ボーグワーナーインコーポレーテッド に関する公開一覧

ボーグワーナーインコーポレーテッド」に該当した技術の詳細情報一覧です。あらゆる文献や技術を元に、価値のある「ボーグワーナーインコーポレーテッド」の詳細情報や、「ボーグワーナーインコーポレーテッド」を活用可能な分野・領域の探索など、目的にあった情報を見つける事ができます。 「ボーグワーナーインコーポレーテッド」の法人詳細ページはこちら

  1. 【課題】内燃機関の廃熱を回収するための廃熱回収システム用タービン膨張機を提供する。【解決手段】タービン膨張機22は、タービンブレード、タービンブレードに結合され、それによって回転可能なシャフトと、ノズルアセンブリを含む。ノズルアセンブリは、シャフトの周りに配置され、タービンブレードに隣接しているノズルブロックと、ノズルブロックに結合された第1のノズル構成要素と、ノズル...

    廃熱回収システムおよびそのためのタービン膨張機

  2. 【課題・解決手段】本発明は、第1のタービンハウジング上の第1のフランジの領域内に配置されるポケット及び第2のタービンハウジング上の第2のフランジの領域内に配置され、ポケット内に挿入され得る突出部を特徴とする2段ターボチャージャーシステムの第2のタービンハウジングの排気ガス入口と第1のタービンハウジングの排気ガス出口とを接続するための装置に関する。突出部は、突出部がポケ...

    2段ターボチャージャーシステムの2つのタービンハウジング用の接続装置

  3. 【課題】ターボチャージャの寿命にわたって安定した排気ガス処理量の較正を可能にする。【解決手段】流入ダクトによって取り囲まれたタービンホイールを有するタービンを有し、VTGカートリッジが、流入ダクトを境界付けるディスク及びベーン軸受リング7と、流入ダクトに配置されかつ回転可能なベーンシャフトによってベーン軸受リング7に取り付けられる複数のベーンを有し、ベーンシャフトがベ...

    排気ガスターボチャージャ

  4. 【課題】低コストだが回路基板と導体ロッドとの間に信頼性のある接続を可能にする、高電流印加用コンタクトアセンブリの提供。【解決手段】高電流印加用コンタクトアセンブリは、電気回路基板(3)と、長手方向に突出する非可撓性導体ロッド(1)であって、回路基板(3)と電気デバイスとの間に30アンペア超過、特に50アンペア超過の電流を伝送する、非可撓性導体ロッド(1)と、回路基板(...

    高電流印加用コンタクトアセンブリ

  5. 【課題・解決手段】バランスカッティング中にロータスリーブ上の応力集中を減少させるための方法であって:前記ロータアセンブリの第1の端部キャップおよび第2の端部キャップの外径に軸方向突出部を提供するステップ;および前記ロータアセンブリをバランシングするために、前記スリーブまたは前記軸方向突出部のうちの少なくとも1つを半径方向にカッティングするステップ;を含む、バランスカッ...

    高速永久磁石ロータのための保持スリーブおよびバランス戦略

  6. 【課題】第2ピストンが第2ボアハウジングの底部に衝突することが防止できるテンショナを提供する。【解決手段】騒音を防止するため、ラチェットクリップ670が係合されるラチェットクリップおよび溝612が第2ピストン660に付加され、第2ピストンが第2ボアハウジングの底部に衝突しないようにする。第2ピストンは、第2ピストンの外周部上のラチェット溝と係合するラチェットクリップに...

    二次ピストンラチェットクリップを有する可変力テンショナ

  7. 【課題】ウエイストゲート・バルブまたは可変タービンのベーンを作動させるアクチュエータを冷却する方法を提供する。【解決手段】ターボチャージャー20の圧縮機24は、第1の導管28を介して吸気マニホールド16と流体連通し、タービン20は、第2の導管34を介して排気マニホールド18と流体連通するターボチャージャーと、ベーンパックまたはウエイストゲートのうちの1つと作動的に連通...

    空冷式電子ターボアクチュエータ

  8. 【課題・解決手段】本発明は、排気ガスターボチャージャのマルチフロータービン用連結バルブおよび/またはこのような連結バルブを有するタービンに関する。連結バルブは、ハウジングおよびバルブ本体を含み、バルブ本体は、第1軸に沿って変位可能にハウジング内に配例される。バルブ本体は、マルチフロータービンの第1ボリュートと第2ボリュートとの間の連結開口を閉鎖するように設計される閉鎖...

    マルチフロータービンを有する排気ガスターボチャージャ用連結バルブ

  9. 【課題・解決手段】自動車チェーンリンクプレート用ニオビウムクロム低合金炭素鋼は、改善された耐摩耗性を有する。好ましい一実施形態において、鋼組成物はニオビウム、クロム、炭素、鉄および任意の不純物を含む。これらの成分を含む1つの好ましい組成物は、重量パーセントで、約0.25%〜0.75%の炭素、約0.20%〜2.0%のクロム、約0.26%〜1.5%のニオビウムを含み、組成...

    高耐摩耗性自動車チェーンリンクプレート用のニオビウムおよびクロミウム低合金炭素鋼

  10. 【課題・解決手段】製品は、シャフトが軸受によって支持されて回転し得る軸受ハウジングを含み得る。圧縮機ホイールは、シャフト上に配置され得る。圧縮機カバーは、軸受ハウジングと接続されることができ、圧縮機ホイールが回転し得るチャンバを画定し得る圧縮機本体を形成し得る。ディフューザは、チャンバから半径方向外側に延びることができ、圧縮機ホイールからガスを受け取ることができる。入...

    圧縮機段EGR噴射

  11. 【課題・解決手段】本発明は排気ガスターボチャージャのタービン用タービンホイールに関する。タービンホイールは後壁を含むベース本体及びベース本体に連結され、リーディングエッジをそれぞれ含む複数のタービンブレードを有する。リーディングエッジは波形に設計される。

    タービン用タービンホイール

  12. 【課題】可変容量ターボチャージャーのベーンのガタツキまたは振動を減少する。【解決手段】ターボチャージャ用可変位置装置は、タービンホイール(24)を含む。排気ガス流れをタービンホイール(24)に転換するための流体ダイバータは、端部停止スパンを定義する第1および第2端部停止位置の間を包括的に移動可能である。アクチュエータは、流体ダイバータと連動して作動する。アクチュエータ...

    ターボチャージャのアクチュエータのガードバンド制御

  13. 【課題・解決手段】本発明は、ロータ冷却を用いた内燃機関用充電装置に関し、シャフト、シャフト上に装着された圧縮機ホイール、ステータハウジングおよびステータを含み、ステータは、ステータハウジング内に配置される。充電装置は、シャフト上に回転可能に固定配置されてステータによって囲まれているロータ、およびロータを冷却するためにステータハウジング内で循環する気流を発生させるように...

    ロータ冷却を用いた電気充電装置

  14. 【課題】圧縮機ホイールを、様々な利点(例えば、より低い慣性モーメント、異なる製造方法)を提供する目的でポリマ材料で製造する。【解決手段】圧縮機ホイール組立体200は、圧縮機ホイール140および結合部材230を含む。圧縮機ホイール140は、ハブ202、ハブ202の前方面210から延長されるブレード204、およびハブ202の後方面から軸方向の後方に延長されるシャフト結合部...

    ポリマ圧縮機ホイール組立体

  15. 【課題】製造コストを削減し、品質を高めるためのターボチャージャ用マルチピース圧縮機ハウジングを提供する。【解決手段】ターボチャージャ用圧縮機ハウジング200は、外側ハウジング構造体202、内側ハウジング構造体204および後方ハウジング構造体206を含む。外側ハウジング構造体202は、第1管状部分202aおよび半径方向外側に延長される第1半径方向部分202bを含む。内側...

    ターボチャージャ用マルチピース圧縮機ハウジング

  16. 【課題】排気ガスから熱を受けても軸方向の変形の小さいターボチャージャ用熱遮蔽部を提供する。【解決手段】ターボチャージャ用熱遮蔽部200は、円盤状構造を有する。熱遮蔽部は、外側半径方向部分202、外壁210、連結壁212、または内壁214を含む。外側半径方向部分は、熱遮蔽部の軸の周りに円周方向に配置される。外壁は、外側半径方向部分から第1軸方向に延長される。連結壁は、外...

    ターボチャージャ熱遮蔽部

  17. 【課題】ターボチャージャのような装置に使用されるか、または圧縮機ホイール組立体を必要とする機構の構成要素として使用され得る遠心圧縮機ホイール組立体を作る。【解決手段】圧縮機ホイール組立体10は、シャフトと係合する圧縮機ホイール部材16が接続された管状インサート12および圧縮機ホイール組立体を含むターボチャージャを含む。管状インサートは、入口端部から対向する出口端部まで...

    共成形ボアインサートを有するポリマー圧縮機ホイール

  18. 【課題】良好な製造可能性のための改良されたタービンホイールを有するターボチャージャーを提供する。【解決手段】タービンホイール(36)は、ハブ(42)、ハブ(42)から延長される複数のブレード(44)、及びハブ(42)から延長され、外径を有する後方壁(46)を含む。後方壁(46)は第1後方壁面(46a)及び反対側の第2後方壁面(46b)を含む。第1後方壁面(46a)は外...

    改良されたタービンホイールを有するターボチャージャー

  19. 【課題】CTAモード、TAモード、またはCTAモードとTAモードの両方同時を選択的に使用して位相器を作動させることができる制御弁付き可変カムタイミング位相器を提供する。【解決手段】制御弁109は、中央ボルトボア108aを画定する中央ボルトボディ108を有する。中央ボルトボディのボア内には、突起部152がある。中央ボルトボディは一連の中央ボルトポート123、124、12...

    カムトルクおよびエンジン油圧の両方を用いたカムシャフト位相器

  20. 【課題】車両ドライブラインに使用される低価格のドライブモジュールを提供する。【解決手段】1対の車輪を駆動するためのドライブモジュール10であって、電気モーター60によって駆動され、電気モーター60と車輪との間に2つの減速ドライブ20,22を含む。2つの減速ドライブ20,22は、それぞれシャフトに結合される2つのスプロケット及びチェーンを含み、入力シャフト14が減速ドラ...

    ドライブモジュール

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