EGR の意味・用法を知る

制御部材の操作制御による見た目の効率の変化を学習して、制御対象状態量を常に安定的に制御することができる制御部材の制御処理装置、圧力制御処理装置、ＥＧＲ制御処理装置及び過給圧制御処理装置を提供する。

• 公開日： 2014/02/03
• 出典： 制御部材の制御処理装置、圧力制御処理装置、ＥＧＲ制御処理装置及び過給圧制御処理装置
• 出願人： ボッシュ株式会社

例えば、低圧ＥＧＲ流量制御装置及び、高圧ＥＧＲ流量制御装置が流量制御弁を含んで構成されている場合には、低圧ＥＧＲ流量制御装置の流量制御弁を全開制御し、高圧ＥＧＲ流量制御装置の流量制御弁を全閉制御してもよい。

• 公開日： 2008/03/06
• 出典： 内燃機関の排気還流システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

そして、上記求めた各目標流量がＥＧＲ弁、排気弁、吸気弁を流れるように、図示しないフローにおいて、ＥＧＲ弁開度と吸気弁開度を制御し、かつ吸気行程中の排気弁開度を制御する。

• 公開日： 1999/11/16
• 出典： ディーゼルエンジンの燃焼制御装置
• 出願人： 日産自動車株式会社

ＥＧＲ弁制御量演算手段６０は、基本制御量pbaseに上記補正ptfbを加味して目標ＥＧＲ弁制御量egrobjを求める。そして、目標ＥＧＲ弁制御量egrobjと実ＥＧＲ制御量とが一致するようＥＧＲ弁３８を制御する。

• 公開日： 1999/08/31
• 出典： エンジンの制御装置
• 出願人： マツダ株式会社

上記実施の形態では、低回転高負荷域においてＥＧＲ量を増量しているが、これは、ターボチャージャの回転特性により、低回転高負荷域において空気量が不足すると仮定しているからである。しかし、ターボチャージャの回転特性によっては、高回転高負荷域においても空気量が不足する場合がある。そのような場合には、低回転高負荷域のみならず高回転高負荷域でもＥＧＲ量の増量を行うのが望ましい。

• 公開日： 2006/08/24
• 出典： 水素添加内燃機関の制御装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

その上、緩衝室の通路拡大による圧力緩衝の効果もあるので、ＥＧＲガスＧｅの排気脈動圧及び脈動流を大幅に緩衝することができ、ＥＧＲガスＧｅの排気脈動を平坦化することができる。

• 公開日： 2000/06/13
• 出典： 多気筒エンジンのＥＧＲ装置
• 出願人： いすゞ自動車株式会社

ＥＧＲ用の排気冷却流路を排気流路及び冷却水流路とは別個に形成した場合には、冷却水流路が、排気冷却流路と排気流路との間に配置された構成とすることで、排気流路からの熱が排気冷却流路内の排気に伝達するのを抑制できる。したがってＥＧＲ用の排気に対する冷却効果が向上する。

• 公開日： 2011/11/24
• 出典： 内燃機関排気冷却システム及び排気冷却用アダプタ
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

吸熱側熱交換器１６は、複数の独立した吸熱側熱交換器１６Ａ、１６Ａ、１６Ａからなり、それぞれ独立した冷媒貯留漕１８Ａ、１８Ａ、１８Ａを備えている。また、放熱側熱交換器１７は、これら吸熱側熱交換器１６Ａ、１６Ａ、１６Ａに対応する複数の独立した放熱側熱交換器１７Ａ、１７Ａ、１７Ａとからなる。各吸熱側熱交換器１６Ａ、１６Ａ、１６Ａは、ＥＧＲガス３０を隣接する吸熱側熱交換器１６Ａに通過させ、冷媒２０を、隣接する吸熱側熱交換器１６Ａに通過させない仕切り１６Ｂ、１６Ｂによって、仕切られている。

• 公開日： 2009/06/18
• 出典： 流体の冷却装置
• 出願人： 株式会社小松製作所

上述のタイプの冷却器デバイスの場合、場所を節約し、簡単な構造の冷却器デバイスを実現する知られる方法は、給気冷却器の冷却器要素及びＥＧＲ冷却器の冷却器要素が並んで互いに実質的に同一面内に配置された状態で給気冷却器及びＥＧＲ冷却器を互いに組み立てることである。

• 公開日： 2009/11/26
• 出典： 自動車用冷却器配置
• 出願人： スカニアシーブイアクチボラグ

高圧ＥＧＲと低圧ＥＧＲとを併用して内燃機関の排気を吸気系に再循環させる排気再循環装置において、内燃機関の加速時においても充分な排気を再循環可能とする技術を提供する。

• 公開日： 2008/03/13
• 出典： 内燃機関の排気再循環装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

このように排気再循環制御誤差検出手段が最大開度状態での弁開度制御手段による開度制御の誤差を求めることにより、排気再循環弁における一層広い開度領域においてＥＧＲ量の誤差補正が正確にできる。

• 公開日： 2001/03/27
• 出典： 内燃機関の排気再循環制御装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

そして、上記燃焼変動率が上記燃焼変動率許容限界値よりも高いときは、ＧＥＲ量を減少させ、一方、上記窒素酸化物排出率が上記窒素酸化物排出率許容限界値よりも高いときはＥＧＲ量を増加させて、窒素酸化物排出量の低減を図る。

• 公開日： 1995/08/08
• 出典： エンジンのＥＧＲ制御装置
• 出願人： 株式会社ＳＵＢＡＲＵ

これにより、ＥＧＲ量の少ない低負荷域ではＥＧＲ量を高精度で制御することができる一方、高負荷域では大量のＥＧＲを確保することができ、低負荷域での高精度制御と高負荷域での大量ＥＧＲとの両立を簡易に実現している。

• 公開日： 1997/09/02
• 出典： エンジンの排気還流装置
• 出願人： 株式会社ＳＵＢＡＲＵ

このような方法を用いれば、エンジン回転数Ｎや外気温、水温、ＥＧＲ量の変化による着火時期の変動も一括して、適正時期に補正できるため、より精度の高い着火時期制御が可能となる。

• 公開日： 2007/06/21
• 出典： 予混合圧縮着火エンジンの着火時期制御方法
• 出願人： ルネサスエレクトロニクス株式会社