アイドリング の意味・用法を知る

制御部３は、所定の時間だけ アイドリング を行う加工前アイドリング工程と、加工前アイドリング工程の後に、加工部２に１個目のワークＷを搬入する搬入工程と、搬入工程の後に、加工部２により１個目のワークＷに所定の加工を施す加工工程と、を自動的に連続して実行する。

• 公開日：2017/01/12
• 出典：工作機械および加工搬出方法
• 出願人：株式会社ＦＵＪＩ

前記遊星ホイールの前記第二部分は、 アイドリング 第二サンホイールと協働する、請求項１に記載の複合遊星摩擦駆動装置。

• 公開日：2017/12/07
• 出典：複合遊星摩擦駆動装置
• 出願人：テクニシエユニヴェルシテイトデルフト

出庫中でなくとも、不必要な アイドリング を抑制し、燃費の改善に寄与できる運行管理システムを提供する。

• 公開日：2016/04/25
• 出典：運行管理システム、車載器及び外部装置
• 出願人：矢崎エナジーシステム株式会社

アクセルペダル開度が アイドリング 判定閾値未満のときはエンジンをアイドリング状態とし、アクセルペダル開度がアイドリング判定閾値以上のときはアクセルペダル開度に応じてエンジンの目標スロットル開度を設定するにあたり、運転者の駆動力要求意図が無いと判定したときはアイドリング判定閾値が大きくなるように変更し、運転者の駆動力要求意図が有ると判定したときはアイドリング判定閾値が小さくなるように変更することとした。

• 公開日：2016/04/25
• 出典：車両の制御装置
• 出願人：日産自動車株式会社

...と、前記回転軸と前記出力軸との間に差回転を生じさせる差動状態とを設定する切替機構を備え、手動運転モードと自動運転モードとが切り替えられる車両の制御装置において、前記車両が前記差動状態で前記モータの出力以外の力によって走行する際に、前記モータを前記回転軸の回転数よりも低い待機回転数で待機させるモータ・ アイドリング 制御を実行すると共に、前記車両が前記手動運転モードの場合は、前記待機回転数を第１待機回転数に設定し（ステップＳ８）、前記車両が前記自動運転モードの場合には、前記待機回転数を前記第１待機回転数よりも低い第２待機回転数に設定する（ステップＳ９）。

• 公開日：2017/03/09
• 出典：車両の制御装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

本発明は、 アイドリング リダクション（アイドリングストップ）システムを制御する、エンジンの制御装置及び制御方法に関する。

• 登録日：2018/07/06
• 出典：エンジンの制御装置及び制御方法
• 出願人：ボルボラストバグナーアクチエボラグ

エンジン制御装置は、エンジンの吸気負圧を用い乗員のフットブレーキ操作を補助するブレーキブースタを有する車両における前記エンジンの制御を行うエンジン制御装置であって、予め設定されている条件を満たした場合、 アイドリング 制御によってエンジンの回転数を増加させる制御を行うアイドリング制御部３１と、エンジンの回転数を検出するエンジン回転数センサ２２と、自車両の車速を検出する車速センサ２３と、前記予め設定されている状態を満たし、エンジン回転数センサ２２が検出したエンジン回転数を車速センサ２３が検出した車速で割った値が予め設定されている範囲内にある場合、エンジンへの空気の吸入を制限するための連結状態判定部３...

• 公開日：2014/09/08
• 出典：エンジン制御装置
• 出願人：スズキ株式会社

ハイブリッド自動車では、エンジンに対して駆動指令として アイドリング 中に燃料カットを要請する場合がある。

• 公開日：2016/08/22
• 出典：ハイブリッド自動車
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

該作業車両は、前記動力源で生成された動力を、前記作業装置に伝達する伝達状態及び前記作業装置に伝達しない非伝達状態に切り替え可能な切替部を備えており、前記算出手段は、前記切替部が前記伝達状態であり、且つ前記第１操作部が操作されていないことを条件として、前記走行装置及び前記作業装置の動作停止状態において必要な動力を前記駆動源が生成可能な アイドリング 可能時間を算出し、前記表示制御手段は、前記アイドリング可能時間を表す情報を前記第１表示部に表示させる請求項１に記載の作業車両。

• 公開日：2015/10/22
• 出典：作業車両
• 出願人：株式会社タダノ

重機等の車両側から情報の提供を受けることなく、車両が アイドリング 状態であるか否かを判定することができるアイドリング判定装置およびアイドリング判定方法を提供する。

• 公開日：2015/12/14
• 出典：アイドリング判定装置およびアイドリング判定方法
• 出願人：清水建設株式会社