圧縮変形 の意味・用法を知る
圧縮変形 とは、圧接部材をもつ継手 や車両用車体構造 などの分野において活用されるキーワードであり、井上スダレ株式会社 やトヨタ自動車株式会社 などが関連する技術を2,093件開発しています。
このページでは、 圧縮変形 を含む技術文献に基づき、その意味・用法のみならず、活用される分野や市場、法人・人物などを網羅的に把握することができます。
圧縮変形の意味・用法
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請求項１〜４のいずれか１項に記載の高強度鋼板を製造する製造方法であって、下記（Ａ）〜（Ｃ）の工程を備えることを特徴とする高強度鋼板の製造方法。（Ａ）請求項１〜４のいずれか１項に記載の成分組成の鋼スラブに、１０００℃以上１２５０℃以下の温度域で、製品時の板幅方向から３％以上５０％以下の 圧縮変形 、及び、製品時の板幅方向に垂直な方向から３％以上５０％以下の圧縮変形からなる多軸圧縮変形を１回以上５回以下施す均質化工程（Ｂ）均質化工程を終了した鋼スラブを、１２００℃以上の温度域に加熱し、１０００℃以上１１５０℃以下の温度域で仕上げ圧延を開始し、最終スタンドで、圧下率３％以上５０％以下の圧延を、Ａr3点以...
- 公開日：2017/05/25
- 出典：高強度鋼板及びその製造方法
- 出願人：新日鐵住金株式会社
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また、操舵装置は、ラックハウジング５とボールジョイント２０との間に設けられる弾性体３０と、ボールジョイント２０が突き当たることで弾性体３０が 圧縮変形 する場合、長さＬ１を超えた弾性体３０の圧縮変形を規制する凸部５ｃとを備えるようにした。
- 公開日：2015/07/16
- 出典：操舵装置
- 出願人：株式会社ジェイテクト
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長手方向に 圧縮変形 させたときの限界圧縮率が８０％以上である請求項１又は請求項２に記載のアルミニウム合金線材。
- 公開日：2015/07/06
- 出典：アルミニウム合金線材、アルミニウム合金線材の製造方法、及びアルミニウム合金部材
- 出願人：住友電気工業株式会社
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先端方向にしだいに縮径する雄テーパ面２を有すると共に流路孔内周面６Ａと雄テーパ面によって先端エッジ部１０を有する雄ネジ付き継手本体１と、継手本体の雄ネジに螺着される袋ナット３と、 圧縮変形 用スリーブ５を備え、圧縮変形用スリーブは、真鍮製であり、さらに、雌テーパ面14を内端に有し、この雌テーパ面14の端部に、引掛小爪部20を有する。
- 公開日：2017/11/02
- 出典：管継手構造
- 出願人：井上スダレ株式会社
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...オイルの流動によって減衰力を発生する減衰力発生手段を前記ピストンに設け、前記ピストンロッドに、前記ロッド側油室に開口する横孔と前記ピストン側油室に開口する中空孔によって構成されるバイパス路を形成し、前記ロッド側油室内に、前記ピストンロッドに結着されたストッパが伸長行程終期において当接することによって 圧縮変形 するリバウンドスプリングを固設して成る油圧緩衝器において、前記リバウンドスプリングの自由端に、前記ピストンロッドの外周に摺動可能に嵌装されたシャッタを固定し、伸長行程終期において前記ストッパが前記シャッタに当接した後は、前記シャッタが前記バイパス路の横孔を閉鎖するよう構成したことを特徴とする...
- 公開日：2015/10/29
- 出典：油圧緩衝器
- 出願人：株式会社ショーワ
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最大主歪ε１が引張り変形であって、最小主歪ε２が変形なしである加工要素を平面歪引張変形（図８のＡ）、最大主歪ε１と最小主歪ε２がいずれも引張り変形である加工要素を二軸引張変形（図８のＣ）、最大主歪ε１が引張り変形であって、最小主歪ε２が 圧縮変形 である加工要素を縮みフランジ変形（図８のＤ）、最大主歪ε１が引張り変形、最小主歪ε２が圧縮変形であり、圧縮が引張りの１／２相当の歪量である加工要素を単軸引張変形又は伸びフランジ変形と称している（図８のＢ）。
- 公開日：2017/06/22
- 出典：伸びフランジ性の評価方法
- 出願人：日新製鋼株式会社
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雄ネジ付き継手本体１と、継手本体１の雄ネジ２に螺着される袋ナット３と、を備え、樹脂管４を接続する管継手構造に於て、継手本体１は、樹脂管４の端部４Ａに挿入される内挿筒部５を有し、袋ナット３の内部収納空間１０に収納されると共に、外周面８に凹周溝９を有し、袋ナット３と継手本体１の雄ネジ２を螺着させる際に継手本体１と袋ナット３からアキシャル方向の圧縮力Ｆを受けて、凹周溝底薄壁部１３がラジアル内方向へ塑性変形して、内挿筒部５に挿入されている樹脂管４の端部４Ａに、外周面１４側から食い込んで抜止めする 圧縮変形 用スリーブ７を有している。
- 公開日：2014/06/12
- 出典：管継手構造
- 出願人：井上スダレ株式会社
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サイドメンバ５０において車両前端側に到来する部位には、車両前方から後方への衝撃の作用に伴い他の部位よりも車両後方側に向けて 圧縮変形 しやすい圧縮変形領域５２が設けられている。
- 公開日：2013/09/19
- 出典：車体前部構造
- 出願人：ダイハツ工業株式会社
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これにより、ソケット部１０６から所定の距離Ｌだけ離隔した胴部予定部９３上の領域に曲部１０２および 圧縮変形 部１０４がそれぞれ成形されてタイロッドエンド１００が完成する。
- 公開日：2016/02/25
- 出典：タイロッドエンドの製造方法
- 出願人：株式会社ソミック石川
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軸方向に間隔を設けて配置された保持板１と、保持板１の外周部に形成された複数の弧状の溝部２に挿入された弧状の翼板３とを備え、弧状の溝部２の間に形成される角状突起部６を保持板の中心側へ押し曲げて 圧縮変形 させることで、溝部２内に挿入された翼板３を固定するクロスフローファン１００において、翼板３の挿入側先端は溝部２の末端部に固定され、溝部２の両側には、角状突起部６の圧縮変形時、翼板３に接触しない切欠き部による非接触部４ａ、４ｂと翼板３を挟み付けて固定する接触部５ａ、５ｂとを設けた。
- 公開日：2014/05/15
- 出典：クロスフローファン
- 出願人：三菱電機株式会社
圧縮変形の原理 に関わる言及
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従来から、物体の 圧縮変形 やせん断変形を試験するための加力試験装置が知られている。このような加力試験装置においては、試験を正確に行うため試験対象に対する加力が正確に制御されることが重要である。
- 公開日： 2001/02/27
- 出典： 加力試験装置及びその加力制御方法
- 出願人： 三菱重工業株式会社
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なお、上記の各実施の形態では、第１の変形態様を捩じり変形とし、第２の変形態様を引っ張り変形又は 圧縮変形 としたが、第１の変形態様及び第２の変形態様はこのような捩じり変形、引っ張り変形、及び圧縮変形の何れかに限定されるものではなく、曲げ変形やせん断変形等の他の変形態様を第１の変形態様又は第２の変形態様としてもよい。
- 公開日： 2011/01/27
- 出典： ウエビング巻取装置
- 出願人： 株式会社東海理化電機製作所
圧縮変形の問題点 に関わる言及
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なお、弾性変形の種類としては、 圧縮変形 、引張変形、曲げ変形、せん断変形、ねじり変形がある。そして、圧縮変形、引張変形および曲げ変形については、上述したとおり、弾性変形量が大きいほど、電気抵抗率が単調増加することは明らかである。その他、せん断変形およびねじり変形についても、弾性変形量が大きいほど、電気抵抗率が単調増加する。
- 公開日： 2008/12/25
- 出典： 変形センサシステム
- 出願人： 住友理工株式会社
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さらに、横方向に隣接する両外装材間の目地材は弾性及び防水性を有し、その両外装材間の隙間で 圧縮変形 された状態であるので、下地や外装材自身の動きに対して目地材の目地切れ等が発生せず、防水性に優れた目地が得られる。
- 公開日： 1998/06/09
- 出典： 外装材の目地構造及び外装材の施工方法
- 出願人： 黒崎播磨株式会社
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上記のように、常温で加圧又は加熱後に加圧して木材の表面層を 圧縮変形 させておけば、表面層は予め収縮しているので、木材の加熱による乾燥工程時において、圧縮変形された表面層は組織が膨潤し、乾燥時の表面の収縮発生を、表面層の変形の回復による伸びで吸収し、これによって木材の乾燥工程における割れの発生を防止することができる。
- 公開日： 2007/10/11
- 出典： 木材の割れ発生防止方法
- 出願人： 佐藤木材株式会社
圧縮変形の使用状況 に関わる言及
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上記構成では、エネルギ吸収体の前後方向への移動が、前後の隔壁によって規制されるので、エネルギ吸収体は、エネルギ吸収の実効性の高い上下方向に確実に 圧縮変形 する。従って、エネルギ吸収体の性能を確実且つ効果的に発揮させることができる。
- 公開日： 2012/11/12
- 出典： 車両のアンダーランプロテクタ取付構造
- 出願人： いすゞ自動車株式会社
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このようなことから、 圧縮変形 時における導電性微粒子表面からの絶縁性微粒子の脱落による導電性微粒子の接触を回避するため、従来よりも高いレベルの導電性微粒子と絶縁性微粒子間の密着性が求められている。また、導電性微粒子同士が隣接しても、絶縁性微粒子が十分な弾性を有し、塑性変形しないことが求められている。
- 公開日： 2013/04/04
- 出典： 絶縁性微粒子、絶縁性微粒子被覆導電性微粒子、異方性導電接着剤組成物、および異方性導電成形体
- 出願人： 株式会社日本触媒
