中実 の意味・用法を知る

本発明の目的は、多孔質 中実 糸を用いて、被吸着物質の吸着性能を向上させることが可能な吸着カラムを提供することにある。

• 公開日：2017/10/12
• 出典：吸着カラム
• 出願人：東レ株式会社

収穫期における葉柄が 中実 であるといった新規な特徴を有するホウレンソウを提供する。

• 公開日：2017/04/20
• 出典：新規ホウレンソウ及びその生産方法
• 出願人：株式会社サカタのタネ

本発明の別の態様に係る絶縁電線の製造方法は、導体とこの導体の外周面を被覆する絶縁層とを備え、上記絶縁層が、空孔を含み、上記導体に直接積層される空孔層と、空孔を含まない 中実 層とを有する絶縁電線の製造方法であって、樹脂及び空孔形成剤を含有する第１樹脂組成物を導体上に塗布する第１塗布工程を備える。

• 公開日：2017/11/02
• 出典：絶縁電線及び絶縁電線の製造方法
• 出願人：住友電気工業株式会社

多孔性の部分と 中実 の部分とを含む脊椎インプラントが開示される。

• 公開日：2016/07/28
• 出典：多孔性の面と中実の面とを備えた脊椎インプラント
• 出願人：ストライカー・ユーロピアン・ホールディングス・Ｉ，リミテッド・ライアビリティ・カンパニー

繊維断面形状が中空率５〜４０％の中空断面を有する熱可塑性ポリエステル中空捲縮短繊維および熱可塑性ポリエステル 中実 捲縮短繊維を主体繊維とし、前記主体繊維同士を混綿、カーディングしてなるウェブがニードルパンチ処理により三次元的に交絡一体化されてなる不織布であって、前記主体繊維の総量１００質量％に対して、前記中空捲縮短繊維が１０〜９０質量％、前記中実捲縮短繊維が９０〜１０質量％であり、かつ前記主体繊維の捲縮が二次元の機械捲縮であり、前記機械捲縮の、捲縮数が５〜３５山／インチ、捲縮率が５〜４０％及び残留捲縮率が３〜３５％であり、かつ前記不織布の目付けが１８０〜３５０ｇ／ｍ２である自動車内装用ニードルパ...

• 公開日：2018/02/15
• 出典：軽量性に優れた自動車内装用のウェブ及びそれを用いたニードルパンチ不織布、それらの製造方法、ならびにそれらを用いた自動車内装部品
• 出願人：株式会社高木化学研究所

中空部の形成数は奇数であり、 中実 部を中心として等角度毎に配置されている。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：ラケット用ストリング
• 出願人：ヨネックス株式会社

上記 中実 層の平均厚さに対する上記空孔層の平均厚さの比率としては５％以上７００％が好ましい。

• 公開日：2017/11/02
• 出典：絶縁電線及び絶縁電線の製造方法
• 出願人：住友電気工業株式会社

つまり、本実施形態では、気孔を有しない絶縁層３が導体２に直接積層され、この気孔を有しない絶縁層３の外側に複数の気孔６を有する絶縁層４が積層されている（なお、以下では「複数の気孔６を有する絶縁層４」を「気孔層４」といい、「気孔を有しない絶縁層３」を「 中実 層３」ともいう）。

• 公開日：2017/05/18
• 出典：絶縁電線
• 出願人：住友電工ウインテック株式会社

釣糸を案内するためのガイドリング２と、該ガイドリング２を保持するための金属製のガイドフレーム３とを備えた釣糸ガイド１であって、ガイドフレーム３は、ガイドリング２を保持する枠部３０と、竿体５に取り付けるための取付部３２と、枠部３０と取付部３２とを連結する支持脚部３１とを備え、支持脚部３１の根元部３３は 中実 状の金属線材３５から構成され、該中実状の部分よりも先端側のガイドフレーム３の部分は中空状の金属線材３４から構成され、中実状の金属線材３５と中空状の金属線材３４とが接合一体化されている。

• 公開日：2017/02/23
• 出典：釣糸ガイド及び釣竿並びにガイドフレーム
• 出願人：株式会社シマノ

前記変速装置（１）は、 中実 のプライマリシャフト（７）とその２つのアイドラギア（７ａ、７ｂ）との間に第１の連結システム（９）を備え、２つのセカンダリシャフト（１０、１１）の間または中実のセカンダリシャフト（１０）とそのアイドラギア（１０ａ）との間に第２の連結システム（１２）を備える。

• 公開日：2017/02/23
• 出典：ハイブリッド推進及び関連する制御技術を有する自動車用変速装置
• 出願人：ルノー