軸支 の意味・用法を知る

上下両端部に第１ 軸支 部４８，５５が設けられた組付基部材４１と、前記第１軸支部に軸支することで水平面内で回転可能に支持された中継部材４２と、該中継部材の上下両端部に設けられた第２軸支部６３に軸支することで水平面内で回転可能に支持された遊技板ホルダ４３とを備え、前記組付基部材４１が本体枠６の内側縁に着脱自在に組み付けられるようにした。

• 公開日：2016/07/25
• 出典：弾球遊技機
• 出願人：株式会社足立ライト工業所

前記回動可能な範囲は、前記第１の回転軸を中心として前記第１の回転軸に 軸支 される部分の重力モーメントが釣り合う点である中立点を含む所定の回動範囲である請求項２に記載の角度調整装置。

• 公開日：2017/10/19
• 出典：角度調整装置及び照明装置
• 出願人：ミネベアミツミ株式会社

支持部材１６０は、軸を支持する 軸支 持部１６１と、軸の周囲で操作部を支持し、操作部材の操作時に変形する操作部支持部１６２とを有する。

• 公開日：2015/11/24
• 出典：電子機器のスイッチ機構およびそれを備えた電子機器
• 出願人：フクダ電子株式会社

ブームスプレーヤ１に搭載され、サイドブーム３の進行方向の振動を抑制するブーム振動抑制装置７であって、一端部が前記サイドブーム３に回動自在に 軸支 されている第一リンク材７１と、一端部が前記第一リンク材７１の他端部に回動自在に軸支されている第二リンク材７２と、この第二リンク材７２を回動自在に軸支するとともに前記センターフレーム２に回動自在に軸支されている第三リンク材７３と、この第三リンク材７３と前記センターフレーム２との間に設けられている緩衝手段７４とを有する。

• 公開日：2016/12/01
• 出典：ブーム振動抑制装置およびこれを備えたブームスプレーヤ
• 出願人：東洋農機株式会社

リンク機構Ｌを介して荷台１をサイドダンプ自在に支承するフレームＡ２と、フレームＡ２に設けられた 軸支 部２と、軸支部２に、運搬作業車Ａの走行方向に対して直交する軸を中心に回転自在に軸支された車軸Ｗ１０、Ｗ２０と、車軸Ｗ１０、Ｗ２０に同軸で軸支された車輪Ｗ１、Ｗ２と、フレームＡ２と軸支部２とにわたって架設され、車輪Ｗ１、Ｗ２の上下動作に追従して伸縮する油圧シリンダ３と、油圧シリンダ３の伸縮を不能とするようにロックするロック装置４とを備えた。

• 公開日：2016/06/23
• 出典：運搬作業車
• 出願人：株式会社ＩＨＩアグリテック

外周側端部に複数の羽根部が周方向に設けられたロータと、前記ロータに保持されたマグネットと磁気駆動機構を構成するステータと、前記ロータが配置されたロータ配置室、該ロータ配置室の外周側で周方向に円弧状に延在して両端が各々、吸入口および吐出口に連通する渦流室、前記ロータの回転中心軸の一端を支持する第１ 軸支 持部、および前記回転中心軸の他端を支持する第２軸支持部を備えたポンプケースと、前記ロータが回転した際、前記ロータを該ロータの回転中心軸線の一方側に向けて付勢する流体圧力を発生させる付勢力発生手段と、を有することを特徴とするポンプ装置。

• 公開日：2015/04/30
• 出典：ポンプ装置
• 出願人：日本電産サンキョー株式会社

自動車のリヤサスペンション装置１において、ダンパ５１をＨ型のロアアーム３に対して側面視で垂直に設け、上下両アーム２，３の車体側の全ての 軸支 部２１，３２ｆ，３２ｒにおける弾性ブッシュ２２，３３ｆ，３３ｒの軸Ｌ２，Ｌ４ｆ，Ｌ４ｒが平面視で車両前後方向の基準線Ｌ１に対し平行とし、ロアアーム３の車輪側の前後各側の連結部３５ｆ，３５ｒの中心３５ｆｃ，３５ｒｃを結ぶ仮想軸線Ｌ９が、前方程車幅方向内側に傾斜して延びる構成とした。

• 公開日：2018/01/11
• 出典：自動車のリヤサスペンション構造
• 出願人：マツダ株式会社

右側の 軸支 部Ｊ２において、第２の回動中心Ｃ２を軸中心として回転自在な軸部３９に回動部材３８が固定されている。

• 公開日：2015/12/03
• 出典：鍵盤楽器の鍵盤蓋の軸支構造
• 出願人：ヤマハ株式会社

部品を取り付けた本体枠を外枠に 軸支 した状態を前方から見た斜視図である。

• 公開日：2016/08/12
• 出典：遊技機
• 出願人：株式会社大一商会

なお、各ノズルベーン２３が第１ノズルリング３１と第２ノズルリング３２とによって両持ちで 軸支 される形態であってもよい。

• 公開日：2019/01/31
• 出典：可変ノズルユニット、過給機、及び、可変ノズルユニットの製造方法
• 出願人：株式会社ＩＨＩ