進行方向後方 の意味・用法を知る

より詳しくは、ナビゲーション装置３００は、他車４０１が送信した現在位置Ｂが実際の位置より 進行方向後方 に位置していると判断する。

• 公開日：2017/06/29
• 出典：情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラム
• 出願人：パイオニア株式会社

リーダは、起動信号を電磁誘導方式で送信する電磁誘導用アンテナを車両の底面に水平に設置し、応答信号を電波方式で受信する受信アンテナを車両に備えた構成であり、タグは、起動信号を電磁誘導方式で受信する電磁誘導用アンテナを保守監視対象物の上部に水平に設置し、起動信号の受信に応じて応答信号を電波方式で送信する送信アンテナを保守監視対象物内に備え、応答信号を受信する受信アンテナは、車両の屋根上の 進行方向後方 の隅の位置に設置された構成である。

• 公開日：2014/02/24
• 出典：無線タグシステムの受信アンテナ設置位置の設定方法
• 出願人：東日本電信電話株式会社

乗客を乗せた踏段が降口から所定の距離だけ 進行方向後方 に位置することを乗客により確実に報知することができる乗客コンベヤを得る。

• 公開日：2013/11/28
• 出典：乗客コンベヤ
• 出願人：三菱電機ビルテクノサービス株式会社

整畦機構を走行機体の機長側方位置と走行機体の 進行方向後方 位置と間で水平旋回させることができ、整畦作業時において、整畦機構を走行機体の機長側方位置に配置することにより、整畦機構が走行機体の機長後方位置に配置された従来構造に比べ、整畦可能領域を長くすることができ、整畦作業残し長さを短くすることができ、それだけ作業性を向上することができ、かつ、非作業時において、整畦機構を上記走行機体の進行方向後方位置に配置することができ、機体走行の操作性及び安定性を高めることもできる。

• 公開日：2004/09/02
• 出典：整畦機
• 出願人：株式会社富士トレーラー製作所

...してから後端を検知するまでのコイル搬送台車又はコンベアの移動量を計測して、コイル幅としていたものを、本発明では、前端検知用と後端検知用の２組の検知器（例えば光電スイッチ）を、（例えばコイル）搬送設備の（コイル）進行方向に、被搬送物の最大長さ（搬送対象最大コイル幅）よりも短い間隔で個別に設け、被搬送物 進行方向後方 側の第１の検知器で被搬送物の後端の通過を検知し、進行方向前方側の第２の検知器で被搬送物の先端の通過を検知し、先端の通過から後端の通過までの間の被搬送物の移動量（コイル搬送台車又はコンベアの移動量より検出）と、第１及び第２の検知器の間隔で補正することにより、被搬送物の長さ（例えばコイル幅）...

• 公開日：1998/11/13
• 出典：搬送位置の制御方法及び搬送装置
• 出願人：ＪＦＥスチール株式会社

特許文献２（特開昭６３−２５１０１２号公報）は、エンジンを搭載した車体の下部に、地面と対面する下面が開口されたカッタハウジングを設け、このカッタハウジング内に垂直軸周りに回転駆動される草刈り用のカッタを収容した自走式草刈り機において、上記カッタを略平板状に形成すると共に、カッタハウジングの後部にカッタが刈り取った草を地面上に排出する排出口を設け、この排出口よりも車体の 進行方向後方 に離間した位置に、上記排出口から排出された草を吸引して集める吸引口を設けた自走式草刈り機を開示する。

• 公開日：2020/03/26
• 出典：草刈り装置及び草刈り回収装置
• 出願人：株式会社エンジニアリングフジキ

なお、実施例では図５（ｃ）において搬送台車１の中心位置Ｃ２よりパレットの中心位置Ｃ１が 進行方向後方 に位置するようにパレット９が載置台７に載置されていたので、図６（ｃ）において距離αを距離βに加えて距離γだけ搬送台車１を前方のパレット８へ進行させる例について説明したが、搬送台車１の中心位置Ｃ２とパレットの中心位置Ｃ１とが一致している場合は距離βだけ搬送台車１を前方へ進行させればよく、さらに、搬送台車１の中心位置Ｃ２よりパレットの中心位置Ｃ１が進行方向前方に位置するようにパレット９が載置台７に載置された場合は、距離βから負成分の距離α分を足した距離γだけ搬送台車１を前方へ進行させればよい。

• 公開日：2020/03/19
• 出典：搬送台車
• 出願人：株式会社岡村製作所

又、自走式台車５０が引き起こされる際に、図３（ｂ）及び図６（ｂ）で確認できるように、自走式台車５０の、重心が偏倚している側と反対側（ 進行方向後方 側）かつ荷物載置面５２と反対側（裏面側）に設けられた把持部３０が、使用者により掴まれながら引き起こされることで、接続部２４の湾曲した部分を支点及び把持部３０を力点としたテコの原理が利用されて、自走式台車５０が引き起こされることとなる。

• 公開日：2020/03/19
• 出典：自走式台車の補助構造及びこれを備えた自走式台車
• 出願人：東京貿易マシナリー株式会社

進行方向後方 に押す力Ｆｘは、車輪５６が路面の突起Ｔに衝突し、進行方向への移動速度が車体５２の移動速度に対して減速する一方で、車体５２が慣性力により進行方向への進行が継続されることで生じる。

• 公開日：2020/03/19
• 出典：弾性ブッシュ及びサスペンション
• 出願人：株式会社ブリヂストン

図６には、パンタグラフ２の１舟目（進行方向前方側）の１番目のすり板計測値２０５、２番目のすり板計測値２０６、続いて、２舟目（ 進行方向後方 側）の１番目のすり板計測値２０７、２番目のすり板計測値２０８の順に、計測されている状況が示されている。

• 公開日：2020/03/19
• 出典：パンタグラフの総合計測装置およびパンタグラフ押上げ力推定方法
• 出願人：日立交通テクノロジー株式会社