冷却能力 の意味・用法を知る

回転数演算手段１０９で回転数を演算し、指令回転数の回転数と算出されたＤＣモータ１０４の回転数を比較し、回転数制御手段１０８でＤＣモータ１０４の回転数が指令回転数となるように制御し、ＤＣモータ１０４への印加電圧が上限になると指令回転数より低い回転数を設定回転数記憶手段１１５に記憶された設定回転数から選択し、選択した回転数となるよう制御し、モータ電流が低下すれば指令回転数で運転することで、圧縮機１１４が共振回転数で回転することがなくなり 冷却能力 の低下を最小限とできる。

• 公開日： 2009/03/26
• 出典： 圧縮機の制御装置
• 出願人： パナソニック株式会社

被冷却流体を冷却する冷却装置として、液冷媒が沸騰するときの蒸発潜熱を利用して被冷却流体を冷却する沸騰冷却装置がある。沸騰冷却装置では、被冷却流体を冷却する際に、液冷媒の一部が沸騰して蒸気化しながら冷却を行うため、液冷媒が沸騰せずに、単に液冷媒と被冷却流体との温度差によって冷却を行う方式に比較して冷却装置の体格が同じでも 冷却能力 が向上する。

• 公開日： 2009/09/24
• 出典： 沸騰冷却装置及び冷却方法
• 出願人： 株式会社豊田自動織機

フィルム冷却効果は、冷却されるべき面におけるフィルム冷却流体の濃度に関する。概して、冷却効果が大きければ大きいほど、一層効果的に面を冷却することができる。冷却効果の減少は、所定の 冷却能力 を維持するために使用される一層大量の冷却空気をもたらし、この大量の冷却空気は、エンジン効率の低下をもたらし得る。

• 公開日： 2013/07/22
• 出典： タービンエンジンのフィルム冷却される構成部材壁
• 出願人： シーメンスウェスティングハウスパワーコーポレイション

また、重合反応は用いる触媒の量に極めて敏感であるということも公知である。反応装置への触媒の注入を予期し得ない状態や制御できない除隊で行なうと、反応装置の 冷却能力 を超え、反応が暴走する恐れがある。従って、反応装置への触媒流を制御することは重要である。

• 公開日： 2010/12/24
• 出典： 重合反応装置へ顆粒状の材料を供給する方法
• 出願人： トタルリサーチアンドテクノロジーフエリユイ

吸着反応の際には、吸着熱が放出され、この熱により吸着剤が加熱される。作動剤の収容能は、吸着剤温度が高い場合に著しく減少する。長期にわたって高い 冷却能力 を維持するためには、吸着剤を冷却するのが有利である。

• 公開日： 2009/01/08
• 出典： 吸着剤を有した冷却エレメント
• 出願人： ツエオーテヒ・ツエオリートーテヒノロギー・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング

凝縮器の冷却源は一般に循環冷却水または大気であるので、冬と夏では冷却源の温度が大幅に異なる。そのため、凝縮器が夏季に必要とされる 冷却能力 に基づいてのみ設計された場合、冬季に冷却源温度が低下すると、凝縮器の冷却能力が一段と増強される。

• 公開日： 2013/04/18
• 出典： 発電装置の作動媒体に混入した空気を除去する装置
• 出願人： 富士電機株式会社

このような送風機なし電力用変換器を用いて列車を編成する場合には、全車両の電力用変換器を送風機なしとすることは、低速時や停車時の 冷却能力 の不足から困難であり、現実には編成中に送風機付電力用変換器と送風機なし電力用変換器が混在することになる。しかしながら、送風機付電力用変換器と送風機なし電力用変換器では、冷却能力が異なっていることから、同じ動作条件下では、送風機なし電力用変換器は、熱的に厳しい条件下にある。

• 公開日： 2007/04/05
• 出典： 電力用変換器の運転方法及び編成列車
• 出願人： ルネサスエレクトロニクス株式会社

したがって排気冷却用管体においては、冷却流体通路による排気 冷却能力 を十分に発揮できると共に、排気流の直交方向では、排気冷却用管体の管壁の温度均一化が促進されるので、排気冷却用管体における熱変形を更に効果的に抑制することができる。

• 公開日： 2011/03/24
• 出典： 排気冷却用管体
• 出願人： トヨタ自動車株式会社

このように角部冷却装置を配置すれば、万が一、角部の煉瓦面に隙間が生じ、溶湯が角部冷却装置にの冷却面に接触する状況が発生しても、角部冷却装置の有する高い 冷却能力 により溶湯を凝固させて、冷却装置の表層にセルフコーティング層を形成することが可能となり漏湯を防止できる。

• 公開日： 1998/04/24
• 出典： 自溶炉の角部冷却装置及び平面部冷却装置並びにそれらの配置構造
• 出願人： 日鉱金属株式会社

このような構成において、触媒の下流から再循環排気ガス冷却器に導入される排気ガスは、排気ガス温度が低い。したがって、再循環排気ガス冷却器の 冷却能力 を下げることが可能になる。その結果、再循環排気ガス冷却器の圧力損失を低減することができる。

• 公開日： 2011/04/07
• 出典： 内燃機関
• 出願人： ダイハツ工業株式会社

二次電池の電池温度の推定において、二次電池のジュール発熱による発熱量を算出し、二次電池の化学反応発熱による発熱量を算出し、算出したジュール発熱による発熱量と、算出した化学反応発熱による発熱量とに基づいて、二次電池の電池温度を算出する。二次電池に冷却装置が取り付けられている場合は、ジュール発熱による発熱量、化学反応発熱による発熱量、及び冷却装置の 冷却能力 に基づいて、二次電池の電池温度を算出するのが好ましい。

• 公開日： 2007/06/21
• 出典： 二次電池用の制御装置、二次電池の温度推定方法を用いた二次電池の劣化判定方法
• 出願人： プライムアースＥＶエナジー株式会社

上記のような冷却挙動において、それぞれの冷却領域の 冷却能力 は、被冷却面が停止している場合、直下域Ａが最も高く、次に干渉域Ｃが高く、流水域Ｂが最も低い。干渉域Ｃが流水域Ｂより冷却能力が高いのは、隣どうしの冷却水が衝突した干渉域Ｃの冷却面上で冷却水が攪拌されるためと考えられる。

• 公開日： 2003/11/11
• 出典： 多孔板冷却装置
• 出願人： ＪＦＥスチール株式会社

よって、プラグ内面からの冷却およびプラグ外面からの既存の冷却装置では十分な冷却を行うことは、圧延時間等から限界であり、より高い 冷却能力 を有する、プラグ外面の冷却方法の開発が急がれている。

• 公開日： 1998/05/12
• 出典： プラグの冷却方法および装置
• 出願人： ＪＦＥエンジニアリング株式会社

したがって、冷房用熱交換器に流入する冷媒流量が冷房用熱交換器の負荷によって変わるため、冷房用熱交換器の 冷却能力 が冷房用熱交換器の負荷によって変わることになる。したがって、送風機の停止状態において圧縮機を稼働させても、冷房用熱交換器が過冷却状態になることを抑制することができる。

• 公開日： 2007/04/19
• 出典： 車両用空調装置
• 出願人： 株式会社デンソー

なお、高い 冷却能力 が要求される運転状態とは、たとえば、機関回転数または機関負荷の少なくとも一方が比較的高い状態である。これは、高回転高負荷時または加速運転時としてもよい。また、冷却能力が低くてもよい運転状態とは、たとえば、機関回転数及び機関負荷が比較的低い状態である。これは、低回転低負荷時または定常運転時としてもよい。

• 公開日： 2014/05/12
• 出典： 内燃機関の冷却システム
• 出願人： トヨタ自動車株式会社