弁制御 の意味・用法を知る

このような積層型圧電素子１００は、マイクロポンプの 弁制御 等、微小変位を必要とする種々の装置の駆動源に適用される。

• 公開日：2018/01/11
• 出典：圧電素子
• 出願人：ＴＤＫ株式会社

車両に搭載されたロッカーカバー１０８ａ（膜面振動体）の振動を抑制する振動抑制装置１７０は、ロッカーカバー１０８ａの内部に複数並んで形成され、エンジンオイル（液体）が流通する分岐流路１５４ａ〜１５４ｆ（流路）と、複数の分岐流路１５４ａ〜１５４ｆそれぞれに設けられ、分岐流路１５４ａ〜１５４ｆを開閉する開閉弁１５６ａ〜１５６ｆと、複数の開閉弁１５６ａ〜１５６ｆの開閉を制御する 弁制御 部と、を備える。

• 公開日：2017/10/05
• 出典：振動抑制装置
• 出願人：株式会社ＳＵＢＡＲＵ

本発明は、さらに、本発明による 弁制御 デバイス（２２）によって改良された処理弁（１）を提案する。

• 公開日：2016/12/08
• 出典：弁制御デバイスおよび処理弁
• 出願人：ゲーエーアートゥーヘンハーゲンゲーエムベーハー

弁内腔（３２）における 弁制御 棒（４０）が処理位置と閉鎖位置の間で回転可能であり、弁制御棒を圧迫する目的のために弁内腔（３２）の内部円周面（３４）を圧迫する圧迫面（４８ａ，４８ｂ）が、弁制御棒４０上で二つの外部円周部分面（４４ａ，４４ｂ）の領域でスロット形状ダクト入口とスロット形状ダクト出口の間に与えられ、各外部円周部分面（４４ａ，４４ｂ）が弁内腔（３２）の内部円周面（３４）を圧迫しないくぼみ領域（４６）が、外部円周部分面（４４ａ，４４ｂ）上に与えられる。

• 公開日：2016/01/14
• 出典：塗装システムのための切替可能なスロット弁、塗装システム、及び塗装方法
• 出願人：ファオヴェー−ファオエムフォルシュングスゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト

...３４）の領域に配置され、かつ弁内腔（３２）内に開く供給ダクト（１８）、‐弁内腔（３２）の内部円周面（３４）の領域に配置され、かつ弁内腔（３２）から引き出されるノズルダクト（２０）、及び‐弁内腔（３２）に配置され、かつ回転可能な回転軸（４）のまわりに回転可能であるように弁内腔（３２）において装着される 弁制御 棒（４０）、但し回転軸（４）は、弁範囲方向（４）に延び、スロット形状ダクト入口（４２ａ）及びスロット形状ダクト出口（４２ｂ）を有する弁ダクト（４２）によって貫かれる、を有し、‐弁内腔（３２）における弁制御棒（４０）が処理位置と閉鎖位置の間で回転可能であり、処理位置において供給ダクト（１８）及び...

• 登録日：2017/06/30
• 出典：塗装システムのための切替可能なスロット弁、塗装システム、及び塗装方法
• 出願人：ファオヴェー−ファオエムフォルシュングスゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト

この他に、本実施形態では、制御部１００は、図２，図３に示すように、第１の 弁制御 部１１と、第２の弁制御部１２と、第３の弁制御部１３と、第４の弁制御部１４とを有する。

• 公開日：2014/10/02
• 出典：蒸気弁制御装置、蒸気タービンシステム
• 出願人：株式会社東芝

弁制御 調整部は、第２の弁制御部による第２の弁の開度の制御に調整を加える。

• 公開日：2013/08/01
• 出典：蒸気タービン制御装置
• 出願人：株式会社東芝

...トとともに用いる飲料分配システムにおいて、当該飲料分配システムは、更に、前記飲料が収容される容器に接続可能であり、当該容器は、飲料の前記分配のために前記カートリッジユニットの一端を受けるように適応され、飲料は、前記カートリッジユニットを介して前記容器から分配されることができ、前記システムは、更に、− 弁制御 手段を「開」から「閉」位置にシフトすると、前記カートリッジユニットの前記第２のフレキシブル部分との相互作用によって飲料の流れを開け及び／又は閉じるように適応された弁手段を有し、前記飲料分配システムは、更に、取付け手段を有し、該取付け手段は、前記弁制御手段が前記「閉」位置にあるときに、−前記カー...

• 公開日：2007/12/20
• 出典：飲料ディスペンサのためのタップユニット
• 出願人：シグニファイホールディングビーヴィ

...、クランク軸位置を表す信号を発する１つのクランク軸角度センサと、少なくとも１つのマイクロプロセッサを有する１つの評価装置とを有している内燃機関における燃焼室圧力を評価する方法において、評価装置にセンサの信号を供給し、マイクロプロセッサにより、クランク軸角度位置に関連する燃焼室圧力経過から、排気弁開の 弁制御 時間、排気弁閉の弁制御時間、吸気弁開の弁制御時間、吸気弁閉の弁制御時間のうちの少なくとも１つの弁制御時間の発生を、クランク軸角度に関して推量し、測定を内燃機関の標準の運転中に行い、この場合生じる燃焼室圧力経過を評価するか、あるいは燃焼室圧力経過に関連しかつ弁制御時間を特徴付ける事象を評価し、吸...

• 登録日：2009/10/23
• 出典：燃焼室圧力経過を評価する方法
• 出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング

電気的なエネルギ蓄え器（２１）を充電する電気機械（１６）と固く連結されている、自動車に組み込まれた、制御された吸気弁と排気弁とを備えた内燃機関（１０）を運転するための方法において、内燃機関（１０）のエンジンブレーキ運転またはブレーキ運転において運転者により期待される自動車の制動特性または減速特性を維持したまま回生出力を取得するために、 弁制御 への干渉によって、電気機械の制動出力と内燃機関の制動出力との総和が車両減速のいかなる時点でも、「コンベンショナル」な弁制御を有する慣用の内燃機関により送出される制動出力に相当するように内燃機関の引きずり出力または制動出力をコントロールする。

• 公開日：2004/06/03
• 出典：内燃機関を運転するための方法
• 出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング