下死点 の意味・用法を知る

内燃機関のピストン冷却システム２０は、オイル供給部２５とオイルジェット２１とを接続する接続部２６に配置されたオイルジェット分配器３０を備え、このオイルジェット分配器は、ピストン１５が上死点と 下死点 との間の中間点よりも下死点に近い範囲内から選択された所定の領域である下死点側所定領域にある場合にオイル供給部とオイルジェットとを連通状態にし、ピストンが下死点側所定領域以外の領域にある場合にはオイル供給部とオイルジェットとを遮断状態にするように構成されている。

• 公開日：2017/08/10
• 出典：内燃機関のピストン冷却システム及び内燃機関
• 出願人：いすゞ自動車株式会社

第３位置決め移動手段５０の第３固定部５１は、第３位置決め移動手段５０によりツール４２に当接又は離間するように移動自在であり、第２位置決め移動手段３０は、ヘッド部４０を 下死点 規定部材２１に対して所定加重で下方向に向かって当接する。

• 公開日：2017/01/12
• 出典：加圧加熱冷却装置及びフリップチップ実装装置並びにフリップチップ実装方法及び半導体装置の製造方法
• 出願人：有限会社アイピーシステムズ

自重測定部７は、設定ストロークの 下死点 に位置するスライドユニット２が被対象物から上方に離間した高さ位置で磁気作動素子３への負極性の通電により前記磁気作動素子３の推力で前記スライドユニット２を上方へ引き上げて前記スライドユニット２の自重を測定する。加圧部８は下死点センサ５の検出信号に基づいてＺ軸ステージ１と磁気作動素子３を駆動制御して、スライドユニット２が前記対象物に対して前記設定ストロークの範囲内で上下にスライド可能な高さＨ５の位置にＺ軸ステージ１を停止させた状態で、磁気作動素子３へ（設定加圧値−自重値）の差分に相当する電流値を通電して磁気作動素子３による加圧力を前記被対象物に印加する。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：加圧装置、加圧方法及び加圧プログラム
• 出願人：株式会社池上精機

（動作２）予め定められた時間内に上刃が初期位置から 下死点 まで到達しなかった場合、上刃を初期位置まで上昇させ、次いで、上刃が既に行った降下の回数が予め定められた回数よりも少ないか否かを判定し、少ないと判定された場合に上刃を再度降下させる。

• 公開日：2017/06/01
• 出典：ノッチング装置及びノッチング方法
• 出願人：ＪＦＥスチール株式会社

ハウジングと、圧縮気体を充填可能な蓄圧室と、該 下死点 方向への移動によって止具を被打込材に打込み該上死点方向への移動によって該蓄圧室内の圧力を上昇させる打込部と、該回転軸を正転方向及び逆転方向に回転可能なモータと、該モータを制御する制御部と、該正転方向の回転力のみを伝達する正転伝達部と、該正転方向の回転力によって該打込部を該上死点方向に移動させて該蓄圧室内の圧力を上昇させ該蓄圧室内の圧力を利用して該打込部を該下死点方向に移動させる打込動作とを行う打込機構と、該逆転方向の回転力のみを伝達する逆転伝達部と、該ハウジング内に収容され該逆転方向の回転力によって駆動されて該圧縮気体を生成し該圧縮気体を...

• 公開日：2017/04/06
• 出典：打込機
• 出願人：リコープリンティングシステムズ株式会社

前記上成形型の基準設定 下死点 を記憶する記憶部を備え、前記制御部は、あらかじめワークの重量に対する補正量を設定した補正部と、前記記憶部に記憶した前記上成形型の基準設定下死点に、前記ワーク重量計測部で計測したワークの重量に応じて前記補正部に設定した補正量を加減算して補正設定下死点を求める加減算部と、を有し、前記加減算部から出力された補正設定下死点に基づいて前記駆動部を制御し、前記上成形型の下死点を位置決めすることを特徴とする請求項２に記載のプレス成形システム。

• 公開日：2016/04/28
• 出典：プレス成形システム及びプレス成形方法
• 出願人：株式会社放電精密加工研究所

可変膨張比機構１０は、内燃機関においてピストン３に回転自在に連結されたコンロッド４と、コンロッド４に回転自在に連結されると共にクランクシャフト５に回転自在に連結されたトリゴナルリンク１１と、トリゴナルリンク１１に回転自在に連結された揺動軸２１を含み、膨張行程におけるピストンの 下死点 を変更するように揺動軸の変位量を制御して、トリゴナルリンク１１の可動範囲を規制するリンク機構２０とを備える。

• 公開日：2016/08/08
• 出典：可変膨張比機構
• 出願人：日野自動車株式会社

クランク角とカム軸角度とを基に、エンジン位相を判定するエンジン位相判定手段４２と、エンジン停止要求時からエンジン停止までの停止時間ＳＴが記憶され、エンジン停止要求時のエンジン位相と停止時間ＳＴを基に、エンジン停止した時のエンジン位相を求めるエンジン停止位置判定手段４３と、エンジン停止要求後、エンジン停止位置判定手段４３で求められたエンジンジン停止した時のエンジン位相が、特定の気筒のピストンが圧縮行程の 下死点 で停止するよう、燃料インジェクタから噴射する燃料を制御する停止時インジェクタ制御手段４４とを備えたものである。

• 公開日：2016/05/16
• 出典：ディーゼルエンジンの停止装置
• 出願人：いすゞ自動車株式会社

さらに、制御装置５０は、ピストン停止位置制御部５０ａによって、クランク角が 下死点 前５０度から下死点後５０度の範囲内の位置にピストン２を停止させた状態で、ピストン２の裏面２ｂにオイルが噴射されるようにオイルジェット装置７を制御する。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：内燃機関の制御装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

ピストンヘッド１のリング溝２に圧力リング３が内嵌され、圧力リング３が、相互に重なった上死点側リング４と 下死点 側リング５で構成された、エンジンにおいて、上死点側リング４と下死点側リング５の相互の接触面４ａ・５ａに段差が設けられ、上死点側リング４の段差境界面４ｂと下死点側リング５の段差境界面５ｂが相互に係合され、上死点側リング４の外周面４ｃがシリンダ壁７に接し、下死点側リング５の段差境界面５ｂが上死点側リング４の段差境界面４ｂに係止されて、下死点側リング５のシリンダ壁７側への移動が制限され、下死点側リング５の外周面５ｃがシリンダ壁７から離間されている。

• 公開日：2016/05/09
• 出典：エンジン
• 出願人：株式会社クボタ