制御油路 の意味・用法を知る

油圧回路は、斜板式の第１のポンプ部、斜板式の第２のポンプ部、及び、第３のポンプ部と、ポンプ部の吐出圧力及び信号圧に基づき斜板の傾転量を変化させる傾転量制御部と、傾転量制御部の第１の受圧面に、第１のポンプ部の吐出圧力及び第２のポンプ部の吐出圧力に基づく第１の制御油圧を導入する第３の 制御油路 と、第２の受圧面に第２の制御油圧を導入する第４の制御油路と、第３の受圧面に信号圧を導入する第５の制御油路とを備え、第３の制御油路に第３のオリフィスを備える。

• 公開日：2017/05/25
• 出典：斜板式可変容量ポンプの油圧回路
• 出願人：ボッシュ・レックスロス株式会社

油圧によって駆動されるバルブリフタ１３により駆動されるバルブ休止機構８０を備える内燃機関１において、バルブリフタ１３を駆動する作動油が通る 制御油路 ７３、７４を後シリンダヘッド４ｒに設け、制御油路７３、７４に制御油路７３、７４の油圧を検知する第２気筒用油圧センサ１６２及び第３気筒用油圧センサ１６３を配置した。

• 公開日：2011/10/27
• 出典：可変動弁機構を備える内燃機関
• 出願人：本田技研工業株式会社

油圧制御弁１００は、 制御油路 ７０の上流油路７１，７２からの作動油のリークを許容する。

• 公開日：2011/02/17
• 出典：内燃機関の作動油路構造
• 出願人：本田技研工業株式会社

給油路１３の逆止弁１２よりもポンプ９側に排油路１５と第１ 制御油路 １７とを接続し、給油路１３の逆止弁１２よりもシリンダ７側に第２制御油路１９を接続してある。

• 公開日：1996/07/16
• 出典：作業車の作業装置用操作構造
• 出願人：株式会社クボタ

ヨーク部材３４のうちのバルブボデー１０の取付面１２に密着する第１対向壁３６に所定の間隔Ａで形成された貫通穴すなわち段付穴４２、４４を通して、複数個の弁本体５０、５２の一端部５８、６０が 制御油路 １８、２０の開口２２、２４内にその開口２２、２４よりも小径で開口する嵌合穴すなわち開口３０、３２に嵌合させられるとともに、ヨーク部材３４の内側において複数個の弁本体５０、５２の周囲にそれぞれ設けられた複数個の環状のソレノイド１１０、１１２が設けられることから、ヨーク部材３４が一個の部品とされて部品点数が減少すると同時に、各弁本体５０、５２の間にヨーク部材が配置される必要がないので電磁弁装置１７の小型化が可...

• 公開日：1998/03/24
• 出典：電磁弁装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

このパイロット圧 制御油路 ２１は、油路２０から左右走行モータ３Ｌ、３Ｒの制御弁Ｃ１、Ｃ２を通って排油する第１制御油路２１Ａと、油路２０から制御弁Ｃ１〜Ｃ６を通って排油する第２制御油路２１Ｂとを有する。

• 公開日：2002/04/02
• 出典：作業車の走行操作規制装置
• 出願人：株式会社クボタ

ポンプ油路または方向切換弁の一方の 制御油路 とタンク油路との間に、その作動時にポンプ油路または一方の制御油路の内圧を低圧に規制する低圧リリーフ弁を取付けると共に、方向切換弁を、その一方の制御油路とポンプ油路が接続し且つその他方の制御油路とタンク油路が接続するように切換えると共に、各選択弁を、方向切換弁の一方の制御油路とスライドシリンダの張出駆動側圧油室に至る油路とが接続するよう切換えられた時に、前記低圧リリーフ弁が作動するよう、方向切換弁および各選択弁の操作系と低圧リリーフ弁とを関連させる。

• 公開日：2001/04/10
• 出典：アウトリガ装置の駆動制御回路
• 出願人：株式会社タダノ

制御油室４２には、 制御油路 １１１と連通する開口部１４が設けられており、この制御油路１１１及び開口部１４を通じてオイル制御バルブ１００から制御油室４２にオイルが供給可能となっている。

• 公開日：2020/02/27
• 出典：オイル供給装置
• 出願人：トヨタ自動車株式会社

進角室２０２からピン 制御油路 ３０４に流入する作動油の圧力は、ロックピン３３がスプリング３４の付勢力に抗して嵌入凹部２５から抜け出す方向に働く。

• 公開日：2020/02/13
• 出典：流体制御弁、および、これを用いたバルブタイミング調整装置
• 出願人：株式会社ＳＯＫＥＮ

第２ 制御油路 ８６ｂは、第２比例弁６０Ｂと第３制御弁５６Ｃの受圧部６１ｂとを接続する油路である。

• 公開日：2020/01/09
• 出典：作業機の油圧システム
• 出願人：株式会社クボタ