排気浄化装置 の意味・用法を知る

過給機、 排気浄化装置 および排気絞り弁を備える内燃機関において、排気絞り弁の開度を制御することにより、排気浄化装置の目標温度への早期到達を図りながら、高い過給圧の確保による運転性の向上を図る。

• 公開日： 2010/02/18
• 出典： 過給機制御装置および排気絞り弁制御装置を備える内燃機関
• 出願人： 本田技研工業株式会社

これにより、 排気浄化装置 の温度をさらに低下させることが出来る。そのため、排気浄化装置昇温制御の実行中において、排気浄化装置の温度がより高くなった場合であっても該排気浄化装置の温度を目標温度に調整することが出来る。また、このために、排気浄化装置昇温制御の実行中に排気浄化装置が過昇温するのを抑制することが出来る。

• 公開日： 2006/04/13
• 出典： 内燃機関の排気浄化システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

これに対して、本実施の形態の 排気浄化装置 によれば、アンモニアを脱臭するための装置ならびに加熱装置を別途設置する必要がない。これにより、より安価で小型の排気浄化装置とすることができる。

• 公開日： 2007/02/15
• 出典： 内燃機関の排気浄化方法および内燃機関の排気浄化装置
• 出願人： 株式会社ジュオン

上記構成では、硫黄堆積度合の推定が、 排気浄化装置 の部位毎に個別に行われる。したがって、硫黄堆積度合を排気浄化装置の部位毎に推定することが、ひいては排気浄化装置の硫黄堆積分布を推定することができるようになる。

• 公開日： 2009/06/25
• 出典： 排気浄化装置の硫黄堆積度合推定装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

内燃機関の運転中であっても、ドライバビリティ性や燃費の悪化を伴わずに、所望の時期にＮＯXセンサの合理性診断を行うことができるＮＯXセンサの合理性診断装置及びＮＯXセンサの合理性診断方法、並びにそのようなＮＯXセンサの合理性診断装置を備えた 排気浄化装置 を提供する。

• 公開日： 2009/08/20
• 出典： ＮＯＸセンサの合理性診断装置及び合理性診断方法、並びに内燃機関の排気浄化装置
• 出願人： ボッシュ株式会社

前述の 排気浄化装置 において、ＮＯX吸蔵触媒装置の触媒が活性化すれば良好なＮＯX浄化率を得ることができる。しかしながらＮＯX吸蔵触媒装置は高温になるとＮＯX浄化率が低下するという問題がある。

• 公開日： 2013/01/24
• 出典： 内燃機関の排気浄化装置
• 出願人： 株式会社ＳＯＫＥＮ

内燃機関からの排気を浄化する 排気浄化装置 において、排気浄化の際に排気浄化装置に適度の流量の排気を流し排気浄化装置の温度を排気浄化に適した温度に上昇させることが可能となる。

• 公開日： 2006/07/27
• 出典： 内燃機関の排気浄化装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

内燃機関の排気通路に二つの 排気浄化装置 が直列に配置される場合がある。ここで、排気通路の上流側に設けられた排気浄化装置を上流側排気浄化装置と称し、排気通路の下流側に設けられた排気浄化装置を下流側排気浄化装置と称する。

• 公開日： 2008/09/11
• 出典： 内燃機関の排気浄化システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

温度センサの合理性診断を所望のタイミングで正確に行うことができる温度センサの合理性診断装置及び合理性診断方法、並びにそのような合理性診断装置を備えた 排気浄化装置 を提供する。

• 公開日： 2009/08/20
• 出典： 温度センサの合理性診断装置及び合理性診断方法、並びに内燃機関の排気浄化装置
• 出願人： ボッシュ株式会社

その結果、 排気浄化装置 による排気浄化が行われる時に排気浄化装置を通過する排気の量を好適に制御することが可能になり、排気浄化システム全体としての排気浄化効果を高めることができる。

• 公開日： 2007/06/28
• 出典： 内燃機関の排気浄化システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

そうすれば、 排気浄化装置 の上流側に設けられた一つの燃料添加手段を用いて、上流側の排気浄化装置及び、下流側排気浄化装置の両方の昇温処理を行うことができ、排気浄化装置全体の構成の簡略化及び制御の簡略化を実現することができる。

• 公開日： 2009/03/26
• 出典： 内燃機関の排気浄化システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

このように、本実施の形態における 排気浄化装置 は、優れた一酸化炭素の浄化能力を有する。特に、排気浄化装置の温度が低い領域から高い一酸化炭素の浄化効率を得ることができる。

• 公開日： 2011/06/23
• 出典： 内燃機関の排気浄化装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

従って、上記によれば、 排気浄化装置 に流入する排気の温度をより高くすることが出来る。これにより、排気浄化装置の性能を回復させるための化学反応をより促進させることが出来る。

• 公開日： 2008/03/21
• 出典： 内燃機関の排気浄化システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

従って、 排気浄化装置 が過昇温することを抑制することができる。また、排気浄化装置を再生させる際に、排気浄化装置で酸化されることなく外部に放出されるＨＣ量を減少させることもできる。

• 公開日： 2014/05/19
• 出典： 内燃機関の排気浄化システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

この内燃機関の 排気浄化装置 では、副噴射手段が作動するときには、主噴射時期補正手段が主噴射の燃料噴射量と副噴射の燃料噴射量に基づいて主噴射の噴射時期を遅角補正する。主噴射の噴射時期を遅角補正することによって主噴射燃料の燃焼で得られる機関トルクが低下し、この低下分で副噴射燃料の燃焼による機関トルクの増大分が相殺されるので、副噴射時の機関トルクの変動を防止することができる。

• 公開日： 2001/09/14
• 出典： 内燃機関の排気浄化装置
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

これにより、副燃料噴射実行毎に噴射される燃料噴射量を規定最小噴射量以上とすることが出来る。従って、副燃料噴射によって気筒内に噴射される燃料噴射量をより精度良く制御することが出来、以って、 排気浄化装置 昇温制御において排気浄化装置の温度をより精度良く目標温度に制御することが可能となる。

• 公開日： 2006/04/13
• 出典： 内燃機関の排気浄化システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社