点火プラグ の意味・用法を知る
点火プラグ とは、内燃機関の点火装置 やスパークプラグ などの分野において活用されるキーワードであり、トヨタ自動車株式会社 や株式会社デンソー などが関連する技術を33,209件開発しています。
このページでは、 点火プラグ を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
点火プラグの意味・用法
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エンジンを制御するエンジン制御装置であって、エンジンに設けられ、シリンダ内に燃料を噴射するインジェクタと、エンジンに設けられ、シリンダ内の混合気に点火する 点火プラグ と、混合気の異常燃焼であるプレイグニッションを検出する異常燃焼検出部と、インジェクタの燃料噴射モードとして、プレイグニッションが検出されないときに用いる通常噴射モードと、プレイグニッションが検出されるときに用いる急冷噴射モードと、を少なくとも有する燃料噴射制御部と、を有し、急冷噴射モードにおいては、燃料噴射量が通常噴射モードにおける燃料噴射量よりも増量されるとともに、燃料噴射の終了タイミングＴｅ３が通常噴射モードにおける燃料噴射の終...
- 公開日：2018/03/08
- 出典：エンジン制御装置
- 出願人：株式会社ＳＵＢＡＲＵ
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燃焼器に 点火プラグ 支持手段を溶接あるいはロー付けすることによる耐久性の低下を防止するとともに、点火プラグ支持手段の形状を単純化して加工コストを削減する。
- 公開日：2018/02/01
- 出典：ガスタービンエンジンの点火プラグ支持構造
- 出願人：本田技研工業株式会社
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点火プラグ 用の絶縁体を製造する方法は、少なくとも２つの原材料を混合して粉末状絶縁体製剤を形成する工程と、粉末状絶縁体製剤を噴霧乾燥する工程と、粉末状絶縁体製剤をプレスして絶縁体ブランクを生成する工程と、を備える。
- 公開日：2017/04/27
- 出典：点火プラグ用絶縁体のための合成物、および、点火プラグ用絶縁体を製造する方法
- 出願人：フラム・グループ・アイピー・エルエルシー
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高温・高電圧の条件下においても、抵抗体の抵抗値上昇による劣化が抑制されて、長期に亘って安定した点火を維持できる、信頼性の高い 点火プラグ を提供すること。
- 公開日：2017/08/10
- 出典：点火プラグ
- 出願人：株式会社ＳＯＫＥＮ
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点火プラグ （１９）と、一次コイル（１１Ａ）及び二次コイル（１１Ｂ）を具備する点火コイルと、一次コイルへ流れる一次電流の導通と遮断を行うスイッチング素子（１２）と、一次電圧、二次電流、二次電圧の内、少なくとも一つの測定値を検出する測定値検出部（１４）と、を備える内燃機関に適用され、スイッチング素子に一次コイルへ一次電流の導通を行わせた後に一次電流の遮断を行わせることで、点火プラグに火花放電を発生させる放電発生制御を１燃焼サイクル中に１回、又は複数回実行させる一次電流制御部（１５，２０）と、測定値に基づいて、放電短絡の発生を判定する放電短絡判定部（１５）と、を備え、一次電流制御部は、放電短絡が発生...
- 公開日：2018/02/08
- 出典：点火制御システム
- 出願人：株式会社デンソー
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エンジンと 点火プラグ との間における気密性を向上させることのできる点火プラグ用ガスケットと、点火プラグ用ガスケットを備える点火プラグと、を提供する。
- 公開日：2018/02/01
- 出典：点火プラグ用ガスケット、点火プラグ用ガスケットの製造方法、及び、点火プラグ
- 出願人：株式会社デンソー
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エンジンの保護構造ＰＳは、燃焼室８に対して燃料を噴射するインジェクタ１６に接続される燃料ギャラリ２０と、 点火プラグ １５に一端が連結されたコイル装置１７と、シリンダヘッド２に設けられ、コイル装置１７に沿って延在し、点火プラグ１５から離隔する方向に燃料ギャラリ２０より突出するガイド部２２と、を備える。
- 公開日：2018/04/05
- 出典：エンジンの保護構造
- 出願人：株式会社ＳＵＢＡＲＵ
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インジェクタによる燃料噴射の期間に 点火プラグ への高電圧の印加期間を重複させる制御を排気浄化触媒の活性化に適用する場合において、サイクル間の燃焼変動を抑える。
- 公開日：2018/01/18
- 出典：内燃機関の制御装置
- 出願人：トヨタ自動車株式会社
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ハウジング（２）と、ハウジング（２）内に配置された碍子（３）と、碍子（３）内に配置された中心電極（１０）と、ハウジング（２）に配置された接地電極（５）とを有する 点火プラグ （１）であって、接地電極（５）と中心電極（１０）とは互いに、接地電極（５）と中心電極（１０）とが火花ギャップを形成するように配置されており、中心電極（１０）は電極ヘッド（４）で以って、碍子（３）の内側に構成された座部（３ａ）上に載っており、中心電極（１０）が、電極ベース体（１１）と電極ベース体（１１）内に配置されたコア（１２）とを有しており、コア（１２）は、電極ベース体（１１）の材料よりも高い熱伝導率を有する材料より成っており...
- 公開日：2017/12/21
- 出典：中心電極を有する点火プラグ
- 出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
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内燃機関燃料ガス濃度検出装置１は、 点火プラグ ３０内に、光源１０と受光強度検出部２０に光学的に接続され、光源１０の光を先端側Ｙ１の光学素子端部４１から出射し、光学素子端部４１から入射した光を受光強度検出部２０に伝送する光学素子４０を備える。
- 公開日：2017/10/19
- 出典：内燃機関用燃料ガス濃度計測装置
- 出願人：株式会社ＳＯＫＥＮ
点火プラグの原理 に関わる言及
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内燃機関の燃焼室内に設けられ吸気行程における吸気行程噴射及び圧縮行程における圧縮行程噴射を実行可能な筒内燃料噴射弁と 点火プラグ と、を備える筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、吸気行程噴射に係る燃料噴射量に対する圧縮行程噴射に係る燃料噴射量の比である圧縮噴射比を、点火プラグにおける点火ギャップの経時的な変化に応じて制御する圧縮噴射比制御手段を備えることを特徴とする。
- 公開日： 2009/04/30
- 出典： 筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置
- 出願人： トヨタ自動車株式会社
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一般に内燃機関用点火装置は、点火信号が与えられたときに 点火プラグ に印加する点火用の高電圧を発生する点火回路と、点火信号の発生位置を制御する制御部とにより構成される。
- 公開日： 1998/04/07
- 出典： 内燃機関用点火装置
- 出願人： マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
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このような、気筒休止の制御モードとしては、休止気筒を一定に固定した固定気筒休止制御モードおよび休止気筒を変化させる可変気筒休止制御モードが考えられる。いずれのモードにおいても、燃料噴射の停止または 点火プラグ の失火のいずれか一方または両方による休筒制御が行われる。
- 公開日： 1996/10/29
- 出典： 内燃機関の気筒休止制御方法及び装置及びその内燃機関
- 出願人： ヤマハ発動機株式会社
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上記インジェクタ１４、上記 点火プラグ １５、ＩＳＣ弁１３に対する燃料噴射制御、点火時期制御、アイドル回転数制御等は、図１０に示す電子制御装置３１により実行される。
- 公開日： 1997/02/04
- 出典： エンジンの燃料噴射制御方法
- 出願人： 株式会社ＳＵＢＡＲＵ
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このように上記構成では、内燃機関自体の制御体系をそのまま維持しつつも、発電機制御の変更によって 点火プラグ のくすぶり抑制制御を行うことができるようになる。したがって、当該機関の制御体系からの制約を受けることなく、くすぶり抑制制御を行うことができることから、より好適な態様にて点火プラグのくすぶり抑制制御が可能となる。
- 公開日： 2002/06/07
- 出典： 点火プラグのくすぶり抑制装置
- 出願人： トヨタ自動車株式会社
点火プラグの問題点 に関わる言及
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点火プラグ の耐汚損性について、内燃機関の燃焼状態の面からの優劣をより確実に評価することができる点火プラグの耐汚損性評価方法、及び、点火プラグの耐汚損性評価装置を提供する。
- 公開日： 2010/03/18
- 出典： 点火プラグの耐汚損性評価方法、及び、点火プラグの耐汚損性評価装置
- 出願人： 日本特殊陶業株式会社
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しかしながら、このような従来の燃焼制御装置では、 点火プラグ により点火して燃焼室内の予混合気を火炎伝播燃焼させる火花点火燃焼と、着火用燃料の自己着火燃焼をトリガとして燃焼室内の予混合気を自己着火燃焼させる圧縮着火燃焼と、を切換える際に、満足いくような燃焼が得られないという問題点があった。
- 公開日： 2009/04/30
- 出典： 内燃機関の燃焼制御装置
- 出願人： 日産自動車株式会社
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しかし、多重点火方式では、点火タイミング毎に 点火プラグ が複数回放電するので、その分だけ点火プラグの劣化が促進されるところ、多重点火方式を採用した点火装置において、点火プラグの劣化を早期且つ確実に検出する有効な方法は、未だ知られていない。
- 公開日： 2009/10/08
- 出典： 内燃機関の点火装置
- 出願人： ダイヤモンド電機株式会社
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点火プラグ の電極消耗量を容易かつ精度良く推算することができ、耐火花消耗性を短時間で簡便に評価することができる点火プラグの電極消耗量推算方法及びその装置を提供すること。
- 公開日： 2014/01/30
- 出典： 点火プラグの電極消耗量推算方法及びその装置
- 出願人： 株式会社ＳＯＫＥＮ
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したがって、当該 点火プラグ 検査装置では、ＥＣＵを用いた検査において要していた実車環境を、設ける必要がなくなる。したがって、当該点火プラグ検査装置は、簡単かつ低コストにより、点火プラグの検査を実施することができる。
- 公開日： 2012/06/14
- 出典： 点火プラグ検査装置
- 出願人： 東芝三菱電機産業システム株式会社
点火プラグの特徴 に関わる言及
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一方、多重点火が可能な内燃機関においては、多重点火を行う分だけ 点火プラグ の点火時間又は点火回数が増大するため、点火プラグの火花放電部を構成する電極が消耗し易くなり、点火プラグの寿命が短くなるという問題が生じる。
- 公開日： 2008/12/18
- 出典： 内燃機関及び内燃機関の制御装置
- 出願人： トヨタ自動車株式会社
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点火プラグ の碍子の磨耗状態を推定することができる点火プラグの碍子磨耗量推定装置を提供する。また、点火プラグの碍子の磨耗状態に応じて適切な制御を実行することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。
- 公開日： 2011/11/04
- 出典： 点火プラグの磨耗量推定装置、内燃機関の制御装置
- 出願人： トヨタ自動車株式会社
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