エンジン冷却水 の意味・用法を知る

そして、このヒータコア側の冷却水回路には、 エンジン冷却水 を循環させるためにポンプが設けられている。

• 公開日：2017/11/30
• 出典：車両用暖房装置
• 出願人：株式会社デンソー

バイパス流路２４へ流れる エンジン冷却水 の量を調整可能なバルブ３０と、短絡流路のポンプ３２と、設ける。

• 公開日：2017/12/14
• 出典：排気熱回収装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

本発明のＡＴＦウォーマ冷却水循環システムは、 エンジン冷却水 が供給されるＡＴＦウォーマで構成され、エンジン冷却水がＡＴＦウォーマの作動温度以下でも変速機のＡＴＦ予熱のためにＡＴＦウォーマに循環されることにより、低温条件下の暖房性能を維持すると共に、ＡＴＦの迅速な温度上昇による変速機の伝達効率の向上によって燃費改善が行われ、エンジンオイルクーラとＡＴＦウォーマを直列に連結することによって、冷却水ラインの縮小とバルブの削除が行われ、原価及び重量が低減される。

• 公開日：2016/10/06
• 出典：ＡＴＦウォーマ冷却水循環システム及びその設計方法
• 出願人：ヒュンダイモーターカンパニー

ＬＮＧ気化器および／またはＬＮＧ加圧蒸発器が冷却水流路上に配設され、 エンジン冷却水 との熱交換によってＬＮＧを気化させることを特徴とする、船舶用のＬＮＧ気化システムであって、冷却水流路におけるＬＮＧ気化器および／またはＬＮＧ加圧蒸発器の下流に、脱気器を備え、脱気器にはガス検知器が設けられており、ガス検知器が気化したＬＮＧを検知した場合に、エンジン冷却水との熱交換によるＬＮＧの気化を一時的に停止する手段を備え、冷却水流路が、エンジン冷却水が循環するエンジン冷却水循環流路と、エンジン冷却水循環流路から分岐し、該分岐よりも下流に合流し、且つ、ＬＮＧ気化器および／またはＬＮＧ加圧蒸発器が配設されたＬＮＧ...

• 登録日：2019/04/05
• 出典：船舶用のＬＮＧ気化システム、それを備えた船舶、及び船舶用のＬＮＧ気化方法
• 出願人：日本郵船株式会社

内燃機関の エンジン冷却水 を冷却するラジエータの前に吸気を冷却するインタークーラを配置した内燃機関の冷却システムにおいて、インタークーラからラジエータが受ける熱量を少なくすることができて、ラジエータにおけるエンジン冷却水の冷却効果を向上できて、エンジン性能を向上できる内燃機関の冷却システムを提供する。

• 公開日：2016/03/10
• 出典：内燃機関の冷却システム
• 出願人：いすゞ自動車株式会社

バルブが開放されると、 エンジン冷却水 がインタークーラ冷却水に混ざることで、循環路を流通する冷却水が昇温する。

• 公開日：2016/07/11
• 出典：吸気温度制御装置
• 出願人：三菱自動車工業株式会社

...、シリンダバレル(１ａ)(１ｂ)とブロック側ウォータジャケット(２)を内蔵し、ブロック側ウォータジャケット(２)は、シリンダバレル(１ａ)(１ｂ)の周囲に形成され、クランク軸中心軸線(１３)の軸長方向を前後方向、前後方向の一方を前、他方を後として、ブロック側ウォータジャケット(２)は、前部に後向きの エンジン冷却水 入口(１１)を備え、スペーサ(４)は、ウォータジャケット(２)内に収容され、シリンダバレル(１ａ)(１ｂ)を周囲から取り囲み、シリンダヘッド(１２)はヘッド側ウォータジャケット(１４)を内蔵し、ヘッド側ウォータジャケット(１４)の後端部(１４a)は、下方のブロック側ウォータジャケット(...

• 公開日：2016/10/13
• 出典：水冷立形エンジン
• 出願人：株式会社クボタ

外気を取り込み エンジン冷却水 を冷却する冷却ファン２を有するエンジン冷却システムにおいて、冷却ファン２は、その回転数が任意に設定可能に構成されており、それぞれ異なるパラメータに基づき、冷却ファン２の要求回転数を求めるように構成された複数の要求回転数演算部１１と、複数の要求回転数演算部１１が求めた要求回転数のうち最大値を指示回転数として求める指示回転数演算部１２と、指示回転数演算部１２が求めた指示回転数で冷却ファン２を回転させる冷却ファン制御部１３と、を備えたものである。

• 公開日：2015/02/19
• 出典：エンジン冷却システム
• 出願人：いすゞ自動車株式会社

過給機の過給圧が過剰に上昇することを防止するバイパス機構１００と、バイパス機構１００のバイパス通路１０２に連設されるガス通路部３２１と、 エンジン冷却水 が流れる冷却水路部３２２とを備え、ガス通路部３２１を流れる排気と、冷却水路部３２２を流れるエンジン冷却水との熱交換を行う熱交換器３２と、を有する。

• 公開日：2015/11/16
• 出典：廃熱回収制御装置
• 出願人：日産自動車株式会社

エンジン内冷却水経路の出口部近傍に配置された温度センサにより検出された エンジン冷却水 の温度に基づいて、サーモスタットの開故障を検出するサーモスタットモニタにおいて、エンジン冷却水の温度と、外気の温度との差が所定値以上となる条件を満たすことにより、比較的簡易な構成で、サーモスタットの開故障によるエンジン冷却水の温度の低下の状態と、ヒータコアの放熱によるエンジン冷却水の温度の低下の状態とを判別でき、確実にサーモスタットの開故障を検出することができるサーモスタットモニタを提供する。

• 公開日：2017/09/28
• 出典：サーモスタットモニタ
• 出願人：マツダ株式会社