曲率中心 の意味・用法を知る

外側継手部材のトラック溝の 曲率中心 と外側継手部材の内球面の曲率中心の軸方向のオフセットと、内側継手部材のトラック溝の曲率中心と内側継手部材の外球面の曲率中心の軸方向のオフセットとを０とし、外側継手部材のトラック溝及び内側継手部材のトラック溝をそれぞれ軸線に対して傾斜させるとともに、周方向に隣合うトラック溝の傾斜方向を相反させ、かつ外側継手部材のトラック溝とこれに対向する内側継手部材のトラック溝を軸線に対して反対方向に傾斜させたことを特徴とする請求項１に記載の固定式等速自在継手。

• 公開日：2017/09/14
• 出典：固定式等速自在継手
• 出願人：ＮＴＮ株式会社

複数の超音波トランスデューサ素子２０１は、探触子筐体の 曲率中心 と超音波トランスデューサの平面を結ぶ垂線の周りに、軸対称に配置されている。

• 公開日：2017/09/14
• 出典：超音波トランスデューサユニット及びそれを備える情報取得装置
• 出願人：キヤノン株式会社

金属薄板により成形され、フランジ部及び前記フランジ部の一方の側に突出するよう設けられた突出部を有する、パルセーションダンパに用いられるダイヤフラムであって、前記突出部は、前記突出部の外壁側の圧力と内壁側の圧力とが同じ状態において平面状の天井部及び前記天井部の径方向外側に環状に設けられる少なくとも２つの環状湾曲部を有し、少なくとも２つの前記環状湾曲部は、前記ダイヤフラムの中心線を含む仮想平面で切断した断面において、いずれも湾曲するように形成されており、それぞれの 曲率中心 が前記突出部の突出方向とは反対側の異なる位置に配置された。

• 公開日：2016/06/23
• 出典：ダイヤフラム及びそれを用いたパルセーションダンパ
• 出願人：株式会社不二工機

曲げ加工された湾曲部２を有する金属製のパイプ１であって、湾曲部２の 曲率中心 Ｐｘ側である内側の周面２ａには、複数の非曲げ面４Ａ、４Ｂと、複数の非曲げ面４Ａ、４Ｂを屈曲して接続する複数の折れ部３Ａ、３Ｂと、が設けられていることを特徴とする。

• 公開日：2016/07/25
• 出典：パイプ、金型、及びパイプ製造方法
• 出願人：三櫻工業株式会社

...前記サイドウォール（３）は、２．６ｍｍと７ｍｍの間の厚さを有し、前記クラウン補強材は２ｍｍと５ｍｍの間の厚さを有するタイヤにおいて、各ビード（４）の前記ビードワイヤ（５）は、可撓性であり、前記タイヤが折り畳まれた後、前記ビードワイヤ（５）の前記中央線は、より小さい半径Ｒcの少なくとも１つの凹部Ｐcと 曲率中心 Ｃcとを含み、前記ビードワイヤは、炭素含有率が０．５％と０．９％の間である少なくとも１つの非巻き付け金属コードを含み、各ビード（４）の前記ビードワイヤ（５）は、単繊維で形成された飽和かつ非巻き付け状態の金属コードを巻くことにより形成され、前記コードの直径は１．５ｍｍ未満であり、前記単繊維の直...

• 登録日：2018/05/18
• 出典：折り畳み可能タイヤ、折り畳み方法及び使用
• 出願人：カンパニージェネラレデエスタブリシュメンツミシュラン

リクライナーシャフト１００は、中空パイプ形状の本体２００と、本体の半径方向の外側に突出形成され、本体の長さ方向に沿って延長される複数のスプライン突起３００と、本体の内面でスプライン突起に各々対応し、半径方向の外側に陥没形成される複数の溝部４００を含み、本体は各々互いに異なる 曲率中心 を有して本体の円周方向に互いに離隔配置される曲面を含む。

• 公開日：2016/09/15
• 出典：車両シート用リクライナーシャフト
• 出願人：サンシンインダストリアルカンパニーリミテッド

...及び免震支持対象物のうちの他方における平坦面に転がり自在に断面円弧凸外面で接触するようになっていると共に支持体と共に免震支持対象物の荷重を受ける回転体とを具備しており、回転体の断面円弧凸外面は、回転体の断面円弧外面の曲率半径よりも大きな曲率半径を有しており、静止状態において、回転体の断面円弧凸外面の 曲率中心 は、回転体の断面円弧外面の曲率中心に対して鉛直方向において地盤又は基台及び免震支持対象物のうちの一方の側に偏芯して位置している免震支持装置。

• 公開日：2015/01/22
• 出典：免震支持装置
• 出願人：オイレス工業株式会社

...、円周方向平面内に実質的に円形の閉曲線を形成し、前記サイドウォール（８）は、２．６〜７ｍｍの厚さを有し、前記クラウン補強材は、２〜７ｍｍの厚さを有する、タイヤにおいて、各ビード（６）の前記ビードワイヤ（３）は、可撓性であり、前記タイヤを押し潰した後、前記ビードワイヤ（３）の前記閉曲線は、半径Ｒc及び 曲率中心 Ｃcの少なくとも１つの凹状部分Ｐcを含み、各ビード（６）の前記ビードワイヤ（３）の前記閉曲線は、飽和状態且つ非ラッピング状態のフィラメントで形成された金属コードを巻くことによって形成され、前記コードの直径は、１．５ｍｍ未満であり、前記フィラメントの直径は、０．２５ｍｍ未満であり、押し潰し後、...

• 登録日：2017/07/14
• 出典：押し潰し可能なタイヤ、このタイヤの押し潰し方法及び使用
• 出願人：カンパニージェネラレデエスタブリシュメンツミシュラン

台座部５０Ｕは、第一山部５２Ｕの裾部に連続するつなぎ部に、面方向に対して傾斜する平面状の傾斜面５００Ｕを有し、第二山部５３Ｕの 曲率中心 Ｃ２から第一部材４Ｕにひいた垂線を第二山部５３Ｕの中心軸Ａとした場合に、第一山部５２Ｕの曲率中心Ｃ１は中心軸Ａ上に無い。

• 公開日：2016/01/18
• 出典：燃料電池用ゴムガスケット
• 出願人：住友理工株式会社

筒状に形成されるとともに、左右部分１２，１３の肉厚が前後部分１０，１１の肉厚よりも薄く形成される肉厚変更部１ａ，１ｂを備えているアウターチューブ１を備えた懸架装置において、肉厚変更部１ａ，１ｂを径方向に切断したとき、その外周２が前後左右の円弧２０，２１，２２，２３からなり、前後の円弧２０，２１の 曲率中心 がｐ１で同じであるとともに、前後の円弧２０，２１の曲率半径ｒ１，ｒ２が等しく形成されており、左右の円弧２２，２３の曲率中心ｐ２，ｐ３が前後の円弧２０，２１の曲率中心ｐ１に対して、左右の円弧２２，２３から離れる方向にずれており、左右の円弧２２，２３の曲率半径ｒ３，ｒ４は、前後の円弧２０，２１の...

• 公開日：2013/10/03
• 出典：懸架装置及び懸架装置のアウターチューブ加工方法
• 出願人：カヤバ工業株式会社