トレッド の意味・用法を知る

長手方向、横方向及び厚さ方向を有する重トラック用タイヤ トレッド であって、前記トレッドが、地面係合面を有し、その長手方向に沿って繰り返される複数の同様のトレッド特徴部である同様のトレッド特徴部の連続部を含み、前記連続部のそれぞれの前記トレッド特徴部が、−前記地面係合面から前記厚さ方向に延びる２つのダクトであって、前記ダクトが互いに離間しており、少なくとも１０ｍｍ2のダクト断面積及び前記トレッドの厚さの５０％〜１００％の間に含まれる長さを有する、２つのダクトと、−前記２つのダクトと流体接続している１つの空隙であって、前記空隙が、前記トレッドの前記地面係合面に実質的に平行にかつそこから一定距離をおい...

• 登録日：2020/05/11
• 出典：トラック用タイヤトレッド及びトラック用タイヤ
• 出願人：カンパニージェネラレデエスタブリシュメンツミシュラン

トレッド 部２は、路面に接地しかつ導電性を有する第１部分５と、第１部分５よりも内周部３側の第２部分６とを含んでいる。

• 公開日：2017/12/14
• 出典：非空気式タイヤ
• 出願人：住友ゴム工業株式会社

ラグを備えた トレッド を有するラグ付きタイヤであって、前記ラグが下記式（１）を満たし、前記トレッドが下記式（２）を満たすゴム組成物からなるラグ付きタイヤ。

• 公開日：2017/12/07
• 出典：ラグ付きタイヤ
• 出願人：住友ゴム工業株式会社

また、タイヤ接地端Ｔからタイヤ接地幅ＴＷの２５［％］の位置を境界として トレッド 部のセンター領域および左右のショルダー領域を定義し、ショルダー領域にエッジ部を有する交差ベルト１４１、１４２のうちタイヤ径方向の最も外側に積層された交差ベルト１４２を最外交差ベルトとして定義し、タイヤ子午線方向の断面視にて、最外交差ベルト１４２のエッジ部からトレッドプロファイルに引いた垂線Ｌ１を定義する。

• 公開日：2017/03/30
• 出典：更生タイヤ
• 出願人：横浜ゴム株式会社

スタッドピンと トレッド 部の装着穴とのフィッティングを向上する。

• 公開日：2017/06/15
• 出典：モールドピン及び空気入りタイヤ
• 出願人：東洋ゴム工業株式会社

低転がり抵抗と トレッド のショルダー及びセンター領域での耐偏摩耗性を向上した空気入りタイヤを提供する。

• 公開日：2018/03/22
• 出典：空気入りタイヤ
• 出願人：横浜ゴム株式会社

低転がり抵抗と トレッド のショルダー及びセンター領域での耐偏摩耗性の向上した空気入りタイヤの提供。

• 公開日：2018/03/22
• 出典：空気入りタイヤ
• 出願人：横浜ゴム株式会社

...ットラジアルタイヤ）は、一対のビード部１２間に跨るカーカス１４と、タイヤサイド部２２に設けられたサイド補強ゴム２４と、カーカス１４のタイヤ径方向外側に設けられ、タイヤ周方向に対して傾斜するコードがタイヤ径方向視で互いに交差する少なくとも２層のベルト層１６と、ベルト層１６のタイヤ径方向外側に設けられた トレッド ２０と、を備え、タイヤ断面高さをＳＨとすると、ＳＨ≧１４５ｍｍとされ、トレッド２０の接地幅をＴＷとし、タイヤ幅方向におけるベルト層１６の最大幅をＢとすると、ＴＷ＜Ｂであり、タイヤ幅方向断面において、ビード部１２のビードベース部１２Ｂからタイヤ径方向外側に０．８ＳＨの位置でタイヤ外面とタイヤ幅...

• 公開日：2017/11/02
• 出典：ランフラットラジアルタイヤ
• 出願人：株式会社ブリヂストン

溝底側に開口幅Ｌより広幅である拡大部34が設けられた外側細溝33と半径方向に重なり合う一方、内部にタイヤ赤道に沿って延びる補強コードが埋設された補強層38をベルト層21と トレッド 24との間に設けたので、内圧充填や走行によるトレッド端部24ｂの径成長が該補強層38により抑制され、この結果、前記外側細溝33の開口幅の拡大量が減少して、走行時の石噛みが効果的に抑制される。

• 公開日：2017/12/21
• 出典：空気入りタイヤ
• 出願人：株式会社ブリヂストン