トレッド の意味・用法を知る
トレッド とは、タイヤ一般 やタイヤの細部 などの分野において活用されるキーワードであり、株式会社ブリヂストン や住友ゴム工業株式会社 などが関連する技術を3,338件開発しています。
このページでは、 トレッド を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
トレッドの意味・用法
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表面形状測定方法は、変位計によって変位計から トレッド 部の表面までの距離データをトレッド部の1周にわたって離散的に測定する測定工程S2と、変位計によって測定された距離データを、予め定められたタイヤ周方向の測定区間ごとに分割してグループ化するグループ化工程S4と、グループごとに、距離データからノイズを除去するノイズ除去工程S5とを含む。
- 公開日:2017/08/03
- 出典:表面形状測定方法及び表面形状測定装置
- 出願人:住友ゴム工業株式会社
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タイヤ10(ランフラットラジアルタイヤ)は、一対のビード部12間に跨るカーカス14と、タイヤサイド部22に設けられ、カーカス14の内面に沿ってタイヤ径方向に延びるサイド補強ゴム24と、カーカス14のタイヤ径方向外側に設けられ、タイヤ周方向に対して傾斜する方向に延びるコードを有し、コードがタイヤ径方向視で互いに交差する少なくとも2層のベルト層16と、ベルト層16のタイヤ径方向外側に設けられた トレッド 20と、を備え、タイヤ断面高さSHが145mm以上とされ、タイヤ幅方向両側のサイド補強ゴム24におけるベルト層側端24B間の距離をWAとし、トレッド20の接地幅をTWとすると、WA≦0.9TWである。
- 公開日:2017/11/02
- 出典:ランフラットラジアルタイヤ
- 出願人:株式会社ブリヂストン
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本発明では、タイヤの各部位に要求される品質に基づいて製品として受容できる適正な加硫状態の指標を特定し、タイヤの各部位の温度データに基づく加硫状態のすべてが指標を満たしたときを脱型の時期とすることが好ましい。 トレッド 部、サイド部及びビード部の各部位が最良の加硫状態となる時期は必ずしも一致しないが、タイヤ全体として最良の品質となるように各部位の品質バランスを見て加硫状態の指標を特定して加硫時における脱型の時期を決定することにより、タイヤ全体として最良の品質であると共にタイヤの各部位における適正な加硫品質を有するタイヤを得ることができる。
- 公開日:2017/10/26
- 出典:タイヤ加硫方法
- 出願人:横浜ゴム株式会社
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第1サイプ25は、クラウン陸部10からショルダー陸部13にかけてクラウン主溝3及びショルダー主溝5を介して滑らかに連続し、第2サイプ26は、クラウン陸部10からショルダー陸部14にかけてクラウン主溝4及びショルダー主溝6を介して滑らかに連続し、かつ、第2 トレッド 接地端Te2に達することなく終端する。
- 公開日:2017/12/28
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:住友ゴム工業株式会社
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この トレッド 4がキャップ層34とベース層32とを備えている。
- 公開日:2017/08/10
- 出典:重荷重用空気入りタイヤ
- 出願人:住友ゴム工業株式会社
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トレッド 22の溝44の深さDcに対する第一キャップ層56の厚みT1の比(T1/Dc)は35%以上40%以下である。
- 公開日:2018/01/11
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:住友ゴム工業株式会社
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各第2サイプ26は、第2 トレッド 半部22のクラウン陸部10上から第2トレッド接地端Te2側にのびている。
- 公開日:2018/04/05
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:住友ゴム工業株式会社
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トレッド の最表面のトレッド表面ゴム層と、当該トレッド表面ゴム層よりタイヤ径方向内側のトレッド内側ゴム層とを含むトレッドゴムを備え、トレッド内側ゴム層は100%モジュラスがトレッド表面ゴム層よりも大きく、トレッド表面ゴム層を形成するゴム組成物は、0℃におけるtanδが0.5以下であり、30℃、60℃におけるにおけるtanδの差が0.070以下であり、動歪1%、0℃における貯蔵弾性率が20MPa以下であることを特徴とする空気入りタイヤである。
- 公開日:2017/11/24
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:株式会社ブリヂストン
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トレッド 部を構成するブロックに立体形状のサイプを設けることで、スノー性能を向上させると共に、乗心地性能を低下させることなく、操縦安定性能を向上させることを可能にした空気入りタイヤを提供する。
- 公開日:2018/04/05
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:横浜ゴム株式会社
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トレッド ゴム15は、カーカス層13およびベルト層14のタイヤ径方向外周に配置されてタイヤのトレッド部を構成する。
- 公開日:2021/01/28
- 出典:空気入りタイヤ
- 出願人:横浜ゴム株式会社
トレッドの問題点 に関わる言及
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トレッド の内部温度の測定の結果として、グリップの推定だけが効果的に得られ、他の特性、例えば、特にトレッドの表面の温度は、タイヤのグリップをより正確に判定する上で必要である。
- 公開日: 2008/05/08
- 出典: 車両用のタイヤ、タイヤのグリップ特性を推定する方法及び車両用の運転支援方法
- 出願人: カンパニージェネラレデエスタブリシュメンツミシュラン
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たいていの場合例えば走行時にタイヤ接地面の剥離から数秒以内に高い確率でタイヤのパンクが続いて起こるので、最も危険なタイヤの突然の破損は、すなわち走行 トレッド の剥離から起こり、車両の操縦性の喪失と重大な事故につながる。
- 公開日: 2003/05/21
- 出典: 車両における空気タイヤの走行トレッドの剥離開始の検出方法
- 出願人: コンティネンタル・アクチェンゲゼルシャフト
トレッドの使用状況 に関わる言及
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プラスチック等の特殊発泡成形、タイヤ成形
- 樹脂材料等(主成形材料)
- 添加剤、配合剤
- 材料の状態、形態
- 挿入物等(補強材、芯材、表面材、ライニング対象部材、接合対象物)
- 機能物品(光学特性→用途物品)
- 表面の性状、外観に特徴ある成形品
- 一般形状、構造物品(用途物品優先)
- 用途物品
- 装置又は装置部材の材料の特徴
- 加熱冷却手段の具体的な特徴
- ホッパー
- 成形装置、成形操作のその他の特徴
- 検出量又は監視量
- 検出手段の特徴
- 調整制御量(制御の対象)
- 全体的特徴(1)発泡成形技術
- 全体的特徴(2)
- 全体的特徴(3)多孔構造の特徴
- 樹脂材料の前処理、コンディショニング
- 成形材料の供給(ホッパー→共通ターム)
- 予備成形品及びその製造
- 予備成形品の前処理、コンディショニング
- 予備成形品等の供給
- 型及びその取扱
- 型の細部、付属装置
- 型からの成形品の取り出し、搬出
- 発泡成形操作(1)(UP00優先)
- 発泡成形操作(2)凹凸模様付け
- 成形品の後処理、後加工(UP00優先)
- タイヤ成形の区分
- タイヤの種類、用途、構造区分
- タイヤ構成部材区分
- タイヤの成形操作
- 成形、処理の操作単位
- タイヤ及びタイヤ構成部材の取扱い
- 成形タイヤの仕上げ
- タイヤ成形に特有の装置,部品
- 検知、検出の場所、工程及び手段、装置
- 制御,調整の対象となる操作及び手段、装置
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高分子組成物
- 不特定の高分子化合物
- 多糖類
- 不特定のゴム;天然ゴムまたは共役ジエンゴム
- 蛋白質
- 油,脂肪またはワックス
- 天然樹脂
- 瀝青質材料
- リグニン含有材料
- その他の天然高分子
- C=Cのみが関与する反応によって得られる不特定重合体
- オレフィンの(共)重合体
- 不飽和芳香族化合物の共重合体
- ハロゲン化オレフィンの(共)重合体
- 不飽和アルコ−ル,エ−テル,アルデヒド,ケトン,アセタールまたはケタールの(共)重合体
- 飽和カルボン酸,炭酸またはハロ蟻酸の不飽和アルコールとのエステルの(共)重合体
- 不飽和モノカルボン酸またはその誘導体の(共)重合体
- 不飽和ポリカルボン酸またはその誘導体の(共)重合体
- 不飽和アミン,その誘導体または不飽和含窒素複素環化合物の(共)重合体
- 環中にC=Cを含有する炭素環または複素環化合物の(共)重合体
- 1つの不飽和脂肪族基に2個以上のC=Cを含有する化合物の(共)重合体(BK00が優先)
- C三Cを含有する化合物の(共)重合体
- グラフト重合体
- ブロック共重合体
- その他のC=Cのみが関与する反応によって得られる(共)重合体(ABS→BN15,石油脂肪→BA01)
- C=Cのみが関与する重合反応以外の反応により得られる不特定高分子化合物 (ポリテルペン→CE00)
- ポリアセタ−ル
- アルデヒドまたはケトンの縮重合体
- エポキシ樹脂
- 主鎖にC−C結合を形成する反応によって得られる高分子化合物(AC00〜14,BA00〜BQ00、CC00が優先)
- ポリエステル
- ポリカ−ボネ−ト;ポリエステルカ−ボネ−ト
- ポリエ−テル (ポリチオエーテル→CN01)
- その他の、主鎖に酸素を含む結合を形成する反応によって得られる高分子化合物
- ポリ尿素またはポリウレタン
- ポリアミド
- その他の、主鎖にNを含む結合を形成する反応によって得られる高分子化合物
- 主鎖に硫黄を含む結合を形成する反応によって得られる高分子化合物
- 主鎖にけい素を含む結合を形成する反応によって得られる高分子化合物
- 主鎖にSi,S,N,OおよびC以外の原子を含む結合を形成する反応によって得られる高分子化合物
- 元素
- 金属化合物
- 合金
- ハロゲン含有無機化合物
- 酸素含有無機化合物
- 窒素含有無機化合物
- S,SeまたはTe含有無機化合物
- リン含有化合物
- けい素含有無機化合物
- ほう素含有無機化合物
- ガラス
- その他 無機物質
- 炭化水素
- ハロゲン化炭化水素
- アルコ−ル;金属アルコラ−ト
- エ−テル;(ヘミ)アセタ−ル;(ヘミ)ケタール;オルトエステル
- アルデヒド;ケトン
- カルボン酸(環状無水物→EL13,非環状無水物→EF12);カルボン酸無水物
- カルボン酸の金属塩;アンモニウム塩(第4級アンモニウム塩→EN13)
- エステル;エ−テルエステル
- フェノ−ル;フェノラ−ト
- 有機過酸化物
- 異項原子としてOを有する複素環式化合物
- 観点ECからELに属さないO含有基を有する有機化合物
- アミン;第四級アンモニウム化合物
- カルボン酸アミド(環式イミド→EU)
- 1個の他のN原子に結合するN原子を含有する有機化合物
- 1個以上のC=N結合を有する有機化合物
- N−O結合を有する有機化合物
- 視点EN〜ESに属さないN含有有機化合物
- 異項原子として窒素を有する複素環式化合物
- S,SeまたはTe含有有機化合物
- リン含有化合物
- けい素含有有機化合物
- B、AsまたはSb含有有機化合物
- 有機金属化合物、すなわち金属−C結合を有する有機化合物(有機As化合物→EY00,有機Sb化合物→EY02)(アルコラート→EC07、カルボン酸金属塩→EG)
- 形状に特徴を有する配合成分の使用
- 前処理された配合成分の使用
- 添加剤の機能
- 農業用(←殺生物剤の担体)
- 医療、化粧用
- 生活、スポ−ツ用
- 物理化学的処理用
- 生化学的用途
- 積層体用
- 容器、包装用
- 塗料用(←コ−ティング剤)
- 接着、シ−ル用
- 繊維、紙用
- 建築、土木用
- 機械部材用
- 運輸機器用
- 光学関係用
- 電気関係
- 物理関係用
- 情報記録材料
- その他の用途
- 組成物の形態
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プラスチック等の成形用の型
- 樹脂材料等(主成形材料)
- 添加剤・配合剤
- 材料の状態・形態
- 挿入物等(挿入物,補強材,芯材,表面材,ライニング対象部材,接合の対象物)
- 機能物品(光学特性→用途物品)
- 表面の性状,外観に特徴ある成形品
- 一般形状・構造物品(用途物品優先)
- 用途物品
- 装置又は装置部材の材料の特徴
- 加熱冷却手段の具体的な特徴
- ホッパー
- 成形装置、成形操作のその他の特徴
- 検出量又は監視量
- 検出手段の特徴
- 調整制御量(制御の対象)
- 型全般の区分(1)
- 型全般の区分(2)
- 型の全体的装置構成
- 型の製造
- 型の構成
- 型締め、型開閉
- 成形品の取出し
- 加熱、冷却
- ベント、空気抜き
- インサート物、表面材の位置決め、保持
- 型の取付け、交換
- 補助操作
- タイヤ加硫プレス
- タイヤ用型、コア
- タイヤ成形用中心機構
- 型の開閉、型締め
- タイヤの加硫、冷却
- タイヤの搬出入
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プラスチック等の加熱、冷却、硬化一般
- 樹脂材料等(主成形材料)
- 添加剤、配合剤
- 材料の状態、形態
- 挿入物等(補強材、芯材、表面材、ライニング対象部材、接合対象物)
- 機能物品(光学特性→用途物品)
- 表面の性状、外観に特徴ある成形品
- 一般形状、構造物品(用途物品優先)
- 用途物品
- 装置又は装置部材の材料の特徴
- 加熱冷却手段の具体的な特徴
- ホッパー
- 成形装置、成形操作のその他の特徴
- 検出量又は監視量
- 検出手段の特徴
- 調整制御量(制御の対象)
- 適用成形技術(1)
- 適用成形技術(2)
- 加熱、冷法手段、方法の区分
- 加熱、冷却目的
- 成形材料の前処理、コンディショニング
- 成形材料の供給
- 予備成形品の前処理、コンディショニング
- 予備成形品の供給
- 加熱、冷却操作
- 加熱・冷却装置
- 加熱、冷却装置の細部
- 付属装置補助操作
- 成形品の後処理・後加工