ヴァレオカペックジャパン株式会社 に関する公開一覧

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  1. 【課題】 捩れ振動が大きい場合であっても緩衝機構の端部が摩耗しないダンパ装置を実現する。【解決手段】 ダンパ装置を、円盤本体10と、その回転中心部に相対回転可能に配置された軸部20と、円盤本体10と軸部20の間に相対回転可能に位置付けられた第1の中間子30及び第2の中間子40と、第1及び第2の中間子(30、40)の間に介在する緩衝機構(50)と、第1及び第2の中間...

    ダンパ装置

  2. 【課題】トルクコンバータの入力側部材と出力側部材のいずれかに突起部分がある場合の、部品点数が少なく、製造コストが低廉で、かつ、省スペースで、入力側部材と出力側部材との滑らかな相対回転が可能な構造を実現するためのスラストワッシャを提供すること。【解決手段】トルクコンバータ用のスラストワッシャであって、トルクコンバータの相対回転可能な入力側部材と出力側部材との間に設けられ...

    トルクコンバータ用のスラストワッシャ

  3. 【課題】遠心振子式吸振器を含むトルクコンバータの振動吸収装置において、遠心振子式吸振器が安定して作動できる構造を有する振動吸収装置を提供すること。【解決手段】トルクコンバータの振動吸収装置であって、トルクコンバータの振動を吸収する遠心振子と、トルクコンバータの回転軸を中心に回転できる、前記遠心振子を保持する遠心振子サポートプレートと、前記遠心振子サポートプレートを挟み...

    トルクコンバータ振動吸収装置

  4. 【課題】 捩り振動を低減する低減部材とこの低減部材を保持する保持部分との接触や摺動することによる相互干渉により、捩り振動を低減、吸収する作用の妨げとなることを避ける構造とした捩り振動低減装置およびその捩り振動低減装置を備えたトルクコンバータを提供すること。【解決手段】 捩り振動低減部材の振動方向に対して側面方向から保持する保持部材において、前記捩り振動低減部材と接...

    捩り振動低減装置およびその捩り振動低減装置を備えたトルクコンバータ

  5. 【課題】 車両用のトルクコンバータのロックアップ装置に関し、駆動側から従動側への動力伝達機構の構造について、回転可能部分の組立が容易かつ安全で、かつ、部品点数を少なくするロックアップ機構を提供すること。【解決手段】 トルクコンバータのロックアップ装置であって、トルクコンバータの回転軸を中心として回転可能な、ロックアップクラッチを保持し、クラッチからの動力を伝達する...

    トルクコンバータのロックアップ装置

  6. 【課題】 クラッチ保持部材と捩り振動低減装置の取付部材やハブプレート部材等を兼用し、一体化することにより、リベット締結等による固定部を少なくし、構成する部品点数を少ないくし、あるいは、追加機能を搭載容易とし、合わせて製造・組立容易なロックアップ機能付トルクコンバータを提供すること。【解決手段】 ロックアップ機能付トルクコンバータにおいて、多板式クラッチの内周および...

    ロックアップ機能付トルクコンバータ

  7. 【課題】 従来のロックアップピストン−多層板型クラッチ構造を変更し、製造し易く且つコストダウンを図れるロックアップピストン−多層板型クラッチ機構及びロックアップピストン構造の開発をし、提供すること。【解決手段】 ロックアップピストンと、ロックアップピストンの駆動を補助するピストンガイドとを具備するロックアップピストン構造であって、前記ピストンガイドの厚さ(鋼材肉厚...

    トルクコンバータのロックアップピストン及びピストンガイド構造

  8. 【課題】 共に回転する回転体の相互に係合する構造に着目し、一体化した回転体の係合構造を提供することにあり、また、回転体の係合構造を一体化することによりリベット締結等による固定部を少なくし、薄型化するとともに、追加機能を搭載容易としたトルクコンバータを提供すること。【解決手段】 共に回転する回転体の係合面の一方の面に凹部を、他方の面に凹部を設け、前記凹部と前記凸部を...

    回転体の係合構造、およびそれを用いたトルクコンバータ

  9. 【課題】 トルクコンバータのダンパにおいて振動吸振子部のセンタリング変動によるダンパの吸振性能への影響を低減する。【解決手段】 ロックアップするときにトルク伝達する入力回転部材と、回転出力軸にトルクを伝達するための出力回転部材と、前記入力回転部材と前記出力回転部材との間に介在する中間回転部材と、前記入力回転部材と前記中間回転部材との間に介在する第1の弾性部材と、前...

    ダンパおよびトルクコンバータ