推力 の意味・用法を知る

この 推力 制御手段によって、水中浮遊式装置の推力を変化させることで、深度を制御することができる。

• 公開日：2017/08/31
• 出典：水中浮遊式装置及び深度制御方法
• 出願人：株式会社ＩＨＩ

飛行体１の制御方法であって、制御手段１０は、複数のダクトファン４の 推力 と推力の方向を制御して、機体２を鉛直姿勢にした状態での飛行を維持する鉛直姿勢維持機能１１と、複数のダクトファン４の推力と推力の方向を制御して、機体２を非鉛直にした非鉛直姿勢での飛行を維持する飛行制御機能１２と、鉛直姿勢維持機能と飛行制御機能を切り替える切換機能１３と、を有しており、切換機能１３は、鉛直姿勢の飛行状態から非鉛直姿勢の飛行状態に移行する指令を受けると、鉛直姿勢維持機能１１を解除して、鉛直姿勢維持機能１１によって鉛直姿勢に維持されている機体２が非鉛直姿勢となるように複数のダクトファン４を操作し、機体２が受ける揚力が...

• 公開日：2017/12/07
• 出典：飛行体の姿勢制御方法
• 出願人：株式会社ＭＭラボ

この剥離が抵抗増加をもたらし、１−ｔ（ 推力 減少係数）の悪化をもたらしている。

• 公開日：2017/11/24
• 出典：船尾ダクトを有した船尾形状及び船舶
• 出願人：国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所

本発明は、ヘリコプタに 推力 を供給するために、ヘリコプタのロータ（１２）と機械的に接続可能となるのに適したガス発生器および自由タービンを備える補助エンジン（８）を制御する装置であって、前記制御装置は、比例利得（Ｋｐ）および積分利得（Ｋｉ）を有する比例積分コントローラ（３０）を備え、これらは前記ガス発生器の回転速度に依存し、前記コントローラ（３０）は、前記自由タービンの速度誤差を表す誤差信号を受信するように、および前記比例利得（Ｋｐ）にしたがって前記誤差信号に比例する信号を加算することによって取得される前記ガス発生器の駆動速度を補正するための信号（Ｓｃ）と、前記積分利得（Ｋｉ）にしたがって前記誤差...

• 公開日：2018/03/29
• 出典：ヘリコプタのロータに推力を供給するのに適した補助エンジンを制御する装置および方法
• 出願人：ターボメカ

本発明におけるサスペンション装置Ｓは、ダンパＤと、ポンプ４と、アキュムレータＡｃｃと、ポンプ４およびアキュムレータＡｃｃとダンパＤとの間に設けられてダンパＤの 推力 を調整可能な液圧回路ＦＣと、ポンプ４の吸込側に接続されるリザーバＲと、アキュムレータＡｃｃとリザーバＲとを接続するブロー流路ＢＬと、ブロー流路ＢＬに設けたリリーフ弁Ｒｅとを備えて構成される。

• 公開日：2017/04/06
• 出典：サスペンション装置
• 出願人：カヤバ工業株式会社

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、複数のコイルユニットが台車に 推力 を与える場合でも台車を高精度に制御することの可能な可動磁石型リニアモータ制御システムを提供する

• 公開日：2017/04/27
• 出典：可動磁石型リニアモータ制御システム及びその制御方法
• 出願人：キヤノン株式会社

アクチュエータと、前記アクチュエータへ液体を供給可能なポンプと、前記ポンプを駆動制御するコントローラと、リザーバと、前記ポンプおよび前記リザーバと前記アクチュエータとの間に設けられて前記アクチュエータを能動的に 推力 の発揮が可能なアクティブサスペンションとして機能させるとともに、前記ポンプの停止時に前記アクチュエータを受動的に推力の発揮が可能であって前記推力の調節が可能なセミアクティブサスペンションとして機能させる液圧回路と、前記液圧回路中の液体温度を検知する温度センサとを備え、前記コントローラは、前記温度センサで検知する液体温度が予め設定されるポンプ停止温度を超えると前記ポンプを停止させること...

• 公開日：2017/06/01
• 出典：サスペンション装置
• 出願人：カヤバ工業株式会社

また、車両走行中における突起乗り上げや窪みを通過する際に、アクチュエータの 推力 発揮に要する流量が急激に増加するような場合でも、先んじて、車両の前方の路面変位を検知できるので、流量不足に陥らず、アクチュエータに適切な推力を発揮させ得る。

• 公開日：2017/06/01
• 出典：サスペンション装置
• 出願人：カヤバ工業株式会社

セカンダリプーリの 推力 が過大になることを抑制できながら、セカンダリプーリの必要油圧が高くなることを抑制できる、無段変速機を提供する。

• 公開日：2016/12/28
• 出典：無段変速機
• 出願人：ダイハツ工業株式会社

アクチュエータ７３，７５によりスリーブ（２４，３４，４４，５４）の移動を制御するモータ制御部１０３と、スリーブがシンクロナイザリングＳＲと接触してから、変速ギヤとスリーブとの回転が同期するまでに要する同期時間を計測し、計測した同期時間と、所定の目標同期時間との時間差が所定の時間以上であるか否かを判定する時間計測判定部１０４と、時間差が所定の時間以上であると判定された場合に、モータ制御部１０３による、スリーブとシンクロナイザリングＳＲとの次の同期時におけるアクチュエータの 推力 を大きく設定する推力処理部１０５とを有するようにする。

• 公開日：2017/01/05
• 出典：変速機
• 出願人：いすゞ自動車株式会社