トヨタ車体株式会社 に関する公開一覧

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  1. 技術 車内会話支援装置

    【課題】前部座席乗員と後部座席乗員とのスムーズな会話を実現することのできる車内会話支援装置を提供する。【解決手段】この装置は、車両１０の後部座席１２において発せられた音を、同音が発せられた車室内位置に関連付けた状態で集音する集音部１５を有する。同装置は、カメラ１３による後部座席１２の撮影画像を電子制御装置によって解析することにより、後部座席１２で音声が発せられた場合に...

    車内会話支援装置

  2. 技術 車両下部構造

    【課題】サイドレールの間の空間を有効に利用することができると共に、ワイヤーハーネスやブレーキ配管を保護することができる車両下部構造を提供する。【解決手段】左右両側に配置され前後方向に延びるサイドレール１と、サイドレール１の車両幅方向外側に固定されるキャブマウントブラケット２と、を備え、キャブマウントブラケット２の上に車体が固定される車両下部構造であって、キャブマウント...

    車両下部構造

  3. 技術 自動運転車両の操作装置

    【課題】自動運転車両の車速制御、車両外部へ向けた報知、及び自動運転車両が有する機器の制御を行うためのタッチパネルの操作性の低下を抑制する。【解決手段】タッチパネル２８には、自動運転車両１０に車速制御指示を入力するための車速制御ボタン５０、車外へ向けた報知指示を入力するための報知ボタン５２、及び、タブスイッチ５４が同一画面上に表示される。タブスイッチ５４がオペレータによ...

    自動運転車両の操作装置

  4. 技術 自動運転車両の操作装置

    【課題】自動運転車両に設けられた操作装置において、車速制御のための操作と車両外部へ向けた報知のための操作との間で、迅速な操作の切り替えを可能にする。【解決手段】自動運転車両１０に設けられた操作装置は、タッチパネル３８を含む。タッチパネル３８には、自動運転車両１０に車速制御指示を入力するための車速制御ボタン６０、及び、車外へ向けた報知指示を入力するための報知ボタン６２が...

    自動運転車両の操作装置

  5. 技術 組付け構造

    【課題】第一部材と第二部材とを組付ける組付け構造を、組付け作業性に優れ、かつガタつきが抑制された形で実現することにある。【解決手段】 コンソールブラケット３は、所定方向に突出するネジ部３０を有する。コンソール本体２は、ネジ部３０の挿通孔２０Ｈを有する。固定部材５は、挿通孔２０Ｈに挿入されたネジ部３０の突出先端側から挿入され、そのネジ部３０と係止する形で抜け止めさ...

    組付け構造

  6. 技術 ウェザストリップ

    【課題】組付け性に優れ、且つ組付け時の形状安定性に優れたコンバーチブル車に用いるウェザストリップを提供する。【課題を解決するための手段】 コンバーチブル車の開閉ルーフの前側の角部とフロントヘッダ５との間、フロントピラー４とフロントドアガラス６２との間をシールするウェザストリップ２であり、ウェザストリップ２の固定部３０には、フロントヘッダ５の端部に形成された切欠部５２...

    ウェザストリップ

  7. 技術 車両用ドアの開閉装置

    【課題】開閉するドアが障害物に衝突することを抑制すること。【解決手段】車両用ドアの開閉装置は、車両１０の内外を連通する開口１１を開閉可能なヒンジ式のバックドア２０を備えている。車両用ドアの開閉装置は、バックドア２０を開閉駆動する駆動部と、バックドア２０を開閉する指令信号の入力に基づいて駆動部を制御する制御部と、バックドア２０の全閉位置Ｃから全開位置Ｏとの間におけるバッ...

    車両用ドアの開閉装置