株式会社神崎高級工機製作所 に関する公開一覧

株式会社神崎高級工機製作所」に該当した技術の詳細情報一覧です。あらゆる文献や技術を元に、価値のある「株式会社神崎高級工機製作所」の詳細情報や、「株式会社神崎高級工機製作所」を活用可能な分野・領域の探索など、目的にあった情報を見つける事ができます。 「株式会社神崎高級工機製作所」の法人詳細ページはこちら

  1. 【課題】汎用品たるモータを用いつつ、モアデッキの高さを抑制できるように構成されたモアユニットを提供する。【解決手段】モアユニット20は、車体フレーム11に対し吊り下げ支持され、内部に刈刃25を収容するモアデッキ21と、刈刃25を装着する刈刃軸24と、刈刃軸24を回転駆動するモータ22と、を備えるものであって、刈刃軸24を回転可能に支持するサポート部材23をさらに備え、...

    モアユニット

  2. 技術 作業車輌

    【課題】ブレーキ操作時に、制動距離が不当に伸びること及び無段変速装置に必要以上に負荷が掛かることを有効に防止しつつ、操縦者のブレーキ操作意図に応じた車速減速制御を迅速に行える作業車輌を提供する。【解決手段】本発明は、無段変速装置の出力の制御目標速度を変速操作部材の操作位置に応じて設定した状態で変速アクチュエータを作動させる通常変速制御に加えて、ブレーキ操作時に起動され...

    作業車輌

  3. 【課題】前進用及び後進用回転動力の切換を可能としつつ、変速可能範囲の拡大を図る。【解決手段】本発明のトランスミッション構造は、変速操作部材がゼロ速位置に位置されると、モータ本体を低速モータ容量とし且つポンプ本体を遊星ゼロ出力容量とし、変速操作部材が前進側へ操作されると、車速が前進側切替速以下の際にはモータ本体を低速モータ容量に固定した状態で増減速操作に応じて車速が増減...

    トランスミッション構造

  4. 【課題】小型化及び簡略化された油圧サーボ機構を備えるアキシャルピストン装置を提供する。【解決手段】本発明において、油圧サーボ機構は、サーボ空間に第1及び第2油室を液密に画しつつ軸線方向に沿って往復動可能に収容されたサーボピストンと、サーボピストンの軸線方向への移動に応じて可動斜板を揺動軸線回りに傾転させる連結アームと、油圧源から圧油を受ける圧油ラインと、第1及び第2油...

    アキシャルピストン装置

  5. 【課題】正逆転機構17の各クラッチ15,16に対するクラッチ接続制御の最適化を図れるようにする。【解決手段】本願発明の減速逆転機9は、船体2に搭載した主機関7の回転動力を、正転、中立又は逆転の出力に切り換えてプロペラ5に伝達する正逆転機構17と、正逆転機構17の切換作動を制御する正逆転切換弁24と、正逆転機構17に向かう作動油圧を調節するトローリング装置36とを備える...

    減速逆転機

  6. 【課題】通常航行時に正逆転切換弁が中立以外の位置であるにも拘らず、作動検出部材が中立位置にあると誤検出した場合、正逆転機構がただちに動力遮断状態に切り換わろうとして、正逆転機構がスリップ係合状態になり、損傷や焼き付き至る不具合を防止する減速逆転機を提供する。【解決手段】船体に搭載した主機関7の回転動力を、正転、中立又は逆転の出力に切り換えてプロペラ5に伝達する正逆転機...

    減速逆転機

  7. 【課題】自車位置の検出精度を過度に高くすることなく作業効率を高くでき、かつ、乗車したユーザの操作に応じて走行することと、無人で自動運転して走行させることとの両方が可能な芝刈車両を実現することである。【解決手段】芝刈車両は、走行駆動部と、モアモータと、少なくとも1つのコントローラとを含む。少なくとも1つのコントローラは、乗車したユーザの操作に応じて走行駆動部を制御する機...

    自動走行機能付き芝刈車両

  8. 【課題】ハイブリッド車両において、小型のモータを用いる場合に走行状況に応じた、運転者の意図に近い発進性能を実現するとともに、エネルギー効率及びモータの耐久性を向上することである。【解決手段】ハイブリッド車両10は、第1車輪を駆動するエンジン21と、第1車輪と前後方向に離れた第2車輪を駆動するモータ22とを含み、(1)駆動源としてモータのみで車両を駆動する微速発進サポー...

    ハイブリッド車両

  9. 【課題】第1車輪がエンジンで駆動され、第2車輪がモータで駆動されるハイブリッド車両において、エンジンの駆動時に、運転者が快適な走行を実現することである。【解決手段】ハイブリッド車両10は、下り坂の減速時にモータ22の回生ブレーキを利用する回生サポートと、第1車輪のスリップ時にモータの駆動力でスリップからスリップのない状態に復帰させるスリップサポートと、エンジン21の駆...

    ハイブリッド車両

  10. 【課題】HMT構造を形成するHST及び遊星歯車機構を有するトランスミッション構造において、HMT出力の変速可能範囲の拡大を図る。【解決手段】本発明のトランスミッション構造は、車速センサによって検出される車速が、HSTのモータ本体が低速モータ容量とされ且つHSTのポンプ本体が所定のポンプ切替容量とされた際に現出される切替速以下の際には、モータ本体を低速モータ容量に固定し...

    トランスミッション構造

  11. 【課題】船舶1に搭載したエンジン16と発電電動機30とのうち少なくとも一方の動力を正逆転機構25経由でプロペラ5に伝達する減速逆転機18において、減速逆転機18全体の小型化を図れるようにする。【解決手段】本願発明の減速逆転機18は、オイルタンク19から正逆転機構25に延びる作動油路51を備える。エンジン16の動力で駆動する主油圧ポンプ28を作動油路51に設ける。作動油...

    減速逆転機

  12. 【課題】船舶1に搭載したエンジン16と発電電動機30とのうち少なくとも一方の動力を正逆転機構25経由でプロペラ5に伝達する減速逆転機18において、減速逆転機18全体の小型化を図れるようにする。【解決手段】本願発明の減速逆転機18は、正逆転機構25におけるエンジン16からの動力伝達上流側24aと下流側24bとに発電電動機30を選択的に接続可能な切換機構37を備える。発電...

    減速逆転機

  13. 【課題】従来の構成を大きく変更せずに、外部油圧機器と油圧サーボ機構の油圧源を確保するとともに、油圧サーボ機構と外部油圧機器の冷却能力を確保し、油圧式車軸駆動システムのコスト低減を図る。【解決手段】車軸駆動システム5は、ハウジング41、無段変速装置40、外部給油回路78、チャージポンプ70、サーボセット100、を有する一対の車軸駆動装置4とモア昇降装置79を備え、ハウジ...

    油圧式車軸駆動システム

  14. 技術 加工装置

    【課題】メンテナンス等の作業を容易に行える加工装置を提供する。【解決手段】ワークWを回転可能に支持する主軸41と、主軸41に対して、相対的に近接離間するように構成され、ワークWを加工する第1工具20を支持する工具支持ユニット2と、支持柱30と、支持柱30に支持され、当該支持柱30の軸周りに旋回可能な心押し具32及び少なくとも1つの第2工具39と、を備え、心押し具32及...

    加工装置