クランク機構 の意味・用法を知る
クランク機構 とは、特殊用途機関の応用、補機、細部 や軸・クランク・連接棒及び関連の軸受 などの分野において活用されるキーワードであり、日産自動車株式会社 や三洋電機株式会社 などが関連する技術を14,151件開発しています。
このページでは、 クランク機構 を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
クランク機構の意味・用法
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本発明の目的は、 クランク機構 を備えたプロセスポンプを提供する
- 登録日:2020/06/19
- 出典:クランク機構を備えたプロセスポンプ
- 出願人:エスピーエックスフロウテクノロジージャーマニーゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
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上段クランクアーム44に金属製の上段クランクピン45が取り付けられた クランク機構 4と、上段クランクピン45に取り付けられた磁石台座5と、磁石台座5に取り付けられた磁気センサ用の磁石とを備え、回転する磁石の回転数を磁気センサを介して検出してガス流量を計測するようにした膜式ガスメータにおけるクランク機構の磁気センサ用磁石取付構造を対象とする。
- 公開日:2017/10/26
- 出典:膜式ガスメータにおけるクランク機構の磁気センサ用磁石取付構造および取付方法
- 出願人:関西ガスメータ株式会社
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レシプロエンジンは、ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換する運動変換機構(以下、ピストン・ クランク機構 )を備える。
- 公開日:2017/10/19
- 出典:V型エンジン
- 出願人:ヤマハ発動機株式会社
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ガスメータ本体1の上ケース4内を区画壁5により機械室6と制御室7に区画し、機械室6内に クランク機構 13を設けると共にこのクランク機構13の最上段に、永久磁石取付板16を介して永久磁石17を取り付ける。
- 公開日:2015/12/24
- 出典:電子計量式ガスメータ
- 出願人:株式会社竹中製作所
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膜式ガスメーターにおいて、簡単にMRセンサー方式に変更したり、 クランク機構 に故障や不都合が発生した際には、クランク機構を引き抜いて簡単に修理や部品交換ができるように構成すると共に特に少流量時の計量精度の向上を図る。
- 公開日:2015/11/19
- 出典:膜式ガスメーター及びその製造方法
- 出願人:株式会社竹中製作所
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この複リンク式ピストン− クランク機構 10を構成するリンクの一つである制御リンク16に付勢力を与えるピストン−シリンダ機構24を設ける。
- 公開日:2016/04/11
- 出典:内燃機関
- 出願人:日産自動車株式会社
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回転軸(S)の他端側に配置され、該他端側において隣接する他の太陽光パネルユニットが備える第1 クランク機構 に太陽光発電パネル(11)の揺動に応じて揺動力を伝達する第2クランク機構を設ける。
- 公開日:2017/01/19
- 出典:太陽光パネルユニット及びそれを用いた太陽光発電システム
- 出願人:ダイキン工業株式会社
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実施形態によれば、駆動装置は、第1設置平面内で第1方向に往復移動自在に第1シリンダ内に設けられた第1ピストンと、第1設置平面と直交して延びる第1クランク軸と、第1設置平面内で第1ピストンと第1クランク軸との間に設けられ、第1ピストンの往復運動と第1クランク軸の回転運動とを相互に変換する第1XY分離 クランク機構 と、中心基準平面に対して第1設置平面と対称に位置する第2設置平面内で第1方向と対称な第2方向に往復移動自在に第2シリンダ内に設けられた第2ピストンと、第2設置平面と直交して延びる第2クランク軸と、第2設置平面内で第2ピストンと第2クランク軸との間に設けられ、第2ピストンの往復運動と前記第2...
- 公開日:2016/09/15
- 出典:XY分離クランク機構を備えた駆動装置
- 出願人:Zメカニズム技研株式会社
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本発明は、上記の課題を解決すべく、従来のレシプロエンジンにおける クランク機構 を、傘歯車の偏心位置に設けたクランクピンとコネクティングロッドを介してピストンの往復運動を回転運動に変換する傘歯車式クランク機構に代え、更に、各ピストンをシリンダ中心から等角等方位置に配置して同期させ、異なる方向への出力軸を複数有する構成を採用した等角等方配置型レシプロエンジンである。
- 公開日:2015/08/24
- 出典:等角等方配置型レシプロエンジン
- 出願人:高木泰男
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第1クランクケース11a及び第2クランクケース11bには軸線Aに沿ってその内部を貫通する内部空間が形成されており、後述するように、この内部空間にシリンダ11cのピストンを往復動させる クランク機構 の構成部材が収容されている。
- 公開日:2020/03/26
- 出典:往復動圧縮機
- 出願人:ナブテスコオートモーティブ株式会社
クランク機構の原理 に関わる言及
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往復運動を回転運動に変換する機構としては クランク機構 が一般的である、クランク機構では往路ストロークと復路のストロークが同一である往復運動にしか回転運動に変換する事ができなかった。
- 公開日: 2013/09/30
- 出典: 不規則往復運動を一方向回転運動に変換する機構
- 出願人: 矢継正信
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即ち、上述した如く構成してなる駆動装置では、大きな駆動力を必要としない区間では、 クランク機構 の作用によって被駆動体を高速で直線駆動させることができ、又、大きな駆動力が必要となる区間、特にクランク機構による被駆動体の直線駆動が完了した後の行程においては、液圧式の直線駆動力発生手段によって大きな駆動力を被駆動体の印加できるようになる。
- 公開日: 1995/07/18
- 出典: 駆動装置
- 出願人: 日本ムーグ株式会社
クランク機構の問題点 に関わる言及
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プラスチック等の成形用の型
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- 検出量又は監視量
- 検出手段の特徴
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- 型全般の区分(1)
- 型全般の区分(2)
- 型の全体的装置構成
- 型の製造
- 型の構成
- 型締め、型開閉
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- 加熱、冷却
- ベント、空気抜き
- インサート物、表面材の位置決め、保持
- 型の取付け、交換
- 補助操作
- タイヤ加硫プレス
- タイヤ用型、コア
- タイヤ成形用中心機構
- 型の開閉、型締め
- タイヤの加硫、冷却
- タイヤの搬出入