ディーゼルエンジン の意味・用法を知る
ディーゼルエンジン とは、排気の後処理 や内燃機関に供給する空気・燃料の電気的制御 などの分野において活用されるキーワードであり、ヤンマー株式会社 やトヨタ自動車株式会社 などが関連する技術を5,494件開発しています。
このページでは、 ディーゼルエンジン を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
ディーゼルエンジンの意味・用法
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トランスミッション20は、 ディーゼルエンジン 10の回転駆動を減速する主変速機構21と主変速機構21の変速比を調整する副変速機構22とを含む。
- 公開日:2017/11/16
- 出典:ハイブリッド車両
- 出願人:いすゞ自動車株式会社
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トランスミッション20は、クラッチ15を介して伝達される ディーゼルエンジン 10の回転駆動を減速する主変速機構21と主変速機構21の変速比を調整する副変速機構22とを含む。
- 公開日:2017/11/16
- 出典:ハイブリッド車両
- 出願人:いすゞ自動車株式会社
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制御装置80は、ハイブリッド車両100がオートクルーズで走行している場合において車両速度が設定値を上回ったとき、(1)クラッチ15を切断し、(2) ディーゼルエンジン 10に供給する燃料噴射量を所定値以下とし、かつ(3)モータジェネレータ33を回生させる制御を実行する。
- 公開日:2017/11/16
- 出典:ハイブリッド車両
- 出願人:いすゞ自動車株式会社
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ディーゼルエンジン のエンジンオイルの劣化度を精度良く推定することができるディーゼルエンジンのエンジンオイル劣化度推定方法を提供する。
- 公開日:2018/02/01
- 出典:ディーゼルエンジンのエンジンオイル劣化度推定方法
- 出願人:いすゞ自動車株式会社
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制御装置80は、ハイブリッド車両100がオートクルーズで走行している場合において車両速度が設定値を下回ったとき、(1)クラッチ15を切断し、(2) ディーゼルエンジン 10に供給する燃料噴射量を所定値以下とし、かつ(3)モータジェネレータ33を力行させる制御を実行する。
- 公開日:2017/11/16
- 出典:ハイブリッド車両
- 出願人:いすゞ自動車株式会社
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ケーシング11中央部に配置された ディーゼルエンジン 12と、一側方に配置された発電機13と、他側方の下方に配置された燃料タンク15と、他側方の上方に配置された排気口18と、を有するエンジン作業機10において、燃料タンク15が配置されたケーシング11の側面の下方に形成された吸気ダクト16と、ディーゼルエンジン12から排気するためのエンジンファン19と、吸気ダクト16から空気を吸引し、冷却水を冷却するラジエータ17と、吸気ダクト16から吸引された空気を、燃料タンク15の一側面、上面、他側面に沿って、順次流すための空気仕切り板21と、を有する。
- 公開日:2018/01/11
- 出典:エンジン作業機
- 出願人:日本車輌製造株式会社
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制御装置80は、(1)クラッチ15が接続状態、(2)副変速機構22がニュートラル、かつ(3)モータジェネレータ33が回生状態、の場合において排気ブレーキの作動要求があったとき、 ディーゼルエンジン 10の回転数が所定の回転数以下となることを条件として副変速機構22をローギアに切り替える。
- 公開日:2017/11/16
- 出典:ハイブリッド車両
- 出願人:いすゞ自動車株式会社
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作業機は、 ディーゼルエンジン から排出された排気ガスに含まれる粒子状物質を捕捉するフィルタと、ディーゼルエンジンに対して当該ディーゼルエンジンの回転数を上昇させる指令を行うことでフィルタの再生を行う再生制御部とを有する排ガス浄化装置と、ディーゼルエンジンの出力軸の回転動力が入力され且つ当該入力された回転動力である第1回転動力を第2回転動力に変更して出力する動力伝達部と、動力伝達部から出力された第2回転動力によって回転可能なファンと、を備え、動力伝達部は、フィルタ再生時においてディーゼルエンジンの回転数の上昇に伴って増加した第1回転動力を減少させて、減少させた回転動力を第2回転動力としてファンに伝達する。
- 公開日:2018/01/11
- 出典:作業機
- 出願人:株式会社クボタ
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本発明は、内燃機関に関し、CNG(Compressed Natural Gas、圧縮天然ガス) 等の気体燃料を用いる ディーゼルエンジン 等の圧縮着火式内燃機関、及びガソリンエンジン等の火花着火式内燃機関に関する。
- 公開日:2017/07/20
- 出典:圧縮着火式内燃機関、及び内燃機関
- 出願人:イマジニアリング株式会社
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ディーゼルエンジン 12とともに回転するオルタネータ13に、該オルタネータ13からの電力により該オルタネータ13の回転方向と逆方向の回転力を発生させるモータ15を一体に接続するとともに、電力を入り切りするスイッチ14を設け、軽出力運転が継続したときに、スイッチを入れて、オルタネータ13にモータ15を繋ぎ、あらかじめ設定された時間が経過するまで高出力の再生運転を行って排気系の再生を行う。
- 公開日:2017/08/31
- 出典:エンジン発電機
- 出願人:日本車輌製造株式会社
ディーゼルエンジンの原理 に関わる言及
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無負荷最高回転数に基づく最高回転数制御値を制御値の最終選択に導入するため、定格回転数と最高回転数の差を縮小して、従来より定格回転数の大きな ディーゼルエンジン を作業機に搭載でき、作業効率を向上できる。
- 公開日: 1996/03/19
- 出典: ディーゼルエンジンの燃料制御装置
- 出願人: 株式会社クボタ
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すなわち、この過給機付き ディーゼルエンジン 1bは、過給機が高圧段過給機30と低圧段過給機40の2段構成になっている点で、既に説明した過給機付きディーゼルエンジン1aと異なるだけである。
- 公開日: 2002/10/03
- 出典: 過給機付きエンジンの排ガス還流装置
- 出願人: いすゞ自動車株式会社
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過給機付き ディーゼルエンジン は、過給機出口からシリンダ入口までの過給気路内に熱交換器を備え、過給機によって高められた圧力と温度とでなる過給気を冷却するのが普通である。
- 公開日: 2001/12/14
- 出典: 過給機付きディーゼルエンジン
- 出願人: 株式会社小松製作所
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ガソリンエンジンも ディーゼルエンジン も、圧縮工程の時、下死点で開き、上死点の少し手前の間で閉じる、弁、気口、を設ける。又、ディーゼルエンジンの場合は、圧縮工程の時、排気弁、排気口、を、下死点で開き、上死点の少し手前の間で閉じる。
- 公開日: 2004/01/29
- 出典: 4サイクルエンジン、6サイクルエンジンに、ピストンバルブ、ロータリーバルブを使用した時の、混合気、又は、空気を、本当に圧縮する工程よりも、膨張する工程の方を、ストロークで言うならば長くとるエンジンと、該エンジンに対しての補助装置。
- 出願人: 中田治
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ディーゼルエンジン のクランク軸に対する燃料噴射ポンプのカム軸の回転方向の位相を容易に調整することができるディーゼルエンジンの燃料噴射時期調整装置、及びディーゼルエンジンの燃料噴射時期調整装置の組み付け位相調整方法を提供する。
- 公開日: 2012/04/19
- 出典: ディーゼルエンジンの燃料噴射時期調整装置、及びディーゼルエンジンの燃料噴射時期調整装置の組み付け位相調整方法
- 出願人: ヤンマー株式会社
ディーゼルエンジンの問題点 に関わる言及
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従来の、4サイクルエンジン、6サイクル ディーゼルエンジン に使用される、ロータリーバルブの、1気筒あたり、1つのロータリーバルブで吸排気の工程を行う時、1発火点だった。
- 公開日: 1995/12/19
- 出典: 4サイクルエンジン、6サイクルエンジンに使用される、ロータリーバルブの、1気筒あたり、1つのロータリーバルブで吸排気の工程を行う時の、2発火点化と、1気筒あたり、3つのロータリーバルブを用いる事と、2発火点化。
- 出願人: 中田治
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より具体的には排気再循環式内燃機関としては排気再循環式 ディーゼルエンジン を挙げることができ、このようなディーゼルエンジンにおいて、排気再循環量を減少させなくてもスモークを抑制した状態で加速性を向上できるようになる。
- 公開日: 2008/07/10
- 出典: 排気再循環式内燃機関の燃料噴射量制御装置
- 出願人: トヨタ自動車株式会社
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上記の濾布10は、例えば、都市ごみ焼却炉、産業廃棄物焼却炉、下水汚泥焼却炉等の各種焼却炉、ボイラー、 ディーゼルエンジン 等から排出されるガスに対して使用することができる。
- 公開日: 2014/09/22
- 出典: 濾布の製造方法
- 出願人: 三菱重工環境・化学エンジニアリング株式会社
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したがって、 ディーゼルエンジン の分配型噴射ポンプにおける燃料噴射時期制御についても、燃焼開始時期に基づいて行なうのは現状では困難である。また、燃料噴射時期制御については、分配型噴射ポンプの駆動時期と実際に燃料スピルが行なわれる時期との間の時間差や、燃料噴射時期と燃焼開始時期との間の時間差について考慮しなくては燃焼開始時期に基づいて適切な燃料噴射時期制御を行なうことは困難である。
- 公開日: 1998/11/10
- 出典: 内燃機関の燃焼開始検出装置及び内燃機関の制御装置
- 出願人: 三菱自動車工業株式会社
ディーゼルエンジンの使用状況 に関わる言及
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また、この気液分離装置を用いることによって、コンパクトで安価、且つ高性能な ディーゼルエンジン などの排気ガス浄化装置、あるいは空気清浄化装置、または空気殺菌浄化装置を得ることができるものである。
- 公開日: 2006/04/20
- 出典: 気液分離装置、およびこの気液分離装置を用いた排気ガス浄化装置、あるいは空気清浄化装置、または空気殺菌浄化装置
- 出願人: 株式会社ビッグバン
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従来、燃料噴射ポンプ及び燃料噴射ノズル等を備えた高圧噴射内燃機関としては、 ディーゼルエンジン や高圧ガソリン噴射式エンジン等が挙げられる。この高圧噴射内燃機関では、燃料噴射ノズルからの燃料噴射量や燃料噴射時期を狙いの目標値に一致させるような燃料噴射制御が行われている。
- 公開日: 1994/09/20
- 出典: 高圧噴射内燃機関の燃料噴射制御装置
- 出願人: トヨタ自動車株式会社
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従来、 ディーゼルエンジン の燃料噴射装置として、予備噴射と主噴射とが行われるように構成したものがある。主噴射前に予備噴射を行い、主噴射による燃焼を改善するためである。この種の燃料噴射装置には、予備噴射量が主噴射量よりも多いものや、予備噴射が圧縮工程で行われるものや、予備噴射が吸気通路に行われるものや、予備噴射と主噴射とが異なる噴射経路によって行われるもの等がある。
- 公開日: 1999/06/29
- 出典: ディーゼルエンジンの燃料噴射装置
- 出願人: 株式会社クボタ
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尚、ガスエンジン発電装置2は、燃料発電設備の一例である。燃料発電設備は、何らかの燃料を燃焼させて発電する装置であり、ガスエンジン発電装置2に限らず、例えばガスタービン発電設備や ディーゼルエンジン 発電設備等であってもよい。
- 公開日: 2014/03/13
- 出典: 発電システム、その発電変動補完システム
- 出願人: 東京瓦斯株式会社
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