り付けられる転がり軸受装置において、装置の大型化を避けつつ高剛性化を図り、その長寿命化を図ることを目的とする。【解決手段】転がり軸受装置100は、外輪1のフランジ14とハブ軸2のフランジ15との間の自由空間11を活用して、車両アウタ側の玉群4のピッチ円直径を車両インナ側の玉群5に比べて大きく設定している。これにより、転がり軸受装置100の大型化を...

    転がり軸受装置

  2. 【課題】カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。【解決手段】サイドウォール部3かつカーカス6の内側に配される断面三日月状のサイド補強ゴム層10を具えるランフラットタイヤ1であって、カーカス6は、タイヤ周方向に対して70〜90°の角度で配列したカーカスコード20をトッピングゴムで被覆したカーカスプライ6Aからなるとともに、カーカスコード20に、アラ...

    ランフラットタイヤ

  3. 【課題】 装置の軽量・コンパクト化を図ると共に、組立・分解時における作業性を向上させ、かつ補修費用を低減させた駆動車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】 ハブ輪1と内輪部材6とからなる内方部材8と、外方部材7とを備えた複列の転がり軸受2と、等速自在継手3とがユニット化され、ハブ輪1の内周に硬化した凹凸部5が形成されると共に、これに内輪部材6の嵌合部13aを拡径させ...

    駆動車輪用軸受装置

  4. 【課題】第一の内輪軌道7の転がり疲れ寿命を確保し、しかも低コストの構造を実現する。【解決手段】炭素の含有量が0.45重量%以上である炭素鋼製のハブ2bと高炭素鋼製の内輪3とを、ハブ2bの端部に形成したかしめ部19により結合する。ハブ2bは、上記第一の内輪軌道7を含む斜格子部分を焼き入れ硬化する。内輪3は、心部まで焼き入れ硬化する。ハブ2bのうち、少なくとも上記かしめ部...

    車輪支持用転がり軸受ユニット

  5. 【課題】半導体発光素子を光源とする複数の灯具ユニットにより複数種類の配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、半導体発光素子の温度上昇を抑制する。【解決手段】発光ダイオード42、52を光源とする複数の灯具ユニット20、22を、傾動可能に設けられた共通の金属製支持部材24に支持せしめた状態で灯室内16に収容する。複数の灯具ユニット20、22の一部または...

    車両用前照灯

新着の技術

運輸』に分類される技術のうち、最近新たに出願された技術の一覧です。

  1. 【課題・解決手段】対象物を3次元計測して得られた点の集合である点群データのうち、電車が走行する軌道を構成するレールから得られた基準に基づいて高さおよび偏位が計測されたトロリ線上の各点に対して、各点を表示する際の位置の基準となる表示基準点を設定する表示基準点設定部(51)と、軌道中心線上において、表示基準点に対応する第1の点およびトロリ線上の各点に対応する第2の点を求め...

    トロリ線表示装置、トロリ線表示システムおよびトロリ線表示データ作成方法

  2. 【課題・解決手段】複数の電源を備える車両に搭載された対象機器を制御する車載制御装置の制御プログラムの更新を制御する制御装置であって、対象機器に電力供給する複数の電源それぞれの状態を検出する検出部と、検出部によって検出された複数の電源の状態が、複数の電源のうちの少なくとも2つの電源が制御プログラムを更新するために必要な電力を出力できる場合に制御プログラムの更新が可能であ...

    制御装置、プログラム更新方法、およびコンピュータプログラム

  3. 【課題・解決手段】伝送装置(2)は、電気連結器(4)と1対の信号線(7)を介して接続された1対の端子(8)と、1対の端子(8)に1対のコンデンサ(20a,20b)を介して接続された送信部(18)と、1対のコンデンサ(20a,20b)を介さずに1対の端子(8)間に直列に接続された直流電源(25)と、直流電源(25)の両側に配置されたスイッチ(24a,24b)とを有する。...

    車両間伝送システムおよび伝送装置

  4. 【課題】エア保持性と、インナーライナーとインスレーションとの界面(特に、ジョイント部)における接着性に優れた空気入りタイヤの提供。【解決手段】カーカスと、該カーカスにタイヤ半径方向内側において隣接するインスレーションと、該インスレーションにタイヤ半径方向内側において隣接するインナーライナーとを有する空気入りタイヤであって、インナーライナーは、ブチル系ゴムを80〜100...

    空気入りタイヤ

  5. 【課題・解決手段】伝送装置(2)は、電気連結器(4)と1対の信号線(7)を介して接続された1対の端子(8)と、1対の端子(8)に1対のコンデンサ(20a,20b)を介して接続された送信部(18)と、1対のコンデンサ(20a,20b)を介さずに1対の端子(8)間に直列に接続された直流電源(25)、スイッチ(24)およびインダクタンス(23,26)とを有する。伝送装置(3...

    車両間伝送システムおよび伝送装置

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