上昇率 の意味・用法を知る

前記補正率演算部において、前記照度補正率が前記上限値に到達する前の前記照度補正率の前記点灯時間に対する 上昇率 が、前記指令調光率又は前記目標調光率の低下に対して低減されるように構成された、請求項１に記載のＬＥＤ点灯装置。

• 公開日：2018/03/22
• 出典：ＬＥＤ点灯装置及びＬＥＤ照明装置
• 出願人：岩崎電気株式会社

タービン下流排気圧力と大気圧とを加算したタービン下流合成圧力に対するタービン上流排気圧力と大気圧とを加算したタービン上流合成圧力の比を求めるタービン前後圧力比算出ステップと、タービン前後圧力比の上昇割合である圧力比 上昇率 を求めるタービン前後圧力比上昇率算出ステップと、タービン前後圧力比が予め設定された圧力比許容最大値を超えるか否かを予測するタービン前後圧力比予測ステップと、圧力比許容最大値を超えると予測した場合は、タービンへ導く排気ガスの流速を低下させる側に可変ノズルを制御する、タービン前後圧力比強制低下ステップと、を有する。

• 公開日：2017/09/14
• 出典：内燃機関の制御方法及び内燃機関の制御装置
• 出願人：株式会社豊田自動織機

・ 上昇率 ＝上昇率１が期待度上限１、上昇率２が期待度上限２に対応し、大当り後のスタート回数を計数する度にこの上昇率による抽選を行い、当選した場合に期待度を１上昇させる（上昇条件）。

• 公開日：2016/12/28
• 出典：遊技場用システム
• 出願人：ダイコク電機株式会社

内燃機関の状態判定装置は、作動油の油圧を供給することにより吸気弁及び排気弁の双方を閉じて内燃機関の一部の気筒を休止させる油圧式の気筒休止機構における前記油圧を検知する油圧検知部と、前記油圧の 上昇率 に基づいて、前記気筒休止機構の作動状態を判定する状態判定部と、を備える。

• 公開日：2016/10/20
• 出典：内燃機関の状態判定装置
• 出願人：株式会社ＳＵＢＡＲＵ

...が増加するほど前記燃焼促進剤の発生量が増加する燃焼促進剤発生器と、前記内燃機関の機関出力を制御するための機関出力指令を出力する機関出力指令器と、前記電力供給器を制御する電子制御ユニットと、を備え、前記電子制御ユニットは、前記機関出力指令器が出力する前記機関出力指令の単位時間当たりの変化量を、機関出力 上昇率 として演算する機関出力上昇率演算部と、前記機関出力上昇率演算部によって演算された前記機関出力上昇率に対応する前記供給電力が供給されるように前記電力供給器を制御することで、前記燃焼促進剤の発生量を調整する電力供給制御部と、前記燃焼促進剤発生器から前記燃焼室までの吸気経路に存在する空気量を、燃焼サ...

• 登録日：2018/08/24
• 出典：内燃機関の燃焼安定化装置
• 出願人：三菱電機株式会社

車両制御コントローラは、バッテリが充電されているときに（ステップＳ１）、バッテリの充電電力が所定の目標充電電力に達するまでの充電電力の 上昇率 をバッテリの状態に応じて決定し（ステップＳ６）、決定された上昇率で充電電力を目標充電電力になるまで変化させながらバッテリを充電するように充電スタンドを制御する（ステップＳ９、Ｓ１０）。

• 公開日：2015/12/17
• 出典：充電制御装置
• 出願人：スズキ株式会社

...ーラの軸方向に離間して配置された第１の温度検出器１１０及び第２の温度検出器１０９と、第２のローラの軸方向の、第１の温度検出器と略同じ位置に配置された第３の温度検出器１０８、及び、第２の温度検出器と略同じ位置に配置された第４の温度検出器１０７とを有し、制御装置は、第１の温度検出器が検出する温度の第１の 上昇率 、前記第２の温度検出器が検出する温度の第２の上昇率、前記第３の温度検出器が検出する温度の第３の上昇率、及び、前記第４の温度検出器が検出する温度の第４の上昇率を算出し、前記第３の上昇率と第１の上昇率、又は、第４の上昇率と第２の上昇率、を比較することで、第１の温度検出器、第２の温度検出器、第３の温...

• 公開日：2015/12/24
• 出典：温度検出装置、画像形成装置
• 出願人：株式会社リコー

エンジンの制御装置としてのＰＣＭ６０は、アクセル開度に基づきエンジントルクを制御するトルク制御部６５を有し、このトルク制御部６５は、アクセル開度が上昇し始めたときに、車両を加速させるようにエンジンＥが動作したときに発生する振動を抑制すべく、エンジントルクの 上昇率 がアクセル開度の増加に応じたエンジントルクの上昇率よりも小さくなるように、エンジントルクの上昇を制限する第１のトルク制御を行い、この第１のトルク制御の後に、当該第１のトルク制御よりもエンジントルクの上昇率を大きくする第２のトルク制御を行う。

• 公開日：2017/06/29
• 出典：エンジンの制御装置
• 出願人：マツダ株式会社

エンジンの制御装置は、アクセル開度に基づきエンジントルクを制御するトルク制御部を有し、このトルク制御部は、アクセル開度が上昇し始めたときに、車両を加速させるようにエンジンＥが動作したときに発生する振動を抑制すべく、エンジントルクの 上昇率 がアクセル開度の増加に応じたエンジントルクの上昇率よりも小さくなるように、エンジントルクの上昇を制限する第１のトルク制御を行い、この第１のトルク制御の後に、当該第１のトルク制御よりもエンジントルクの上昇率を大きくする第２のトルク制御を行い、エンジン回転数の変化に基づき振動の状態を判定して、第１のトルク制御を終了して、第２のトルク制御を開始する。

• 公開日：2017/06/29
• 出典：エンジンの制御装置
• 出願人：マツダ株式会社

発熱部品１４ａを備えた電子機器１４と、電子機器１４に冷却風Cを供給するファン１２ａと、ファン１２ａの回転数を制御する制御部３０とを有し、制御部３０は、電子機器１４の消費電力の 上昇率 vp_maxが第１の閾値θ1よりも小さい第１の場合に、発熱部品１４ａの将来の温度を予測することにより、発熱部品１４ａの温度が許容範囲に収まるようにファン１２ａの回転数を制御し、上昇率vp_maxが第１の閾値θ1以上となる第２の場合に、第１の場合におけるよりも大きな回転数u0となるようにファン１２ａの回転数の制御を切り替えることを特徴とする空調制御システムによる。

• 公開日：2015/09/07
• 出典：空調制御システム及び空調制御方法
• 出願人：富士通株式会社